家族や友だちといっしょに記事を読み、感想・意見などを書いて記事とともに応募するこのコンクールは、「思考力・判断力・表現力」を重視する学習指導要領の理念も念頭に置いた企画です。。
デーリー東北新聞社 ERROR：指定したファイルがありません
家族や友だちといっしょに記事を読み、感想・意見などを書いて記事とともに応募するこのコンクールは、「思考力・判断力・表現力」を重視する学習指導要領の理念も念頭に置いた企画です。。
柳橋駅の早期整備に名古屋市長が意欲 地下鉄東山線:愛知:中日新聞(CHUNICHI Web)
市が、地下鉄東山線の名古屋－伏見間に新設を検討している「柳橋駅」（中村区）に関し、河村市長は「早いことやっていかんといかん」と早期の整備に意欲を示した。斎藤高央氏（自民）の質問に答えた。 柳橋駅は一九五四年の東山線着工時に検討されたが、「利用者が見込めない」などの理由で見送られた。駅予定地を含む柳橋地区は、二七年のリニア中央新幹線開通に伴う再開発の「特定都市再生緊急整備地域」で、インフラ整備に国の補助金が活用できる。 市長は「（駅ができれば）どえりゃあ面白い街になって、商売が盛んになる可能性は十分にある。駅が、民間投資の大きな要素」と述べた。斎藤氏が設置に向けた本格的な調査を求めると、「（二〇二〇年の）オリンピックに間に合うよう、一帯が築地みたいに飲んだり食ったりの楽しいところになるよう進めたい」と答えた。
地域面：どうしん電子版（北海道新聞）
主体的な参加の場に 認知症の人が店員 旭川で１日限定レストラン 住民ボランティア企画、案内や配膳を笑顔で
「特急ひばり」がラストラン 国鉄時代の４８５系：朝日新聞デジタル
国鉄時代につくられた特急車両で、当時の姿のまま最後まで残っていた４８５系が引退することになり、１８日に「特急ひばり」としてＪＲ仙台駅―郡山駅（福島県）の間を最終運行した。１９日には「特急つばさ」としてのラストランがある。 最終運行したのは、国内で唯一、残っているクリーム色に赤色のラインが入った国鉄型オリジナルの車体。仙台駅のホームには朝から多くの鉄道ファンが集まった。 カメラを手に父子で乗り込んだ浅野悠一君（８）＝青森県弘前市＝は「形と色がかっこいい。最後なのはさびしいです」。午前９時すぎに出発すると「ありがとう！」の声が響いた。 ４８５系は１９６５年から特急車両として各地を運行。ＪＲ東日本仙台支社に最後の一編成が残っていたが、老朽化が進んでいた。
薬師寺近くの「公共交通の空白地帯」にＪＲ新駅 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
ＪＲ関西線の新駅が、奈良―郡山駅間の奈良市八条に建設されることが決まった。 薬師寺など 古刹 （ こさつ ） にも近く、奈良県や市、ＪＲ西日本は「奈良市の南の玄関口」として一帯の街づくりに連携してあたる。 ＪＲ西日本によると、同社の駅間距離は都市部では２～３キロが標準だが、奈良―郡山駅間は４・８キロと長い。八条地区は奈良駅から南西に１・５キロ離れ、付近を走るバスの本数も少なく、市都市計画課は「公共交通の空白地帯になっている」という。 さらに同地区には、京奈和自動車道の奈良インターチェンジ（ＩＣ、仮称）も設けられる予定で、国は西名阪自動車道と接続する大和郡山市までの区間６・３キロの用地買収を進めている。０・６キロ東には、南都七大寺の一つの大安寺、１・９キロ西には薬師寺や唐招提寺が立つ西ノ京エリアがある。新駅ができれば、斑鳩町のＪＲ法隆寺駅まで１本で行け、同地区から周遊できるようになる。 県は
404エラーページ|神戸新聞NEXT
指定されたページまたはファイルは削除されたか、存在しないため、見つかりませんでした。URL、ファイル名にタイプミスがないかご確認ください。
地域面：どうしん電子版（北海道新聞）
主体的な参加の場に 認知症の人が店員 旭川で１日限定レストラン 住民ボランティア企画、案内や配膳を笑顔で
「マッチ箱」引退へ 埼玉新都市交通の車両：朝日新聞デジタル
埼玉新都市交通（ニューシャトル）で１９８３年の開業以来、運行を続けてきた車両が２６日に「引退」する。小さくて真四角の形状から「マッチ箱」の愛称で親しまれてきた１０００系。老朽化に伴い、沿線の発展を見守ってきた３３年間の歴史に幕を下ろす。 ゴムタイヤで走るニューシャトルは大宮～内宿（伊奈町）の１２・７キロを結ぶ。１０００系は当初は白と赤色の塗装だったが、のちに黄色をベースに緑の帯が入った外観に変わった。また、車両前部の稲妻型のロゴは、現在の会社ロゴとは異なっており貴重だ。 １０００系は全部で９編成が造られ、総走行距離は地球約４３８周分。年数の経過と共に部品の調達が難しくなり、安定輸送に影響を及ぼす恐れがあるとして引退が決まった。現在は１編成６両を残すのみだ。 同社は１８～２５日に「さよう… この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。有
「動く歩道」は１メートル230万円 新幹線、敦賀駅設置で試算:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)
北陸新幹線と在来線のホーム間の移動距離が二百メートルと見込まれる敦賀駅で、乗り換え利便性を確保する手段の一つとして検討されている「動く歩道」の費用が、幅、長さ各一メートル当たり二百三十万円になるとの試算を、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が十七日、明らかにした。 東京都内で開かれた北陸新幹線の二〇二〇年度金沢－福井間先行開業などを目指す与党検討委員会で説明があった。会合は冒頭を除き非公開で、終了後に委員長の山本拓衆院議員らが説明した。
熊本）くま川鉄道「ＫＵＭＡ」、２６日ラストラン：朝日新聞デジタル
人吉市の第三セクター「くま川鉄道」（人吉温泉―湯前）の旧観光車両「ＫＵＭＡ１」と「ＫＵＭＡ２」が今月２６日で引退する。内外装をデザイナーの水戸岡鋭治さんが手がけ、同じ水戸岡さんデザインの「田園シンフォニー」の先輩格。担当者は「スクラップはもったいない。有効活用できる道があれば」と引退後の行き場を探っている。 「ＫＵＭＡ」は深緑色の外観で、内装に木材が多く使われていることが特徴。２００９年４月に営業運転を開始し、新造車両の「田園シンフォニー」が２０１４年３月に運行を始めるまで同鉄道の顔として活躍した。車両自体は２８年前の製造で、見た目以上に劣化が激しいという。 同鉄道は５月から日曜限定で「ＫＵＭＡ」を定期ダイヤに投入。人吉温泉午前１０時半発の便から５往復を１～２両編成で走らせている。ラストランは２６日の湯前午後７時４８分発。車内には利用客が思い出を書き込めるノートも置く。 問い合わせは同鉄道
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
