神戸新聞NEXT｜総合｜阪急のアーチ、三宮に“復活” 建設中の駅ビル
巨大アーチが復活した阪急神戸三宮駅の駅ビル建て替え現場。現在は工事用シートに覆われている＝神戸市中央区加納町４（２１日撮影） 阪急電鉄神戸三宮駅（神戸市中央区）のビル建て替え工事現場に、大きなアーチと円筒形の外壁が一時姿を現した。外観の一部は、電車が出入りするアーチや円筒形の階段室などがあった旧駅ビルを模している。三宮を代表する景観の“復活”だが、２６日には工事用シートに覆われ、当面は見られないという。 同電鉄によると、旧駅ビルは１９３６（昭和１１）年完成。２連のアーチや屋上の照明塔などモダンな造りで知られたが、９５年１月の阪神・淡路大震災で倒壊。同年１２月に仮設ビルが建てられ、２０１６年１月まで営業していた。 新ビルは２１年春に完成予定。高さ約１２０メートル、地上２９階、地下３階建て。低層部の外壁に茶色のれんが調タイルを使い、レトロな雰囲気を醸し出す。同社は「できる限り旧駅ビルのデザイン
バス新路線、営業初日に襲撃＝別のバス会社職員らが運転士を殴るける―陝西省 - レコードチャイナ
陝西省の西咸新区で24日、試験営業初日だった路線を走るバスが複数個所で襲撃され、運行ができなくなった。襲撃した側は、咸陽市交通局や別のバス会社の職員と自称した。現地メディアの華商網などが伝えた。 西咸新区は、陝西省西安市と同省咸陽市の境界部分で、両市の一体的発展を図るために設けられた地区だ。バス会社の西咸公交集団が新たにX202路線を開設して24日に試験営業を始めた。同路線は空港新城管理委員会と天雄西路興信路口を結び、全長は約24キロメートルだ。 ところが同日午前6時50分ごろ、同路線を走るバスが腫瘤医院付近で多数の男に襲撃された。男らは乗用車や別のバス車両でX202路線のバスの前後をふさいで走行不能にしてからバスに乗り込み、運転手を引きずり降ろして殴るけるなどした。さらに乗客を追い出し、バスのエンジンキーを奪った。 同様の襲撃が同日午後2時ごろまで続いた。救援に向かったバス車両も襲撃され
関電、京阪を「取り戻し」 鉄道電気代、新電力から１年で さらに安価プラン提示か
京阪電気鉄道は２６日、大阪府や京都府を走る「京阪本線」の動力用の電気について、購入先を新電力のエネット（東京）から関西電力へ５月に切り替えると明らかにした。京阪電鉄は昨年、関西の大手私鉄では初めて動力用の電力調達先を新電力に切り替えたが、その後の対応が注目されていた。 エネットとの１年間の契約が満了した時点で関電に切り替える。京阪電鉄の担当者は「経済合理性を判断した」と説明している。 京阪電鉄の鉄道の電気代は約３６億円（平成２７年度）で、エネットへの切り替えでは数億円程度のコスト削減効果があった。今回、関電はさらに安価なプランを提示したようだ。 京阪電鉄では主に滋賀県を走る「大津線」も昨年７月に関電からエネットに切り替えており、１年契約の満了を前に継続の可否を検討する。 関電では法人の大口顧客の流出が続いたため、値下げを含めた「取り戻し営業」を強化していた。岩根茂樹社長は、昨秋以降の営業の
バス定期 他社でもOK 広島県内、まず4社 5月13日から - 日本経済新聞
広島県バス協会（広島市）は25日、どの事業者が発売した定期券でも同じ区間なら全てのバスが利用できる「共通定期券制度」を設けると発表した。まず、5月13日から広島電鉄や広島バス（同）など4社で始める。広島駅から中心市街地の八丁堀、紙屋町間を1日約3500便のバスが重複しており、乗客がバスを待つ時間を減らす。サービス向上を狙った全国的にも珍しい取り組みだ。市内中心部エリアを運行する広島電鉄、広島バ
広域で鉄道遺産ガイド 敦賀市、南越前町、長浜市:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)
地元の鉄道遺産の活用に向けて協力している敦賀市と南越前町、滋賀県長浜市は周遊ガイドブックと地図などを作製した。各市町の観光施設や駅に置き、住民や鉄道ファンらに広域で観光を楽しんでもらう狙い。 三市町では、敦賀－長浜間に一八八二（明治一五）年に日本海側で初めて開通した旧北陸線や、南越前町への急勾配を抜ける十三のトンネル群、最古の鉄道駅車である長浜市の旧長浜駅舎などさまざまな名所が残る。昨年協議会を立ち上げた三市町は、ガイドの育成などを進めている。 Ａ５判二十二ページのガイドブックは八万部作製。それぞれの鉄道遺産だけでなく、旧北陸線が北陸と都市部を結んだ重要路線であった歴史やトンネル工事に携わった人の苦労、鉄道によって広がった産業や文化など、その背景も紹介している。
15年間泣かず飛ばずの名も無い作曲家だけど、引退を決めた話
私はアラフォーの自営業だ。音楽を作って生計を立てているので、わかりやすく「作曲家」を名乗らせてもらっている。 大学在学中からこの仕事を始め、貧しいながらも細々と仕事をしてきた。 調べれば有名な代表作が並ぶような著名な先生ではない。 代表作はない。誰も知らないソシャゲやコケたアイドル、名前の出ない地方CMやyoutube広告等の「誰もやらない」仕事をずっと続けてきた。 最初の5年は若いし活力と可能性に心踊った。 次の5年はどんどん成功していく同世代の作家に多少あせりを感じつつも、精一杯仕事をした。 そしてこの5年間。ただただ惨めで、つらかった。 私はどこの事務所にも所属せず、フリーでずっとやってきた。 アニメ曲や主題歌のコンペは知り合いのディレクターさんから回ってくる。 何度も挑戦したが、一度も採用されたことはなかった。 10代の作家や、年配でもまだ若い感性の先生方に混じり、自分が戦えるはず
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鉄道ミュージアム 「ロマンスカーミュージアム」 ２０２１年春 海老名駅隣接地に開業
日ハムボールパーク、新駅開設なら引き込み線 北広島駅活用ならホーム増設も：どうしん電子版（北海道新聞）
北海道新幹線、赤字2倍103億円 JR北に重荷 - 日本経済新聞