高知のニュース 宿毛市 季節・気候 動物・生き物 ふわり、ホタル舞う　高知県宿毛市の中筋川沿い 2022.05.20 08:35 高知のニュース WEB限定 高知の企業 グルメ 【動画】リープルって何味？　どうやって作る？　高知県民のソウルドリンクの秘密に迫る！ 2022.05.19 18:00

整備新幹線の建設費の一部としてJR各社が線路使用料（貸付料）を国側に払い込む期間を現行の30年から50年に延長する案を財務省が示したことについて、長崎新幹線の開業を目指すJR九州の青柳俊彦社長は22日の定例会見で「受益分や保全コストを30年と同様に計算した上で、受益の範囲で50年支払うという考え方はある」と、一定の理解を示した。整備新幹線の建設費はJRが払う30年間分の貸付料を充て、残りを国と

本サイトに掲載の記事・写真など一切の無断転載を禁じます。 すべての記事・写真の著作権は新日本海新聞社に帰属します。 著作物使用について ネットワーク上の著作権について(日本新聞協会) ご意見・ご感想は住所、氏名を明記の上 info@nnn.co.jpまで

JR西日本の来島達夫社長は22日の大阪市での記者会見で、北陸新幹線延伸の建設財源を巡り、JRが国に支払う施設使用料（貸付料）の算定ルールについての認識を示した。貸付料期間を20年延長する財務省案について「期間を延ばすだけの話ではなく、保守更新費用などの合理的な見積もりに基づく慎重な議論が必要」と語った。整備新幹線の建設財源はJRの貸付料をまず充当し、残りを国と沿線自治体が負担する仕組み。近年の

野党による辞職勧告決議に対し、丸山氏は言論の自由などを理由に「絶対に辞めるわけにはいかなくなった」などと抗弁しているが、「戦争発言」以外にも問題となる言動が多数あったことが「週刊文春」の取材で明らかになった。同行した複数の訪問団団員が取材に応じ、当日の丸山氏の行状を証言した。

富士山の北のふもとから登山者や観光客を運ぶ「富士山登山鉄道」は、実現に向けて動き出すのか。山梨県が２２日、可能性を探る勉強会を東京都内で開いた。１００年間にわたり浮かんでは消えた鉄道構想。地元には疑問視する向きもあるが、１月の知事選で初当選した長崎幸太郎知事や観光団体は意欲を見せる。 勉強会には元文化庁長官の青柳正規氏、元国土交通事務次官の岩村敬氏、参院議員の山東昭子氏、首都高速道路社長の宮田年耕氏ら１４人が出席した。長崎氏は冒頭、「富士スバルライン開通から５０年余りがたち、時代背景も変化した。５合目への交通手段に自動車を利用することは、環境の問題も含め、様々な課題が指摘されている」と述べた。 その後、山梨県企業局が１９９０年代に検討した新交通システムや、富士五湖観光連盟の「世界遺産　富士山の環境と観光のあり方検討会」が４年前にまとめた登山鉄道の構想が報告された。後者はふもとの同県富士河口

５年後に一般開放される、黒部峡谷を走る関西電力の工事用路線「黒部ルート」で、ことしも参加者を限定した見学会が始まるのを前に報道関係者向けの見学会が開かれました。 「黒部ルート」は、黒部峡谷鉄道の終点の欅平と黒部ダムを、トロッコ電車などで結ぶ全長１８キロほどの関西電力の工事用路線です。 沿線の雄大な自然や電源開発の歴史に触れられるとして、毎年、関西電力が開く参加者を限定した見学会は人気が高く、５年後の２０２４年度からは一般開放されることが決まっています。 ２１日は、今年度の見学会が２３日始まるのを前に、報道関係者向けの見学会が開かれました。 見学会では、まず、黒部峡谷鉄道の欅平駅から「竪坑エレベーター」と呼ばれる資材運搬用の大型エレベーターまでトロッコ電車で移動しました。 そして、エレベーターで２００メートル昇ったあと、専用の機関車に乗り換えて黒部川第四発電所に向かいました。 この区間は、長

ＪＲ九州の大株主である米投資ファンド「ファーツリー・パートナーズ」は２０日、在来線の多くを占めるとみられる赤字路線について「口出ししない」との方針を示した。 沿線自治体にはファーツリーが赤字路線の廃止をＪＲ九州に求めるのではないかとの懸念があったが、これを打ち消した格好だ。 ファーツリーのマネージング・ディレクター兼パートナーのアーロン・スターン氏が２０日、報道陣向けに東京都内で開いた説明会で語った。 ＪＲ九州単体の２０１９年３…

九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）について、佐賀県の山口祥義知事は21日の記者会見で、長崎県側と事務レベルでも話し合いを持ち、課題解決に向けた論点整理を行う考えを示した。山口知事は14日昼に長崎県の中村法道知事と会談。民間人も交えて話した際に「副知事とか部長とか、事務レベルでも課題の整理をしたらどうかと提案があったので、賛成した」と述べた。両県は、未着工の新鳥栖―武雄温泉間を巡り、整備方法

2020年「ホテルが不足する町、過剰になる町」 ニッセイ基礎研究所は2019年2月、2020年および2030年における宿泊施設の客室稼働率を都道府県別に試算して公表した。 ホテル、旅館、簡易宿所の利用客数は、20年と30年の両方で17年を上回る見込みだ。ニッセイ基礎研究所の白波瀬康雄氏は「国内旅行客は人口減少や80歳以上の高齢者の増加によって減っていきますが、訪日外国人の増加分がそれを上回ります」と説明する。 ただし、「国内旅行客の減少を訪日外国人の増加でカバーできない県が徐々に増えていき、地域による差が広がりそうです」（白波瀬氏）。20年には利用客室数が12県で、30年には20県で減少するという予想だ。特に秋田、福井、高知は大きな減少が予想されている。 京都は供給過剰に陥いる可能性が ホテルの客室稼働率で比較した場合、総客室数を17年の数字で固定すると、20年には大阪で、30年には東京、

JR東日本とJR北海道は7月1日～9月30日の間、青森県と函館・道南エリアを重点販売地区として観光キャンペーンを展開する。東京から津軽半島北端の三厩駅まで通常より1時間50分短縮するダイヤを組むなどエリア内でイベント・臨時列車を運行、2次交通も充実させて国内外から観光客を呼び込む。青森、函館・道南の観光地や祭り、交通を詳しく紹介する50ページを超えるガイドブックを50万部作成し6月からJR主要