日本の郊外には「タダ同然の住宅地」が大量にある。そうした「限界分譲地」の取材を続けているブロガーの吉川祐介さんは「限界分譲地は戦後の土地開発ブームに乗じて作られた。居住ではなく投機が目的だったため、放棄された空き地が虫食い上に広がっている。限界分譲地に住むことは可能だが、自治会は機能せず、道路や公園は雑草で埋もれることもある」という――。 日本に点在する、忘れ去られた分譲地 戦後の日本は近年に至るまで、深刻な住宅問題を長く抱えてきた。 終戦直後は、空襲で家を失った人や復員兵や引き揚げ者の住宅の確保。人口増と高度成長がもたらした都市の過密と住宅不足、そして住環境の悪化という問題があった。 過熱する土地開発ブームによる地価の高騰などもあり、どの時代においても庶民は、激変する社会情勢の中で、ひとつのマイホームを確保するのが精いっぱいの状況だった。 地価高騰の時代と聞くと、1980年代末ごろのバブ
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記録的な大雨の影響で、福島県喜多方市で鉄道橋が崩落しJR磐越西線が一部区間で不通となっているため、沿線の高校生などから不安の声が上がっています。 復旧の見通しはたっておらず、バスによる代行輸送が行われる予定もないことから、影響の長期化は避けられない状況です。 3日から4日にかけての記録的な大雨で、喜多方市内で阿賀川の支流にかかっているJR磐越西線の「濁川橋梁」の一部が崩落したため、磐越西線は、喜多方駅と西会津町の野沢駅の間が不通となっています。 この区間は、夏休み期間中でも部活動などのため通学する高校生が利用していて、生徒や保護者からは不安の声が聞かれました。 このうち、喜多方駅から野沢駅まで乗車して西会津高校に通っている高校3年の男子生徒は「まさか橋が落ちるとは思いませんでした。きょうも部活がありますが、列車が止まっていて学校に通えないので、顧問の先生が喜多方駅まで迎えに来てくれることに
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JR播但線和田山-寺前間の利用促進を考えるワーキングチーム(WT、代表・藤岡勇朝来市長)の第1回検討会が4日、兵庫県和田山庁舎(朝来市和田山町)であった。同市や同県神河町、県、JR西日本、利用者、バス会社、観光協会の代表計15人らが取り組みについて意見交換した。
バス転換や病気閉店決意 昔ながらのトンネル餅の包み紙 JR函館線・小沢駅(共和町)の名物「トンネル餅」の販売が、6月末でひっそりと幕を閉じた。同駅前の「末次商会」が製造・販売していたが、北海道新幹線札幌延伸に伴う長万部―小樽間のバス転換決定もあり、閉店を決めた。 トンネル餅は上新粉と砂糖をこねた「すあま」。白い餅には淡いピンクと緑の線が入り、包み紙にはトンネルと蒸気機関車が描かれていた。末次商会の3代目、末次敏正さん(65)と母セツ子さん(87)が製造し、ほんのりと甘い素朴な味が名物として親しまれてきた。 元々は、共和町出身の画家・西村計雄氏の父、久太郎氏が考案し、1904年(明治37年)の小沢駅の開業直後から販売されていた。製造が途絶えていたが、50年代初め頃、末次さんの祖父・賢逸さんが復活させた。 岩内線との乗換駅だった小沢駅は多くの乗降客でにぎわい、平日でも1日100個を売り上げたと
SLを部品の隅々まで磨き上げる福知山SL保存会の会員=京都府福知山市の福知山鉄道館ポッポランド2号館で、佐藤孝治撮影 お盆を前に、福知山SL保存会(松山美昭会長)は4日、福知山市菱屋の福知山鉄道館ポッポランド2号館で静態保存している蒸気機関車(SL)を清掃した。 SLは1939年製造の「C5856」。国鉄(現JR)の舞鶴線や小浜線でも使用され、1999年に同館へ移設保存された。会員の多くは国鉄の福知山鉄道管理局時…
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