Published 2022/08/07 13:22 (JST) Updated 2022/08/07 15:32 (JST) 九州新幹線長崎ルートに先んじて“フル規格”を実現した五島うどんメニューがJR長崎駅（長崎市尾上町）で人気だ。その名も「まる得うどん」。牛肉や山芋とろろ、梅肉、きつねなど、店にある全7種類のトッピングで麺を覆い隠す。 高架下商業施設「長崎街道かもめ市場」の飲食テナント「だしぼんず」が「長崎ルートが全線フル規格になれば」と願い、長崎駅店限定で販売（1100円）。武雄温泉－長崎は9月にフル規格で部分開業するが、新鳥栖－武雄温泉の整備方式はまだ決まっていない。 滑らかなのど越しの細麺に、特製アゴだしと7種類の味が絡み合い、箸が止まらない。「皆さんにいろんな味を楽しんでほしい」と店主。県外の人も一度食べたら、乗り換えで止まらないフル規格推しになる？

県西地域で３０代夫婦が飼育していたペットのウサギ２匹が、わずか２年足らずで２００匹以上に繁殖し、自宅内を“占拠”するほどの多頭飼育崩壊が起きた。犬や猫の多頭飼いのケースは多いが、飼い主のＳＯＳを受けた県担当者やボランティアも「経験上初めてのこと。ウサギに詳しい職員は限られて現場も混乱している」と困惑。今月５日までに１匹を残して全てのウサギが保護され、新たな飼い主を待っている。 夫婦は２０２０年８月から９月にかけてウサギ２匹を県内のペットショップで購入。室内で飼っていたところ、１年で約１００匹にまで増えたという。 今年７月上旬、県動物愛護センターに相談し、管轄の保健福祉事務所が自宅を訪問。さらに動物愛護活動に取り組む一般社団法人アニプロも支援に加わり、今月５日に同センターが約６０匹を引き取り、アニプロも約１５０匹を保護した。 ウサギのメスは生後４カ月ごろから妊娠が可能という。数秒で交尾を終え

金沢市と周辺市町などでつくる地域公共交通協議会は5日、赤字が続く北陸鉄道（金沢市）の鉄道2路線について、施設の保有と運行を分ける「上下分離」方式を含めた支援を検討することを決めた。新型コロナウイルス禍でバス事業などからの内部補助が難しく、同社が上下分離を求めているのに対応する。同協議会は関係市町や国土交通省、石川県、交通事業者などで構成する。北陸鉄道の宮岸武司社長は同日、改めて上下分離方式を要

南海電気鉄道は5日、大阪・難波と関西国際空港をむすぶ特急「ラピート」でスマートフォンに表示したQRコードを改札機にかざして利用する「デジタルきっぷ」の販売を8日に始めると発表した。QRコードを使う乗車券と特急券をセットで売るのは日本で初めて。新型コロナウイルス禍で高まる非

京阪ホールディングス（HD）傘下の京阪電気鉄道は5日、2023年4月に主要路線で鉄道運賃を一律10円引き上げると発表した。国土交通省がホーム柵設置などバリアフリー化を促すために設置した料金制度を活用。運賃の引き上げによる年間15億円程度の増収分を使って駅のバリアフリー化を進める。運賃引き上げの対象となるのは一部を除く京阪線。通学定期を除く定期券の料金も6カ月分で最大2000円値上げする。25年

太平洋戦争末期、東京都八王子市裏高尾町の湯（い）の花トンネルで起きた米軍戦闘機による列車銃撃から七十七年となる五日、地元住民や列車に居合わせて死亡した乗客の遺族らが、現場近くの慰霊碑に献花した。 戦争の悲劇を記憶に残そうと、地元住民らでつくる「いのはなトンネル列車銃撃遭難者慰霊の会」が主催し、三十九年前から続いている。コロナ禍以降、三年連続で慰霊祭の開催を見送り、午前中のみ献花を受け付けた。 銃撃で二歳年上の姉を亡くした遺族会会長の黒柳美恵子さん（９０）は「戦争は絶対にしてはいけない。ウクライナでも戦争が起きているけれど、なぜなくならないのだろう」と声を落とした。遺族を取材してきた慰霊の会の斉藤勉会長は「亡くなった方一人一人のことを考えると気が重くなる。コロナ禍で慰霊に訪れる人は少なくなっているが、これからも続けたい」と話した。

橋りょう崩落の磐越西線（喜多方－野沢駅間）　代替交通確保へ調整　福島県喜多方市など　夏休み明けまでに 2022/08/06 10:15 喜多方市の濁川に架かるＪＲ磐越西線の「濁川橋りょう」。崩落が確認された４日に比べれば水量は減ったものの、茶色く濁った水が勢いよく流れていた＝５日午後３時４０分ごろ 記録的大雨で福島県喜多方市のＪＲ磐越西線「濁川橋りょう」が崩落し、喜多方－野沢（西会津町）駅間が運休している問題で、喜多方市は代替の交通手段について、夏休み明けまでに確保する方向でＪＲ東日本や関係機関に要望するとともに、市議会とも調整する。一方、ＪＲ東日本は５日も濁川の水流や濁りが収まらず、安全を確保できないなどとして現地調査を実施できなかった。安全が確認され次第、早急に調査に入る方針。 ＪＲ東日本によると、不通区間の代替交通手段について「地域の道路状況などを精査して検討する」などとし、明確な方

【深川】ＪＲ北海道から廃止提案を受けた留萌線について市は５日、市民向け説明会を開いた。終了後の取材で山下貴史市長は「市民から廃止に強い反対意見があったとは思っていない」との認識を示した。 ラ・カンパーニュホテル深川で開催し、市民ら１６人が参加した。冒頭で高田祐貴企画財政課長がこれまでの協議経過や、廃止を受け入れた場合に一自治体あたり約７千万円のまちづくり支援金が支払われることなどを説明した。

【深川】ＪＲ北海道から廃止提案を受けた留萌線について市は５日、市民向け説明会を開いた。終了後の取材で山下貴史市長は「市民から廃止に強い反対意見があったとは思っていない」との認識を示した。 ラ・カンパーニュホテル深川で開催し、市民ら１６人が参加した。冒頭で高田祐貴企画財政課長がこれまでの協議経過や、廃止を受け入れた場合に一自治体あたり約７千万円のまちづくり支援金が支払われることなどを説明した。

京福電気鉄道の２０２２年４～６月期（連結）は、売上高３３億９９００万円（前年同期比３６・３％増）、経常利益４億９４００万円（１５・４倍）、…

ＪＲ東日本高崎支社が運行している蒸気機関車（ＳＬ）けん引の観光列車「ＳＬぐんまみなかみ」の出発式が五日、群馬県の高崎駅で開かれた。五両の客車をけん引するのは、戦前に貨物用機関車としてＳＬ最多となる千百十五両が製造され、「デゴイチ」の愛称で親しまれた「Ｄ５１」の４９８号機。検査などでしばらく第一線から離れていて、営業運転が昨年七月以来およそ一年ぶりに復活したのを記念した。 出発式にはＪＲ東日本や地元観光関係者らが出席。発車時刻を迎え、長谷川秀治高崎駅長と富岡賢治高崎市長が右手を上げて合図をすると、機関車は汽笛を大きく鳴らし、目的地の水上へ向けて力強く走り始めた。迫力ある姿に、ホームに居合わせた乗客や鉄道ファンがカメラを向けていた。

濁流に押し流されＪＲ北陸線の線路上に乗り上げた車やがれき＝８月５日午後１時４０分ごろ、福井県南越前町南今庄付近（本社ヘリから撮影） 大阪駅と北陸方面を結ぶ特急サンダーバード、中京方面と北陸を結ぶ特急しらさぎは大雨による線路への被害で、少なくとも８月１０日まで運休になることが決まった。中京・関西方面と北陸方面を鉄道で行き来する際の迂回ルートについてＪＲ西日本がホームページで案内している。 中京・関西方面－北陸の往来について同社は、「金沢駅～北陸新幹線～東京～東海道新幹線～名古屋・大阪方面」「金沢駅～北陸新幹線～高山線～岐阜・名古屋～東海道線・東海道新幹線～京都・大阪方面」「金沢駅～北陸新幹線～長野～中央線・名古屋～東海道線・東海道新幹線～京都・大阪方面」の３ルートを挙げている。 ⇒JR西日本が北陸線の運転再開日を発表 ８月４日～９日のサンダーバード、しらさぎ号の切符をすでに購入した乗客は、上

米マサチューセッツ湾交通局の地下鉄での営業運転開始時に停車中の中国中車製車両＝２０１９年８月、米マサチューセッツ州（Ｊｏｓｈｕａ　Ｑｕａｌｌｓ氏撮影、同州提供・共同） 世界最大の鉄道車両メーカー、中国中車（中国）が製造した米東部ボストン都市圏の公営地下鉄の車両でトラブルが相次いでいる。ボルトの取り付けやバッテリーの問題によって今年５月以降だけで２度の営業運転停止に追い込まれ、住民からは「安物買いの銭失いだ」との声も出ている。 中国中車の車両は２０１９年に営業運転を始めた。運行するマサチューセッツ湾交通局（ＭＢＴＡ）が発注先を選ぶ入札で、中国中車の前身企業が川崎重工業などの競合企業を約２～５割下回る金額を提示して落札。中国勢が米国で鉄道車両を大型受注した初の案件として話題となった。

オリジナルヘッドマークを取り付けたディーゼル機関車を一目見ようと、大勢の鉄道ファンらが集まった＝山口市の新山口駅で2022年8月6日午前10時42分、山本泰久撮影 JR山口線の開通100周年記念イベントが6日、新山口駅（山口市）で開かれた。山口線で人気のSLやまぐち号は現在修理中のため、ディーゼル機関車2両をつないだ重連運転の車両が客車5両をけん引。珍しい運行スタイルに大勢の鉄道ファンらが盛んにシャッターを切っていた。 山口線は1922年8月5日に小郡（現・新山口）―津和野（島根県津和野町）間62・9キロで運行を開始。23年4月1日には津和野から益田（同県益田市）まで延伸…

津山市や周辺５町（勝央、奈義、鏡野、美咲、久米南町）の若手経営者でつくる津山青年会議所（ＪＣ）は６日、実際に走るミニ蒸気機関車（ＳＬ）を同市観光協会に寄贈した。津山まなびの鉄道館（同市大谷）や国史跡...

静岡県は７月、ＪＲ沼津駅付近高架事業の事業費が当初計画から１・３倍の１０３４億円となる見通しを明らかにした。事業費の一部を担う沼津市の負担額は、これまでより５６億円増の２２８億円が見込まれる。市財政への影響は不可避で、市全体の財政見通しや高架以外の事業も含めた早急な精査が必要だ。 鉄道高架事業費の増加が明らかになったＪＲ沼津駅周辺。本体工事以外にも、道路整備や区画整理が控える＝２０２１年２月、沼津市（本社ヘリ「ジェリコ１号」から） 県は労務費や工事費の高騰、東日本大震災による耐震設計基準見直しなどを増額の理由に挙げる。新車両基地や貨物ターミナルの施設規模見直しによる４１億円の削減も踏まえた額で、これ以上の大幅減は難しそうだ。 鉄道高架化本体とは別の関連事業として、市はこれまで駅南口再開発ビル「イーラｄｅ」や、県と共同で駅北口の「プラサヴェルデ」を建設した。市が事業主体の事業は、沼津駅東側と