東急株式会社 長期経営構想を策定 ～未来に向けた美しい生活環境の創造～
２０１９年９月２日 長期経営構想を策定 ～未来に向けた美しい生活環境の創造～ 東急株式会社 当社は、このたび、２０３０年までの経営スタンスおよびエリア戦略・事業戦略などを取りまとめた長期経営 構想（以下、本構想）を策定しました。 当社は、創業以来、鉄道事業を基盤とした「街づくり」を通じて、社会課題の解決に取り組んでおり、現在は、 “Make the Sustainable Growth”と題した中期経営計画（２０１８年度～２０２０年度）に取り組んでいます。 この中では、サステナブルな「街づくり」「企業づくり」「人づくり」の「３つのサステナブル」を基本方針に掲げ、 鉄道事業の「安全」「安心」「快適」の追求、「世界の SHIBUYA」に向けた大規模再開発事業の確実な推進、 グループ各事業の総合力発揮による沿線価値・生活価値向上、および戦略的アライアンスによる事業拡大など を推進しています。 こ
東急東横線と東京メトロ副都心線 相互直通運転の開始日が２０１３年３月１６日に決定！（2012/7/24）｜ニュースリース｜東急電鉄
当社は、２０１３年３月１６日（土）から東横線と東京メトロ副都心線との相互直通運転を開始します。 相互直通運転により、東横線および横浜高速みなとみらい線から副都心線を経て、東武東上線、西武有楽町線・池袋線までがひとつの路線として結ばれます。横浜方面から新宿・池袋を抜けて埼玉西南部にいたる広域的な鉄道ネットワークが形成され、東横線沿線から新宿・池袋方面への交通の利便性が向上します。 本計画は、２００５年２月に国土交通省から「特定都市鉄道整備事業計画」の認定を受けて進めてきたものです。相互直通運転開始と同時に、特急・通勤特急・急行列車の１０両編成運転を開始します（現在は８両編成）。 ◆都心への通勤・通学がますます便利に！ 東横線各駅から新宿三丁目や池袋まで 乗り換えなし 例（１） 横浜駅 ⇔ 新宿三丁目駅 ３２分、４２０円（大人片道） 例（２） 武蔵小杉駅 ⇔ 池袋駅 ２５分、３
＜東急電鉄＞TOKYU NEWS 2009/05/15 ２００９年度の鉄軌道事業設備投資計画は総額５１２億円。混雑緩和や安全対策に引き続き積極的に取り組みます
東京急行電鉄株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：越村敏昭）では、２００９年度に鉄軌道事業で総額５１２億円の設備投資を行います。 混雑緩和策や鉄道ネットワーク拡充のための大規模改良工事をはじめ、鉄道事業者の最重要の責務である安全対策、サービス向上などに引き続き積極的に取り組んでまいります。 混雑緩和策と鉄道ネットワーク拡充として２２５億円を投資します。「大井町線改良・田園都市線 複々線化工事」では、２００８年３月、大井町線大井町～二子玉川間で急行運転を開始しておりますが、２００９年７月１１日には大井町線を溝の口駅まで延伸し、大井町～溝の口間で急行運転を開始します。また、東横線と東京メトロ副都心線との２０１２年度の相互直通運転開始を目指し、東横線渋谷～代官山間地下化工事や特急・通勤特急・急行列車の１０両化対応工事を柱とする「東横線渋谷～横浜間改良工事」を進めていきます。 安全対策では１
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https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180511-1.pdf
[PDF]当社初！ 平日夜 の 有料 座席指定サービスを 大井町線で開始！ / 2018年3月26日 東京急行電鉄株式会社
東急電車モニター 活動報告