「泉の広場」噴水撤去→地下迷宮にセーブポイント
大阪・梅田の地下街「ホワイティうめだ」（大阪市北区）の待ち合わせスポットとして知られる「泉の広場」に、ロールプレーイングゲーム（ＲＰＧ）のデータを保存する「セーブポイント」を示すパネルが設置されて話題を集めている。約半世紀にわたって市民らに親しまれた噴水が５月に撤去されることが決まり、利用者らの要望で実現したという。 泉の広場の噴水は昭和４５年に設置され、現在で３代目。噴水の撤去が決まり、同地下街が利用者らに「最後にしたいこと」を募集したところ、「泉を使ったチョコフォンデュ」「流しそうめん」など１２００件を超える要望が集まった。そのなかから、梅田地域の地下街が「ダンジョン（地下迷宮）」と呼ばれるほど複雑で、泉の広場が「梅田ダンジョンのセーブポイント」と利用者の間で呼ばれていたことから設置を決めたという。 パネルにはＲＰＧのセーブ画面に見立てたフレームが描かれており、通行人や家族連れらが興味
関空連絡橋にタンカー衝突なぜ 踏みとどまろうとしたが：朝日新聞デジタル
台風２１号が猛威を振るった４日昼、関西空港と対岸を結ぶ連絡橋に２５９１トンのタンカーが衝突し、関空は一時「孤島」になった。タンカーはなぜ、あの場所にいたのか。どうして衝突を防げなかったのか。 乗組員１１人を乗せたタンカー宝運丸は、台風が四国に上陸する前日の３日午後１時半、関空がある人工島と連絡橋、対岸の陸地に囲まれた海上にいかりを下ろした。約２キロ北に連絡橋があった。運航会社「鶴見サンマリン」（東京都港区）によると、紀伊山地や関空島の陰で、少しでも風を防ぐ狙いだったという。 宝運丸はその直前の３日朝、積んでいたジェット燃料を関空に荷揚げし、翌４日朝に大阪府高石市の製油所で燃料をまた積み込む予定だった。だが、積み込みは台風のために５日に延期され、４日も同じ場所で停泊を続けることにした。 荷揚げして空荷になった代わりに、船内のタンクには海水を詰めて重しにしていた。重さ２・５トンのいかりと長さ１
「恩返し」で私費１０億円 尼崎城天守、駅前に姿現す：朝日新聞デジタル
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新駅舎はコルゲートパイプ、無人駅の救世主なるか
1930年に開業した和佐駅は、国鉄分割民営化実施の2年前にあたる1985年に無人化。有人駅時代からの木造駅舎をそのままJR西日本が引き継いだが、老朽化が目立ち始めていた。 そこでJR西日本和歌山建築区が目を付けたのがコルゲートパイプだ。筒方向に対して直角に波付けを施した鋼板製コルゲートパイプは、軽量、高強度、低コスト、施工・運搬が容易といった利点がある。筒を2～8分割したパーツを組み合わせることで、耐荷力が生まれる。 コルゲートパイプは、様々な種類の水路をはじめ、カルバート、サイロ、水槽、護岸セル、トンネルカバーなどに使われてきた。最近は建築外壁材としても注目されている。和佐駅の場合、コルゲートパイプ設置から2カ月半という工期で供用開始にこぎつけた。設計・施⼯はジェイアール⻄⽇本ビルト和歌⼭⽀店。
三洋電機本社ビルが守口市庁舎になることが決まった日 - 日経トレンディネット
2014年12月18日、大阪府の守口市議会は、同市内の三洋電機本社が入る三洋電機守口第1ビルを、約48億円で購入し新庁舎にすることを決議した。 建築から約60年たった現市庁舎が震度6以上の地震で倒壊する危険性が指摘されるなど、守口市としては、市庁舎移転が課題となっていた。そのなかで建て替え、市民会館跡地での建設など3案を検討。短期間で移転でき、コストが安い三洋本社ビルへの移転案が採択されたのだ。 三洋電機守口第1ビルが使われたのはたった10年だった 三洋電機守口第1ビルは、2000年4月に50周年を迎えた三洋電機が、創業50周年事業の一環として、4年の歳月を費やし完成させた。2001年2月のグランドオープン時には、当時の井植敏会長や桑野幸徳社長をはじめとする三洋電機幹部や、行政、財界関係者など約150人が出席。三洋電機の21世紀の飛躍に向けて、本社機能を集結した新たな拠点のスタートを祝う、
朝日新聞デジタル：改装工事続きで不便 ハルカス近鉄、売上高目標下方修正 - 経済・マネー
高さ日本一のビルあべのハルカス。低層階に入る近鉄百貨店のハルカス本店は、タワー館（右側）と改装工事が続くウイング館（左側）とでできている＝大阪市阿倍野区 近鉄百貨店は８日、６月に部分開業したあべのハルカス本店（大阪市阿倍野区）の２０１４年２月期の売り上げ目標を１０４０億円から１千億円に下方修正すると発表した。改装工事が続き、売り場を見て回るのが不便になっており、想定より売り上げが伸びていないという。来春の全面開業後１年間の目標１４５０億円は据え置いた。 飯田圭児社長は８日の決算会見で「来店客は伸びたが、買い回りの悪さが影響し、複数の売り場で商品を買ってもらう機会が減っている」と説明した。ハルカス本店は当初、阿倍野店だった時期も含め半年間で４４３億円を売り上げる計画だったが、４％ほど低い４２３億円にとどまった。全面開業に向け、今後も改装工事が続く影響を織り込み、１千億円に修正した。 一
パチンコのマルハンが「韓流テーマパーク」 大阪・新世界で来秋開業へ - MSN産経ニュース
日本初の「韓流テーマパーク」の再開発事業について、説明するマルハンの韓裕社長＝７月９日午後、東京・帝国ホテル（西川博明撮影） パチンコ国内最大手のマルハンは９日、大阪・新世界の複合商業施設、旧・フェスティバルゲート（大阪市浪速区）の跡地を再開発し、日本初の「韓流テーマパーク」を来年秋に開業させると発表した。日韓両国の関係活性化を狙う。年間目標で売上高５０億円、来場者３００万人を掲げた。 同社によると、総工費は約１００億円で、今年秋に４階建ての建物を着工。韓流スターがプロデュースする衣料、グッズ販売店、飲食店などを集積させるほか、韓国からの輸入食材を扱う食品スーパーを展開。多目的ホール「Ｋ－ＰＯＰホール（仮称）」を併設し、韓流スターのショーなどを楽しめるようにする。 旧フェスティバルゲートは大阪市の第３セクターが展開した遊園地などの複合商業施設の跡地。マルハンが０９年に入札で落札し、跡地再開
朝日新聞デジタル：日本初「韓流テーマパーク」建設へ 大阪の遊園地跡地 - 経済・マネー
マルハンが計画する商業施設の内部、物販ゾーンのイメージ図マルハンがフェスティバルゲート跡地に計画する商業施設の外観図マルハンが計画する商業施設の内部、フードコートゾーンのイメージ図現在のフェスティバルゲート跡地。マルハンが購入後、更地になっている＝６月２４日、大阪市浪速区、通天閣の展望台から撮影 【岡野翔】２００４年に経営破綻（はたん）した遊園地「フェスティバルゲート」（大阪市浪速区）の跡地に、日本初の「韓流テーマパーク」が建設される。９日、土地を所有するパチンコ店経営最大手「マルハン」が発表した。韓国人歌手のコンサートや韓国グルメが楽しめる一大拠点を目指すという。 約１万４千平方メートルの敷地に、４階建ての施設（約１千台収容の駐車場を含む）を建設する。総工費約１００億円で今秋着工し、来年秋の開業を予定する。 １階に韓国製品を扱うスーパーマーケット、２階は韓国料理店街、３階に韓国人歌
国登録文化財：北条鉄道３駅、登録へ 加西市、来年度目標に ／兵庫 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
◇観光アクセスの拠点作り 加西市の西村和平市長は１３日、市の第三セクター「北条鉄道」（加西市・北条町－小野市・粟生）の法華口、播磨下里、長の３駅舎を一括して国の登録文化財への登録を目指す考えを明らかにした。１２年度中の登録を目標にしており、近くの法華山一乗寺の国宝・三重塔など、観光資源へアクセスするための拠点作りを進めるという。 市によると、３駅は市南部の田園地帯にあり、西国第２６番札所・一乗寺や、国内最古とされる石仏のある古法華寺などに近い。いずれも１９１５（大正４）年の「播州鉄道」当時に造られた木造駅舎で、現在までほとんど手を加えられておらず、市教委は「地域の近代化の歴史を伝える遺産」としている。 国の登録文化財制度は、身近な建造物を文化財として守る制度。原則として、築５０年以上の建物などを対象に、地域で親しまれ、独自の歴史的景観を認識できる－－などの特徴がある建築が登録される。市内で
橋下知事、「大阪都庁舎」シナリオ大転換 ８５億円で購入…失策の声も＋（1/4ページ） - MSN産経ニュース
専門家との意見交換会で、防災拠点の複数化の必要性について、とうとうと持論を展開していた橋下知事の顔色が変わったのは、名古屋大の福和伸夫教授（建築学）が、咲洲庁舎について「倒壊の可能性も検討すべきだ」と発言したときだった。
asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ大阪駅、古い屋根外せず 新装大屋根、雨吹き込む - 社会
大屋根（後ろ）の下に雨が吹き込み、古い屋根（手前）がそのまま残された＝ＪＲ大阪駅、池田良撮影巨大ドーム屋根の下にある電車のホーム。すき間から雨風が入るので、ホーム上の屋根を取り除けなくなった＝大阪市北区撤去できないホーム屋根ＪＲ大阪駅構内の完成予想図。ホームから大屋根までの大空間が体感できる＝ＪＲ西日本提供 今月初めにグランドオープンしたばかりの新しいＪＲ大阪駅で、想定外の事態がＪＲ西日本を悩ませている。リニューアルのシンボル・大屋根の下に、風に飛ばされた雨が横から吹き込むことがわかり、撤去するはずだったホームの古い屋根に手をつけられない。欧州の駅の開放感を演出するはずだった自慢の眺望は「視界不良」に陥っている。 大屋根の直下に広がる「時空（とき）の広場」。南北の駅ビルをつなぐ連絡橋の上に作られ、ホームを往来する電車をそこからジオラマのように見下ろせるというのが当初の売りだった。 １
世界的鉄道デザイナー水戸岡鋭治が明かす！ 新型新幹線「さくら」と「たま駅舎」の秘密 - 日経トレンディネット
2010月9月4日発売「日経トレンディ10月号」では、東北新幹線や九州新幹線の延伸、全線開通で導入される最新車両や、観光列車、環境に配慮した最新型のハイブリッド列車を紹介した特集「変貌する新幹線＆特急」を掲載している。 今回はこれらの最新車両を手がけたデザイナーに、鉄道の現在と未来について話を聞いた。初回に掲載するのは、ドーンデザイン研究所代表の水戸岡鋭治氏。 水戸岡氏は、新幹線「つばめ」をはじめ、JR九州の幅広い鉄道デザインを手がけるほか、赤字に苦しむ地方路線に「たま電車」「たま駅舎」などのユニークなデザインの鉄道車両、駅舎を提案して、集客力を高めている。 工業デザイナーの水戸岡鋭治氏。72年にドーンデザイン研究所を設立し、建築や鉄道などの幅広いデザインを手がける。特にJR九州の鉄道車両や駅舎デザインでは、国際的な鉄道関連のデザイン賞、ブルネル賞やローレル賞、ブルーリボン賞などを受賞（画
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守口市役所:三洋本社ビルを購入 １７年春までに移転 - 毎日新聞
守口市役所、三洋本社ビルに移転 17年春めど - 日本経済新聞
守口市、三洋電機本社ビル購入へ 最大５０億円:経済:中日新聞(CHUNICHI Web)