「QRコード」でホームドア開閉、都営地下鉄で実用化 安価で改修工期短く（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
デンソーウェーブは2019年5月22日（水）、新型のQRコード「tQR」を用いたホームドアの開閉制御システムが初めて都営浅草線で採用されたと発表しました。 東京都交通局と共同開発したもので、車両にはQRコードラベルを扉に貼るだけ。ホームドア制御のための機器を車両に搭載する必要がないため、安価で、かつ車両の改修工期が短いのが特長といいます。 QRコードには列車の編成両数や扉数の情報が格納されており、列車が駅ホームに入ると、ホーム上部に設置されたスキャナーが、このQRコードの動きから車両扉の状態を検出します。 車掌は、車両扉の開閉操作のみでホームドアの連動開閉が可能。そのため、ホームドアを別途操作することで駅停車時間が延びることを抑制するメリットもあるといいます。 このシステムは、浅草線の大門駅で2017年11月から約1か月間行われたホームドアとの連動検証を経て実用化されました。東京都交通局に
銀座線の｢レール幅｣はなぜ新幹線と同じなのか
東京の地下鉄で最も古くからあるのが東京メトロ銀座線。いつ乗っても混雑しているように感じるが、その理由として車体が小さく編成も短いことがある。 現在走っている1000系は、全長が16m、全幅が2m55cmという車体で、6両編成である。一方、東京メトロ東西線の最新型車両15000系は、中間車で全長が20m（先頭車は20m52cm）、全幅が2m80cmとだいぶ大きい。銀座線・丸ノ内線と日比谷線の旧型車両を除けば、東京メトロの車両はおおむねこのサイズだ。多くの路線は編成も10両である。 このように比べてみると、確かに銀座線はコンパクトだ。ちょっとかわいらしいとも言える。しかし、レール間の幅（軌間）は銀座線のほうが広く、新幹線と同じ1435mmである。銀座線と丸ノ内線を除く東京メトロ各線はJRと同じ1067mmである。 「監督官庁の決定による」 車体が小さい路線が、なぜ線路幅だけは広いのだろうか。
電車にスプレーで巨大な落書きか オーストラリア人の男を逮捕 | NHKニュース
去年、東京・文京区の車両基地に侵入し地下鉄の車両にスプレーで巨大な落書きをしたとして、27歳のオーストラリア人が警視庁に逮捕されました。調べに対し、容疑を否認しているということです。 逮捕されたのは、オーストラリア国籍で住所・職業不詳、ハン・ポール容疑者（27）です。 警視庁によりますと、去年２月、東京・文京区の車両基地に侵入し地下鉄丸ノ内線の車両にスプレーで巨大な落書きをしたとして、器物損壊などの疑いが持たれています。 深夜１時ごろにほかの仲間とともに侵入し、１時間半にわたって落書きをしたということです。 ３日成田空港に再び入国したところを逮捕し、持ち物からはスプレーやヘッドライトが見つかり、警視庁は、今回も落書きをしようと入国したとみて調べています。 警視庁によりますと、今回の事件の１か月前の去年１月には、日比谷線の車両でも落書きの被害が起きているなど、おととしからことしまでのおよそ２
運賃高すぎ北総線裁判､驚きの｢住民敗訴｣判決
高額運賃で名高い北総線をめぐっては運賃認可した国を相手に住民訴訟が2つ起こされており、北総鉄道の株主である印西市の板倉正直市長による株主代表訴訟準備の動きもある。また、同線に頼らない交通機関として、住民が主体となってはじめた路線バス「生活バスちばにう」が運行されていることなどを本オンラインでも伝えてきた。 北総線は北総鉄道が京成高砂―印旛日本医大間32.3kmを運営する線で、同社は京成電鉄が株式の50%を保有する京成電鉄の子会社だ。沿線住民が高額運賃の不当性を訴える中、京成、北総側は、「国土交通省が認可したものであり、運賃は適正だ」と主張している。北総鉄道の平田憲一郎会長、室谷正裕社長はともに国交省OBで、平田会長は鉄道事業の許認可に携わる鉄道局長経験者でもある。 「訴える資格なし」とは？ 住民が北総線の上限運賃認可を不当として国に認可処分取り消しを求めた第一次訴訟（東京地裁）が最高裁まで
単線区間で運転士「通票」忘れ、あわや正面衝突 : 国内 : 読売新聞オンライン
通票を確認する鉄道事故調査官（左、高知市で） 高知市のとさでん交通伊野線朝倉停留場付近で２５日、単線区間に下りの路面電車（１両）が誤って進入して上り電車（１両）と３７メートルまで接近する事案があり、国の運輸安全委員会は事故につながりかねない「重大インシデント」と判断、鉄道事故調査官２人を２６日に同社に派遣した。同社は２０１６年にも近くで同様のミスを起こしており、委員会は運行管理の見直しを求めていたが、費用がかかるとして従来方式を続けていた。 発表では、２５日午前１１時４５分頃、行き違いができるよう複線になっている停留場を下り電車が出発して単線区間に進入、前方の上り電車に気付き１４０メートル手前でブレーキをかけて停車。その後、安全確認をしながら３７メートルまで接近した。上下計１２人の乗客にけがはなかった。 本来は下り電車が複線の停留場で待機し、上りの電車から単線区間に入るための「通票」と呼ば
名前は「ウエストエクスプレス銀河」 JR西日本の「新たな長距離列車」外観など決定 | 乗りものニュース
「銀河」の列車名が復活！ 列車の設備愛称も決定 JR西日本は2019年3月19日（火）、運行開始に向けて準備を進めている「新たな長距離列車」の名称が「WEST EXPRESS 銀河（ウエストエクスプレスぎんが）」に決定したと発表しました。 拡大画像 「WEST EXPRESS 銀河」のイメージ（画像：JR西日本）。 由来について同社は、「『銀河』とは、広い宇宙に存在する様々な星の集まりを指します。この列車が運転する西日本エリアを宇宙に、各地の魅力的な地域を星になぞらえそれらの地域を結ぶ列車という意味を込めました」と説明しています。 列車の設備愛称も以下のように命名されました。 ・1号車 グリーン車指定席：ファーストシート ・2号車 普通車指定席（ノビノビ座席・女性席）：クシェット（女性席） ・3号車 普通車指定席（コンパートメント）：ファミリーキャビン／フリースペース：明星（みょうじょう）
ＪＲ総武線、中央線とも運転再開 大学入試で時間変更も：朝日新聞デジタル
２５日午前４時５５分ごろ、ＪＲ水道橋駅近くの東京都千代田区飯田橋３丁目の線路脇の資材置き場で火災が発生し、ＪＲ中央線の快速電車は東京―新宿駅間の上下線、ＪＲ中央・総武各駅停車は西船橋―三鷹駅間の上下線の運転を見合わせた。午前９時２７分ごろまでに、総武線各駅停車と中央線快速電車の両方とも運転を再開した。 東京消防庁や警視庁によると、約１時間後に鎮火し、線路脇にあったケーブルのようなもの約２立方メートルが焼けたという。ＪＲ東日本によると、ケーブルは駅や信号に電気を送るためのものだという。けが人はいなかった。 運転見合わせで、２５日に始まった国公立大学入試の２次試験にも影響が出た。ＪＲ武蔵小金井駅が最寄りの東京学芸大学（東京都小金井市）は、午前９時から予定していた開始時間を１時間繰り下げ、同１０時からにした。ほかにも、沿線の東京医科歯科大（文京区）、一橋大（国立市）や東京農工大（府中市）、東京外
長崎に渡った仙台市電、66年の運行経て終着へ 最後の現役車両、老朽化進み３月引退「さよなら運行」きょう受け付け | 河北新報オンラインニュース
長崎に渡った仙台市電、66年の運行経て終着へ 最後の現役車両、老朽化進み３月引退「さよなら運行」きょう受け付け １９７６年の仙台市電廃止後、長崎市の長崎電気軌道に譲渡され、路面電車として使われた最後の１両が３月３０日に引退する。５２年に製造され仙台市電でデビューし、６６年にわたり仙台と長崎で活躍したが、老朽化で維持管理が難しくなった。同社は３月に「さよなら運行」「さよならパレード運行」を行い、長年親しまれた車両の花道を飾る。 引退するのは長崎電気軌道の車両「１０５１号」。仙台市電では「１１７号車」として活躍した。市電廃止後、長崎に渡った５両のうちの１両。同社は仙台（センダイ＝１０００番台）と譲り受けた昭和５０年代にちなみ、５両に１０５１～１０５５の車両番号を付けた。 １０５１号は９９年ごろに通常運行から退き、近年は貸し切り運行やイベント時に使われていた。東日本大震災の直後は車内に募金箱を設
新幹線で新大阪～東京往復の女性 はしか感染 | NHKニュース
今月上旬に東海道新幹線で新大阪と東京の間を往復していた女性が、はしかに感染していたことが分かり、大阪府は感染が広がる可能性もあるとして、同じ新幹線に乗車した人などに注意を呼びかけています。 女性は今月６日に発熱したあと、８日の午前11時56分に新大阪を出発し午後２時半に東京に到着した東海道新幹線の「のぞみ340号」と、10日の午後６時に東京を出発し午後８時33分に新大阪に到着した「のぞみ121号」に、それぞれ乗車していたということです。 女性は12日に医療機関を受診し、遺伝子検査の結果、13日に感染が確認されました。 はしかは高熱などに続き全身に赤い発疹が出るのが特徴で、重症化すると最悪の場合、死亡することもあります。空気感染で広がり、感染力が非常に強いのも特徴です。 大阪府は、女性が不特定多数の人と接触している可能性があるとして、女性と同じ新幹線に乗車していた人などに対し、３週間以内には
碓氷峠の廃線レール切断 工具で５カ所 安中市は被害届提出へ｜社会・話題｜上毛新聞ニュース
▼市民参加型のミュージカル「ぼんやしろしろ」の公演が３月16、17日に渋川市で行われる。本番まで１カ月...
都営浅草線のレール破断 小池知事が再発防止策指示 | NHKニュース
都営地下鉄の浅草線で１日朝、レールの一部が破断しているのが見つかって、およそ３時間にわたり運転ができなくなった問題で、浅草線では先月もレールの破断が見つかっていることから、東京都の小池知事は原因を調査して再発防止策を講じるよう担当部局に指示しました。 都営地下鉄の浅草線では、１日午前７時ごろ、三田駅と泉岳寺駅の間でレールの一部が数ミリの幅で破断しているのが見つかりました。 このため浅草線はおよそ３時間にわたって運転ができなくなり、およそ18万7000人に影響が出ました。 浅草線では、先月20日にも浅草駅と本所吾妻橋駅の間でレールの一部に破断が見つかっています。 これについて、東京都の小池知事は１日の記者会見で「この間もレールが破断しているので、詳細な原因を専門家に分析してもらい、結果に応じた対策を講じていく。再発防止と、問題発生時の早期復旧に取り組むよう指示した」と述べました。 そのうえで
電車内や駅の迷惑行為 「荷物の持ち方・置き方」が初の１位に | NHKニュース
電車内や駅でどんな行為が迷惑と感じるか。鉄道各社が加盟する団体では、毎年、アンケート調査を行っていますが、今年度、「荷物の持ち方・置き方」が初めて１位となりました。ビジネスリュックで通勤する人が増えたことで、混み合った車内でぶつかったり圧迫されたりして不快に思うケースが多くあるとみられます。 アンケートは、全国の民間鉄道会社73社が加盟する日本民営鉄道協会が毎年、ホームページで行っていて、今年度は2686人が回答しました。 駅や電車内で迷惑と感じる行為について複数選択式で尋ねたところ、「荷物の持ち方・置き方」が最も多くなりました。２位は「騒々しい会話・はしゃぎまわり」、３位は「座席の座り方」でした。 迷惑行為のアンケートでは、「荷物の持ち方・置き方」は９年前の平成21年度は12位でしたが、一昨年度は４位に、昨年度は３位と上位となり、今年度９年連続トップだった「騒々しい会話・はしゃぎまわり」
北綾瀬駅に「10両編成」登場へ 東京メトロ千代田線、3月ダイヤ改正 | 乗りものニュース
北綾瀬駅から小田急線直通の電車が運転されます。 3両編成の列車も引き続き運転 東京メトロは2018年12月14日（金）、千代田線のダイヤ改正を2019年3月16日（土）に実施すると発表しました。 千代田線で使用している16000系電車（画像：東京メトロ）。 北綾瀬駅（東京都足立区）で10両ホームの運用を開始。これに伴い北綾瀬～綾瀬間では、3両編成の区間運転列車に加えて、10両編成の列車の運転が始まります。同区間の平日の運転本数は、3両編成73往復、10両編成51往復で計124往復です（6往復増発）。平日、午前7～8時台は綾瀬始発13本のうち5本が北綾瀬始発に、日中は綾瀬始発6本のうち3本が北綾瀬始発に変更されます。 千代田線全体では、綾瀬～代々木上原間で、平日17～23時台に10往復、土休日16～21時台に9往復をそれぞれ増発し、いずれも一部列車は北綾瀬まで運転します。 北綾瀬発着の10両
「まずい棒」銚子電鉄が発売 何が、どう「まずい」のか | 乗りものニュース
銚子電鉄が「ぬれ煎餅」に続く商品として「まずい棒」を発売。名前とは裏腹に、実際は「正直、おいしい」といいます。 「ぬれ煎餅」に続く商品として発売 千葉県の銚子市内を走る銚子電鉄は2018年7月25日（水）、スナック菓子「まずい棒」を8月3日（金）から販売すると発表しました。 「まずい棒」のキャラクターは、日野日出志さんによる描き下ろし。名前は、まずえもん（魔図衛門）という（画像：銚子電鉄）。 鉄道事業の赤字を埋めるべく銚子電鉄が副業として製造、販売している「ぬれ煎餅（せんべい）」。同社によると、収入の約7割がこの「ぬれ煎餅」によるものといいます。 しかし近年、売れ行きが不振で赤字に転落。鉄道事業に対する国の補助金も減り、このままでは「まずい」という状況に。そこで今回、「ぬれ煎餅」に続く“救済”商品として、「まずい棒」を発売するといいます。 銚子電鉄によると、「まずい棒」は実際はまずくなく「
複雑？混みすぎ？｢残念なターミナル駅｣10選
複雑すぎてわかりにくいと困惑する人が多いターミナル渋谷。2013年3月に東急東横線の渋谷駅が地下駅となり、東横線からJRや他線への乗り換えが旧駅に比べて時間がかかるようになった。以後、不便で面倒な駅になったとの不満の声が絶えない。 もっとも、渋谷駅での利用者が多すぎてパニック状態になったので、それを回避するために渋谷駅で乗り換えをすることなく、地下鉄副都心線へ直通するよう誘導しているとも言える。それでも面倒になったことは確かだろう。また、JR埼京線ホームも山手線から遠く離れていて不便だ。これは、2020年春に完成の予定で、山手線ホームと並ぶ位置に移設され、不便な状況は解消される見込みである。 ほかには、東急田園都市線と地下鉄半蔵門線の駅がホーム1面2線と狭くて常時異常なほど混雑している。地形や周囲のビル群との関係でこれしか用地がなかったのだが、これほどまでに利用者が増えるとは予測できなかっ
ＪＲ武蔵野線、また車両ガラス破損 「男が石」届け出も：朝日新聞デジタル
１４日午後７時半ごろ、東京都小平市のＪＲ武蔵野線新小平駅に停車中の普通列車（８両編成）で、６号車のドアガラス１枚（縦６６センチ、横４０センチ、厚さ５ミリ）にひびが入り、一部分が割れているのを駅員が見つけた。乗客にけがはなく、６号車を空車にして約２０分遅れで運転を再開した。同駅では１３日夜にも、車両２カ所のガラスが割れているのが見つかっている。 警視庁によると、同時刻ごろ、国分寺市西恋ケ窪４丁目の同線沿線で「２０～３０代くらいの男が電車に石を投げている」と通行人から小金井署の交番に届けがあった。署は周辺の防犯カメラ映像を分析するなどして関連を調べる。 ＪＲ東日本八王子支社によると、ドアガラス下部に縦１０センチ、横２０センチほどの穴が開き、車両内にガラス片が散らばった状態だった。石などは確認されていないという。列車は府中本町発新習志野行き。
踏切非常ボタン、二十数カ所で押される その都度停車：朝日新聞デジタル
愛知県豊橋市と田原市を結ぶ豊橋鉄道渥美線（新豊橋―三河田原、１８キロ）で、５日朝、踏切二十数カ所の非常ボタンが押されていることに始発列車の運転士が気づいた。始発列車は安全確認のため各踏切で停車し、到着が２３分遅れた。 豊橋鉄道によると、踏切内に立ち往生した場合などに非常ボタンを押すと、通常は点滅している踏切手前の信号が点灯状態になり、運転士に異常を知らせる。午前５時１５分に三河田原駅を出発した新豊橋行き始発列車の運転士は、通過する２１カ所の踏切手前の信号が点灯状態だったため、その都度停車。安全を確認して、運転を再開していた。この影響で列車２３本が遅れ、乗客５５００人に影響が出たという。 始発通過前にも別の３カ所の踏切で非常ボタンが押されており、４日の運行終了後、始発列車が通るまでに２４カ所で押されたという。
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北千住が「北干住」！？ 千代田線の駅名標識にまさかの誤植判明(全文表示)｜Jタウンネット
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東京―新大阪5400円 東海道新幹線で期間限定運賃 - 日本経済新聞
