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タクシー運転手によるTwitterのスペース機能の使い方に驚いた「そんなDXが現場から起きてるなんて」

Takahashi Momoka @momo19nam タクシーで運転手さんから聞いた話が色々と驚きだった🚕 ・Twitterのスペース機能を無線代わりに使って、他タクシー運転手とリアルタイムで情報をやり取りしている（個人も法人も混合）・配車アプリの優先パスの売上は一切運転手に還元されない（そのためタクシー内で決済不可、領収書も出せない） 2022-09-24 19:46:53 Takahashi Momoka @momo19nam 気になってタクシー運転手さんらのTwitterを見てみたら、どのエリアや配車サービス経由で売上があったか毎日発信するような文化があった。サークル機能を使っての情報共有も結構されてるのかも、その方がログ残るし無関係な人には見えないし…これも聞いてみたかったな🤔 2022-09-24 20:01:01

koma_g 2022/09/26

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韓国「空飛ぶタクシー」試験飛行公開 2025年開始目指す | NHKニュース

ドローンのように空を移動する、いわゆる「空飛ぶタクシー」の試験飛行が韓国で公開されました。韓国政府は2025年の商用サービス開始に向けて、国を挙げて支援する方針です。「空飛ぶタクシー」は、プロペラをモーターで回して、ドローンのように垂直に離着陸したり空を移動したりする、小型の機体を使った次世代の交通サービスで、交通渋滞の解消などが期待されています。中国のベンチャー企業が製造した2人乗りの機体は、およそ50メートルの高さまでゆっくりと上昇したあと、時速50キロ前後の速さで上空を旋回し、およそ10分間の飛行を無事終えました。「空飛ぶタクシー」をめぐって、韓国ではヒョンデ（現代）自動車がアメリカのライドシェア大手のウーバーと協力して、機体の開発を進めています。韓国政府は2025年の商用サービスの開始を目指していて、今後、各企業の研究開発を国を挙げて支援するほか、管制などの制度作りに力を入

koma_g 2020/11/11

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廃業寸前の地方タクシー会社が生んだ配車システムで業界変革、電脳交通が5億円調達

大学在学中＆休学中に複数のIT系スタートアップでのインターンやベンチャーキャピタルでのリサーチバイトを経験後、フリーランスとして独立。現在は「TechCrunch Japan」などでスタートアップ企業のプロダクトや資金調達を中心としたインタビュー・執筆活動を行っている。 From DIAMOND SIGNAL スタートアップやDX（デジタルトランスフォーメーション）を進める大企業など、テクノロジーを武器に新たな産業を生み出さんとする「挑戦者」。彼ら・彼女にフォーカスして情報を届ける媒体「DIAMOND SIGNAL」から、オススメの記事を転載します。※DIAMOND SIGNALは2024年1月をもって、ダイヤモンド・オンラインと統合いたしました。すべての記事は本連載からお読みいただけます。バックナンバー一覧市場の縮小、従業員の高齢化に伴う人手不足、進まないIT化──。配車アプリの普及

koma_g 2020/10/08

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「捕まえる」存在から「寄ってくる」存在に――JapanTaxiが目指すタクシーの未来（前編） (1/3) - ITmedia Mobile

皆さんは「JapanTaxi（ジャパンタクシー）」というスマートフォンアプリをご存じだろうか。名前から察せる通り、タクシーを呼び出せるアプリだ。 →Android版アプリ →iOS版アプリこのアプリには一部の対応タクシー事業者で使える「JapanTaxi Wallet」というコード決済機能も備えている。支払い方法（クレジットカード、Google Pay、Apple Payに対応）を事前登録し、車内のタブレット端末でQRコードを読み込めば、降車前に運賃の支払いが完了してしまう。 Walletを使えるタクシー事業者なら、呼び出し・乗車から降車までスマホ1台でスムーズにできてしまう。この利便性の良さに引かれ、筆者も今ではJapanTaxiアプリとJapanTaxi Walletのヘビーユーザーである。 JapanTaxiアプリでは、現在地周辺にいるタクシーの状況を調べて配車予約できる（写真＝左

koma_g 2018/10/30

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【予算5,000〜10,000pt情報が良い＆多ければそれ以上も】東京23区武三地区で、タクシーの営収につながる情報を教えてください・時間帯、曜日別で流し営業のコ…

【予算5,000〜10,000pt情報が良い＆多ければそれ以上も】東京23区武三地区で、タクシーの営収につながる情報を教えてください・時間帯、曜日別で流し営業のコツや具体的に流すエリア・時間帯、曜日別で比較的流れる、台数が少ない、客が付きやすいツケ待ちの場所・その他営収に繋がる情報があればどんな小さな抽象的〜具体的情報をブレーンストーミングのように何でも教えて下さい私は平日池袋、新宿、渋谷周辺を営業していますが、特にエリア等は限定しません収入に直結し、業界的にも貴重な情報のため、高額なポイントを用意しましたこれでも安過ぎるくらいだとは思いますが、この質問がここを見ている “一部の”現役ドライバーが生き残る情報になるのではないでしょうかインターネット上に存在する情報は個人の日記が殆どで、検索での限界を感じここに質問してみました出番の日に実際に営業して確認もしたいと思いま

koma_g 2018/09/30

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アプリでタクシーを呼んだら

「JapanTaxi（旧全国タクシー）」というアプリを使ったことがある人も少なくないのではないだろうか。簡単に言えば、地図上で乗車場所を設定すれば、そこへタクシーが迎えに来てくれるというものであるが、使う人が多すぎて迎車料金の410円だけでは乗務員にとって割の合わない仕事も増えてきた。全国各地のタクシー会社と提携しているが、開発元が日本交通の子会社で、前身が日本交通専用配車アプリであるということもあり、東京では日本交通の車両を呼ぶアプリという印象が強い。（実際は一部の個人タクシーや、東京無線の車も呼べる）東京のタクシー事情一般的にタクシーは駅や病院に待っているものに乗るか、電話で家まで呼んで乗ることが多いと思われるが、東京は前述の2つよりも、そこら辺を走っているタクシーに手を挙げて乗ることが多い。タクシーの営業エリアも広く、東京都は営業区域が5つに別れているが、その中でも都心部を

koma_g 2018/09/30

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東京新聞:公道で自動運転タクシーの実験　営業走行は世界初、都内で:経済(TOKYO Web)

車の自動運転技術を手掛けるベンチャーのＺＭＰ（ゼットエムピー、東京）とタクシー大手の日の丸交通（東京）は２７日、一般客を乗せた自動運転タクシーの実証実験を東京都内で始めた。千代田区大手町と港区六本木の約５・３キロを自動で走行した。日の丸交通によると、タクシー事業者が自動運転で公道を営業走行するのは世界初。東京五輪・パラリンピックを見据え、２０２０年をめどに無人の完全自動運転での商用化を目指す。自動運転タクシーは米企業が公道での実験を重ねて先行。日本でも３月に横浜市の公道で実験が行われたが、今回は実際に客を乗せて営業走行し実用化への課題を検証する。