そこまでして守りたいものは何か…日大 宮川選手の誤解を主張 「つぶせ」は試合前によく使う言葉 - スポニチ Sponichi Annex スポーツ
そこまでして守りたいものは何か…日大 宮川選手の誤解を主張 「つぶせ」は試合前によく使う言葉
中国、乗用車の輸入関税率を15％に引き下げ－７月１日実施
中国は７月１日、乗用車に課す輸入関税率を15％に引き下げる。米フォード・モーターやドイツのＢＭＷなどの外国メーカーにとって追い風となるほか、米中間の貿易戦争が差し迫っているとの懸念を和らげることになる。 中国財政省が22日、ウェブサイトに掲載した声明で発表した。現行の乗用車輸入関税率は25％。自動車部品の輸入関税率も６％に引き下げる。 ブルームバーグ・ニュースは先月、中国が自動車の関税率を10％、または15％に下げる案を検討していると報じていた。 中国の自動車メーカーが海外事業を拡大する中、外資系メーカーは本土自動車市場への一段のアクセス自由化を求めてきた。中国政府は先月、外国企業に自動車合弁への50％を超える出資を認める計画を公表した。 昨年の輸入車数は122万台と、中国の自動車販売全体（約2890万台）の4.2％程度を占めた。習近平国家主席は４月の博鰲（ボアオ）アジアフォーラムでの演説
第三者委員長「スルガ銀社長の覚悟感じた」 融資問題で：朝日新聞デジタル
シェアハウス融資で不正問題を起こしたスルガ銀行（静岡県沼津市）の第三者委員会の中村直人委員長（弁護士）が２２日、朝日新聞の取材に応じた。主なやりとりは次の通り。 ――委員長就任の要請はいつあったのですか。 「委員会設置前日の今月１４日、スルガ銀の米山明広社長が訪ねてきて『お願いしたい』と頼まれた。『やるなら日弁連方式で公正にやらないと意味がないが、それでいいか』と聞くと、『もちろん』と言われた。本気できれいにして再生したい、そのために徹底的にやってほしいという覚悟が感じられたので、引き受けることにした」 ――「日弁連方式」とは。 「スルガ銀は社内調査の一環で危機管理委をつくったが、顧問弁護士もメンバーで、報告書は公表されない。日弁連方式は、調査の範囲や手法、報告書の中身まで、委員会の権限で進める。独立性が高く、依頼者がコントロールできない仕組みで、世の中の信用を得やすく、改善策や企業の再出
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東経110度CS放送 (左旋円偏波) - Wikipedia
この記事は更新が必要とされています。 この記事には古い情報が掲載されています。編集の際に新しい情報を記事に反映させてください。反映後、このタグは除去してください。（2024年4月） 左旋円偏波による東経110度CS放送は、東経110度衛星から送信される左旋円偏波による放送。 BSとパラボラアンテナは共用できるが、現行の放送は右旋円偏波であるため、左旋円偏波も受信できるアンテナが必要である。ISDB-S方式の4K・8K UHDテレビ放送で利用されている。物理チャンネルは、チャンネル番号がND1からND23の奇数である。帯域34.5MHzが12チャンネルであり、1チャンネルあたり48スロットである。1チャンネルあたりおよび1スロットあたりの伝送容量は右旋円偏波と同様であり、BSの約2/3である。既に左旋円偏波を受信するアンテナなどの受信機器が販売されている[1]現在、左旋円偏波はN-SAT-1
日大・内田前監督ら意図的な反則指示を改めて否定 - スポーツ : 日刊スポーツ
日本大アメリカンフットボール部の宮川泰介選手が悪質な反則行為で関西学院大の選手を負傷させた問題で、日大は２３日、内田正人前監督と井上奨コーチが東京都内で緊急記者会見を開き、関学大の選手を危険なタックルで負傷させた選手への意図的な反則指示を改めて否定した。内田前監督は大学の常務理事の職務を一時停止して謹慎する意向を示し、井上コーチは辞任を表明した。宮川選手や関学大の選手、保護者らには謝罪した。 内田前監督は「ルールを守るという原則でやっている」と強調し、悪質な反則タックルについて自らの指示を否定。宮川選手に「やらなきゃ意味ないよ」と言ったのかとの問いには「その言葉は絶対に言っていない」と述べた。井上コーチは「宮川選手にクオーターバックをつぶしてこいと言ったのは真実」と認めた上で「けがをさせるという目的の指示はしていない。過激なことは言ったが、正直覚えていない」と説明した。 日大は２４日にも詳
レーザーマーキングとは？ | 基礎知識 | マーキング学習塾 | キーエンス
レーザーマーキングとは？ マーキングの手法には「接触マーキング」と「非接触マーキング」の2種類があることはマーキングの種類のページでご説明しました。その中ではレーザー光を使って行う非接触マーキングの手法として「レーザーマーカー」についてご紹介しましたが、こちらではレーザーマーキングの基本的な原理や特徴、加工例などをご説明します。
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
【市販化決定】日産の自動運転クロスオーバーEV『IMx』最新情報 発売日は？ | カーナリズム
日産自動車は、コンセプトカーの『IMx』から発想を得た新型クロスオーバーEVを、世界市場に投入する計画を発表しました。このIMxは、2017年の東京モーターショーで初公開されたコンセプトカーです。完全自動運転機能を搭載した100％電気自動車となるIMx。まさに未来のクルマです！そんなIMxの最新情報をお届けいたします。
トヨタ日産ホンダが水素ステーション整備で合意、運営費用を一部負担へ
トヨタ自動車、日産自動車、ホンダの3社は、燃料電池車の燃料である水素ガスを供給する水素ステーションの整備促進に向けた支援策を検討し、共同で取り組むことに合意したと発表した。 トヨタ自動車、日産自動車、ホンダの3社は2015年2月12日、燃料電池車の燃料である水素ガスを供給する水素ステーションの整備促進に向けた支援策を検討し、共同で取り組むことに合意したと発表した。 今回の3社合意では、燃料電池車の普及拡大に必要な水素ステーションについて、「適切な運営方法の確立に必要な費用の一部を、一定期間負担する」（トヨタ自動車広報）という内容になっている。詳細については今後つめる。 日本政府が2014年6月に策定した「水素・燃料電池戦略ロードマップ」では、燃料電池自動車の普及に向けた水素ステーションの整備が早急に必要になるとしており、補助金による設置支援策が進められている。ただし、燃料電池車については、
2025年までの自動車業界トレンド、1位は燃料電池車 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
ＫＰＭＧインターナショナルが世界の自動車関連企業の幹部を対象に実施した「２０１８年グローバル自動車業界調査」によると、２５年までの主要トレンドは「燃料電池車（ＦＣＶ）」がトップとなった。１７年調査より５ポイント上昇し、５２％の関係者が「極めて重要」と回答した。前回１位だった「電気自動車（ＥＶ）」は前年比１ポイント減の４９％で３位に下がった。２位は５０％で「コネクテッドカー技術」だった。 主要トレンドを日本でみると、グローバルと同様に「ＦＣＶ」が７０％でトップ。一方、グローバルで３位だった「ＥＶ」は３０％となり、前回の１位から８位に転落した。調査結果を発表したＫＰＭＧコンサルティング（東京都千代田区）の奥村優パートナーは「業界関係者は、すでにＥＶの次の展開に関心があるのではないか」と分析する。 パワートレーンの動向では、グローバルと日本の双方で約半数がディーゼルエンジンの今後に否定的な見方を
リーフの給油口・・・じゃなくて充電口の位置
リーフの充電ポートは鼻先についてます。 ガソリン車の給油口は多くの場合、リアフェンダー（右か左のどっちか）についていますが、鼻先。 日本では、自宅でもスーパーでも、駐車場に入れるときはほとんどの場合バックで入れるのに、なんで後ろじゃないんだろう？と思いました。 で、自分なりに考えた理由は・・・ １．まず、なんでリアフェンダーじゃないのか？ 充電設備を用意するときに、駐車スペースとの位置関係が必ずしも左右どちらかに規格統一できるとは限らない。リアフェンダーに充電口をつける場合は、左右両側に欲しくなる。 けれど、それも無駄っちゃー無駄なので、車両のセンターにつけることにした。 車の横をすり抜けるときにコードに引っかかる可能性もあるしね。 ２．じゃ、なんで後ろじゃないのか？ 荷室の使い勝手を考えると、後ろだと邪魔。 邪魔にならないようにすると、今度は位置が低くなりすぎて挿しにくい。 なので、前に
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