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西武鉄道の路線図を見ると、なぜか多摩川線(武蔵境~是政間)だけが他の路線から孤立している。JR中央線と接続する多摩川線の起点・武蔵境駅は、国分寺線や多摩湖線と接続する国分寺駅と3.4kmしか離れていない。もう少しでつながったのに、つながらない。どうしてこうなったのだろう? 西武鉄道の路線図。多摩川線だけが孤立している 西武といえば黄色い電車だが、多摩川線の電車は白。独特の雰囲気だ その理由は単純明快。多摩川線はもともと多摩鉄道によって開業した路線で、後に合併されたという経緯があるからだ。多摩鉄道は1910(明治43)年に設立され、1917(大正6)年に武蔵境~北多摩(現在の白糸台駅)間が開業した。1919年、常久駅(現在の競艇場前駅)へ延伸。1922年に是政駅まで開業している。その後、1927(昭和2)年に旧西武鉄道に合併された。 多摩鉄道を合併した旧西武鉄道は新宿線と国分寺線を運営してお
あいおいニッセイ同和損害保険は12日、自動車保険の契約者を対象とした「GPS-i 位置情報通知システム」サービスなどが、スマートフォンからも利用可能になったと発表した。 同社は、自動車保険の契約者に対して、年間を通じて24時間車のトラブル時に対応する「ロードアシスタンスサービス」を提供している。 今回スマートフォンでも利用可能になったサービスは、万一の事故時などにGPS機能を利用して現在位置を通知する「GPS-i 位置情報通知システム」と、聴覚障がい者の顧客が携帯電話の電子メール・Web機能を使って、音声によらない手段でロードアシスタンスサービスを要請できる「聴覚障がい者のお客さま向けWebロードサービスシステム」の2つとなる。 対応機種は、iPhoneおよびAndroid端末。 同社は、今後も引き続きロードアシスタンスサービスの利便性向上に取り組むとしている。
智勤(09913)が14日、香港メインボードに上場した。公募価格0.52香港ドルに対し、初値は0.385香港ドルだった。(イメージ写真提供:123RF)
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