印刷 【動画】雪原を走る「ＳＬ北びわこ号」大勢のカメラマンが見守る中、白煙を上げて、雪原を走る「ＳＬ北びわこ号」＝２９日、滋賀県長浜市、朝日新聞社ヘリから、中里友紀撮影白煙をあげて雪原を走る「ＳＬ北びわこ号」＝２９日、滋賀県長浜市、朝日新聞社ヘリから、中里友紀撮影 　滋賀県のＪＲ北陸線米原―木ノ本間で２９日、「ＳＬ北びわこ号」が雪景色の中を疾走した。 　彦根地方気象台によると、この日午前１０時現在の滋賀県米原市の積雪は１９センチ。「ポニー」の愛称で親しまれている蒸気機関車Ｃ５６が、煙を吐きながら客車を引く雄姿に、線路沿いに陣取った大勢のアマチュアカメラマンらが盛んにシャッターを切っていた。 　北びわこ号は季節ごとに数日運行し、２月５、１２日にも走る。 関連リンク「ＳＬ冬の湿原号」運行開始(1/24)「ＳＬ冬の湿原号」が運行開始　大寒に白煙吐き疾走(1/21)肥薩線の百年、つまった１冊　ＳＬ

印刷 　近畿日本鉄道は２６日、パソコンや携帯電話で特急券の予約や購入ができる「インターネット予約・発売サービス」で機能を拡充すると発表した。スマートフォン（多機能携帯電話）でも使えるようにし、１回のみ手数料無料だった列車変更は３回までにする。より使いやすくして利用拡大をはかる。２００１年３月から始めたサービスは現在１カ月で約２０万人の利用がある。 購読されている方は、以下のような関連記事も読めます。申し込みはこちらスマホで楽々タクシー予約　名タクグループ、来年からスマホの機能、カーナビで　デンソー、無料アプリ開発関連記事バーも落語も鉄路の友に　近鉄特急を改造、観光専用列車(12/15)スマホにお任せ嬉野観光　４カ国語の無料アプリ　佐賀(12/15)スマホで味わう列車の旅(11/8)〈日刊工業〉タイムズ２４、スマホ専用のカーシェア予約サイトを開設(10/20)

印刷 　鹿児島から北海道まで列車だけで縦断するツアーを、ＪＲ九州が２７日から売り出す。「つなげよう、日本。日本列島縦断列車の旅」と題し、４泊５日かけて日本列島を往復する。 　ツアーは３月１２日に鹿児島中央駅を出発。九州、山陽、東海道、東北の新幹線を乗り継いで新青森へ移動し、特急のスーパー白鳥（新青森―函館）と北斗（函館―札幌）で札幌へ向かう。宿泊は東京、函館、札幌のホテルだが、帰りは寝台特急トワイライトエクスプレス（札幌―新大阪）の車内で１泊。新大阪から山陽、九州新幹線で鹿児島中央駅に１６日に戻る。 　代金は１６万８千円。定員は３０人。申し込みは２７日午後３時から、ＪＲ九州旅の予約支店（０９２・４８２・１４８９）で受け付ける。

印刷 愛好家の間で高値で売買されたオレンジカード。左にあるのが一時２０万円の値が付いたとされる「うる星やつら」＝東京都中野区中野のカードショップ「トレジャー」ＪＲ東日本のオレンジカードの販売額の推移 　ＪＲの切符が買えるオレンジカード（オレカ）が、３月末に首都圏での販売を終える。１９８５（昭和６０）年の発売当時は「キャッシュレス時代の到来」ともてはやされ、年間３００億円を超す販売額を誇ったことも。しかし近年は、Ｓｕｉｃａ（スイカ）などのＩＣカードに押され、姿を見かけなくなっていた。 　オレカは券売機に入れると切符が買える代金前払い式カード。ＪＲ各社で使用可能だが、スイカと違い私鉄や買い物では使えない。５００円、千円、３千円の３種類がある。 　オレカ第１号は８５年の東北・上越新幹線の上野駅開業記念。国鉄が２０万枚限定で販売した。上野駅乗り入れで廃止された大宮―上野を結ぶ新幹線リレー号の客室乗

印刷 有田川鉄道公園に動態保存されている気動車「キハ５８」＝和歌山県有田川町、県観光連盟提供 　映画「ＡＬＷＡＹＳ三丁目の夕日’６４」が公開されたのに合わせ、和歌山県観光連盟が２１日、ロケ地の有田川町を売り出すキャンペーンを始めた。 　映画には、町内の鉄道公園にある「キハ５８」が旧国鉄車両として登場。車両を写真に撮って観光連盟に送れば、町内の宿泊券や特産品が抽選で当たる。 　１０年前に廃線になった有田鉄道はかつて特産のミカンを運び、沿線は大いに栄えた。「車両を見れば、映画が描く元気な時代を思い出せる」と担当者。 関連リンク〈ＭＹ　ＴＯＷＮ三重〉「昭和を感じて」　特別展示(1/21)チキンラーメン、創業時のデザイン復刻　おまけつき(1/16)「三丁目」の味わい３Ｄで　「ＡＬＷＡＹＳ」シリーズ第３弾製作進む(11/4/8)さよならキハ５８、４１９「食パン電車」(11/3/11)和歌山県のニュー

印刷 アーチを描いて投雪するＤＤ１４形ロータリー機関車現在ロータリー式除雪機関車の活躍が見られるのは信越線だけＤＤ１４形ロータリー車の背合重連で除雪を行う 　ＪＲ信越線の直江津―妙高高原間で１９日、全国でもここだけとなったロータリー式除雪機関車による「特雪」（特殊排雪列車）が運転された。 ロータリー除雪車の活躍を写真で 　同線では通常の降雪時はラッセル車や保線用のモーターカーで列車の運行を確保しているが、日本有数の豪雪地帯だけに、降雪が度重なると線路脇に雪の壁ができ、これを崩してさらに遠くへ吹き飛ばすことが必要になる。そこで年に数回ロータリーによる大がかりな排雪作業が行われている。　 　機関車はＤＤ１４形ディーゼル機関車が使用され、妙高高原側に前方投雪型の３２７号機、直江津側に側方投雪型の３３２号機の背合重連で任務に当たる。 　かつて雪国では日常的に見られたロータリー式除雪機関車だが、ＪＲ

印刷 　５月に運行開始１００周年を迎える岡山電気軌道は、岡山市中心部で走らせる路面電車の運転士の制服を、１日から一新した。キャップにジャンパーのカジュアルな服装から、鉄道員らしいスーツスタイルになった。 　制服が変わるのは１０年ぶり。上下とも黒で、胸、袖、ネクタイに新型路面電車「ＭＯＭＯ（モモ）」のワッペンを付けた。ＭＯＭＯや九州新幹線をデザインした工業デザイナー水戸岡鋭治さんの作で、「１００周年ということで伝統に回帰し、ぽっぽやらしい制服になりました」と同社。 関連記事自腹で鉄道運転士デビュー　訓練費７００万円　千葉(12/21)岡山の路面電車に新型登場　「ＭＯＭＯ２」１０月発車(9/30)ＪＲ中央線快速、誤って駅通過　運転士「考え事を…」(9/24)東京メトロ半蔵門線の運転士、運転中に携帯電話でメール(6/23)

印刷 （PR TIMES） - 　近畿日本ツーリスト株式会社（以下、ＫＮＴ）は、鉄道ジャーナリストとして活動をしている 史絵.氏と共同で、特集サイト「鉄道の旅」http://meito.knt.co.jp/sp/train/ を弊社ホームページ内にこのほどオープンしましたのでお知らせします。 ＜「鉄道の旅」の特長＞　 　「鉄道の旅」http://meito.knt.co.jp/sp/train/ は、鉄道ジャーナリストの史絵.氏　監修のもと、商品造成を行い、鉄道ファンはもちろん、お子様連れのファミリーにも喜んでいただけるような特集サイトとしました。サイト内には４つのカテゴリ（イベント、トレインビュー、博物館、地方鉄道）を設け、鉄道に関する情報を提供するとともに、「おすすめ宿泊プラン」や、「おすすめ宿泊＋往復列車セットプラン」などの旅行商品をご案内いたします。さらに、史絵.氏によるレポートも

印刷 　富山県市議会議長会の笹木豊一会長（富山市）と高畠義一副会長（高岡市）が１７日、県庁と県議会を訪れ、北陸新幹線の並行在来線を運営する第三セクターについて持続可能な安定経営を求める要望書を提出した。要望書は県内１０市議会議長の連名で１０日に決議された。 　要望書では、県民の足としての並行在来線を守るため、ＪＲ西日本の多様な支援が不可欠だと指摘し、ＪＲが保有する鉄道資産の無償譲渡▽早期の新型車両導入▽譲渡前の施設の補修▽三セク要員の育成▽ＪＲからの出向人件費の負担軽減――を求めるよう訴えている。 　ＪＲが経営を続ける城端、氷見両線や高山線などと並行在来線との乗り継ぎの利便性の確保も求めた。将来にわたる持続的な補助制度の創設を国へ求めることも要望した。笹木会長は「地域の皆さんの足の確保が優先されるべきだ」と述べた。 　これに対し吉田修・県知事政策局長は「開業まであと３年。しっかり受け止めて

市営地下鉄運賃値下げは早くて１年後　橋下氏が方針変更2012年1月12日 印刷 Check 橋下徹大阪市長は１１日の市議会本会議で、市営地下鉄の運賃値下げについて、新料金への変更を１年〜１年半後に実施する見通しを示した。料金改定案は６月をめどにまとめる。当初は４月にも具体的な値下げ案を示す予定だったが、相互乗り入れする私鉄各社との調整やシステム変更に時間がかかることが判明したという。 市交通局は昨年末、橋下氏に対し、初乗り運賃を現行の２０円引きの１８０円にして、他の区間も値下げする三つの新料金案を提示した。その後、料金改定には、相互乗り入れする近鉄や阪急も含めた券売機や改札機のシステム変更などに半年から１年の準備期間が必要と分かったという。 市交通局幹部はまた、消費税率アップに伴う料金変更も想定されると指摘。「１回の料金変更には数億円の経費がかかる。何度も変えることは市民の理解が得られない

印刷 蒲蒲線の位置 　東急電鉄が、大田区にある蒲田駅と京急蒲田駅の両エリアを結ぶ「新空港線」（蒲蒲〈かまかま〉線）構想の実現に向けて動き出した。区も「羽田空港の利便性が向上する」と建設促進を訴えるが、１０００億円を超す建設費に都は難色を示す。蒲蒲線は開通するのか――。 ■羽田への利便性に期待 　蒲蒲線は、ＪＲ・東急電鉄の蒲田駅と、京急電鉄の８００メートルを鉄道で結ぶ計画路線だ。一帯には商店街などが広がるため、地下に約３．１キロのトンネルを掘るという。２０００年、国の運輸政策審議会で「１５年までに整備着手することが適当」とされた。 　大田区は、０２年から建設費などの調査を開始。０５年には整備促進区民協議会を立ち上げるなど、計画実現に積極的だ。区まちづくり推進部の佐藤国治担当課長は「交通ネットワークは、つなげることで利便性が増す」と強調する。 　東急多摩川線の利用者が羽田空港に向かう場合、蒲田

印刷 　３月のＪＲダイヤ改定で、寝台特急「日本海」（青森―大阪）が姿を消し、秋田と関西を結ぶ直通列車はなくなる。存続を求める声もあり、１１日にはＪＲの労組幹部が県庁を訪ねて協力を求めた。佐竹敬久知事は「ＪＲ側にプッシュしたい」と述べ、改めて説明を求める意向を示した。 　１９６８年に運行を始めた日本海はＪＲ東日本と西日本の共同運行で、１日１往復。秋田―大阪間は約１２時間かかるが、修学旅行や甲子園への応援の足として親しまれてきた。しかし、乗客は減り、近年の平均乗車率は５割程度だった。 　佐竹知事に対し、ＪＲ西日本労組中央本部の前田稔・中央執行委員長は「廃止という結論でいいのか、皆さんの意見を本社との協議の場に伝える」と切り出した。佐竹知事は「震災もあり、第２の国土軸として日本海側の交通網強化が課題だが、突然の廃止は理不尽な感じがする」と応じた。 　要請書はＪＲ東、西の労組の連名で、廃止決定を「

印刷 　埼玉県川越市中心部の３駅を一体化する統合案を、市建築設計協会（前田勝之代表幹事）と、東京電機大学理工学部の岩城和哉・准教授の研究室が共同でまとめた。ＪＲ、東武、西武の各鉄道の乗り換えが不便だからだという。ただ、建設費や用地、既存の商店街への影響など課題は大きい。果たして実現の可能性は――。 　ＪＲ川越線・東武東上線の川越駅と、東武東上線の川越市駅、西武新宿線の本川越駅。この３駅の間で３線が交差する辺りの地下に統合駅を新設し、踏切をなくして地上部を緑地空間に変える。または、東武の２駅を統合して、西武との交差地点付近にＪＲの駅と別々に移し、各駅を共通コンコースで結ぶ。 　協会が２００９年から練ってきた統合案は、そんな構想だ。 　本川越駅と川越駅は約１キロ離れているが、徒歩で移動する人は少なくない。周辺は踏切が多く、車の渋滞も激しい。統合駅を新設する案が最もすっきりする。 　一方、共通コ

印刷 関連トピックスリニア新幹線橋下徹リニア新駅の誘致を検討するうめきた（北ヤード）の２期地区 　ＪＲ大阪駅北側の再開発街区「うめきた」（旧北ヤード）の２期開発区域（１７ヘクタール）について、松井一郎大阪府知事と橋下徹大阪市長が、府市の主導でリニア中央新幹線の新駅を誘致し、周辺は緑地化する案を検討していることがわかった。ただ、用地整備には最低約８７０億円が必要で、ＪＲ東海は新駅を新大阪に整備する方針を示しており、実現に向けた課題は多い。 　うめきたの緑地化は橋下氏の持論で、市長就任後の昨年１２月には公園をつくるため府市で土地を購入する方針も示した。関西経済同友会も２０１０年に「都市のブランド力強化」の面から緑化を提言している。 　ただ、市によると現在のＪＲの線路の地下化や２期区域内の道路整備などに最大約１８２０億円かかるほか、現在の貨物駅移転に最低でも約８７０億円かかる見込みという。 続き

印刷 　新幹線にも在来線にも乗れる「白山駅」の新設を――。石川県白山市と地元企業などが、北陸新幹線の金沢開業にあわせて造られる「白山総合車両基地」を活用した新駅の設置を目指して動き始めた。ただ、実現にはＪＲ側の全面的な協力が不可欠で、ハードルは高そうだ。 　「基地ができても、新幹線は我々の上を通過するだけ。何もしなければ、我々は置いていかれる」 　先月２２日、「白山駅整備促進・まちづくり推進市民会議」設立総会で、会長の高松喜与志・白山商工会議所会頭はそう訴えた。 　会議には約１００人が参加。副会長には旧市町の商工会長らが就き、作野広昭・白山市長と地元の県議４人らが顧問に。「オール白山市」の態勢を整えた。 　バックには森喜朗・元首相がいる。自民党政権時代から白山駅構想を主張。この日も来賓としてあいさつに立ち、「白山駅ができ、そこから新幹線に乗れれば小松や能美の人も喜ぶ」と２０分以上演説をぶっ

印刷 右が部下の「ニタマ」＝和歌山県紀の川市 　和歌山電鉄貴志駅（和歌山県紀の川市）駅長の三毛猫「たま」に５日、部下ができた。同じ雌の三毛猫「ニタマ」（１歳）。たまに似た姿が名前の由来だ。 　岡山市内で主婦が保護した子猫を親会社が譲り受け、育てていた。当面、たまが休みの日曜日のみ、岡山から貴志駅に「出勤」して駅長代行を務める。 　駅長就任５周年のたまは１２歳と高齢で、勤務中のうたた寝もしばしば。「これから若いニタマが猫の手を貸してくれる」と和歌山電鉄の小嶋光信社長。 関連リンク和歌山に来て！　たま駅長、台風被害に義援金１００万円(11/12/20)たま駅長、海外デビュー　シンガポールのテレビ局が取材(11/9/9)たま駅長電球６１０個、被災地に寄贈　和歌山電鉄(11/8/20)和歌山県のニュースはＭＹ　ＴＯＷＮ和歌山でも

印刷 　小田急電鉄は、３月１７日のダイヤ改定に合わせ、新宿と小田原などを結ぶロマンスカーから、ワインレッドの斬新な色合いで人気を博したＨｉＳＥ（１００００形）と、オーシャンブルーの色づかいが特徴的なＲＳＥ（２００００形）の２車両を引退させる。どちらも鉄道ファンが選ぶ「ブルーリボン賞」に選ばれた名物車両だ。 　ＨｉＳＥは、小田急開業６０周年を記念し、１９８７年に登場した特急車両。客室の床が高く、眺望の良さが売りだった。４編成が製造され、うち２編成は０５年に長野電鉄（長野市）へ譲渡された。９１年にデビューしたＲＳＥは、ＪＲ御殿場線との相互直通運転に使用される「あさぎり」などに使われた。 　ロマンスカーは、新宿と小田原や箱根、江の島などを結ぶ特急列車で、年間利用客は１１９４万人。５７年に登場したＳＥ（３０００形）は当時、線路幅の狭い鉄道では世界最速の１４５キロで走り、「新幹線のルーツ」とも呼ばれ

印刷 　東海地方の鉄道各社は４日、正月三が日の利用状況を発表した。名鉄の利用客は前年より増えたが、ＪＲ東海の在来線と近鉄は減った。 　三が日の利用客数は、名鉄が３８５万９千人で前年比１０１％、ＪＲ東海が８１万１千人で同９７％、近鉄が２７８万５千人で同９７％。名鉄は中部国際空港駅の乗降客数が同１１２．６％、豊川稲荷駅が同１０７．７％と大幅に増えた。 　空港駅の増加は円高で海外旅行者が増えた効果とみられる。豊川稲荷で競合するＪＲ東海の豊川駅利用客数は、前年比９２％と落ち込んだ。ＪＲ東海は今年の元旦から、豊川駅周辺を自由に乗り降りでき、名物のいなりずしなどがもらえる「初旅フリー切符」を売り出し、初詣客の争奪を狙っていたが、軍配は名鉄に上がった。 　明暗が分かれた理由について、名鉄とＪＲ東海はともに「よくわからない」としている。

印刷 山手線の新駅予定地 　ＪＲ東日本が、山手線の品川―田町間に新駅の建設を検討していることが４日、分かった。今後、東京都や地元の港区などと協議をする。新駅は早くて２０２０年ごろオープンの見込み。山手線の新駅は１９７１年に開業した西日暮里（荒川区）以来で、３０番目の駅となる。 　ＪＲ東の幹部らが明らかにした。新駅をつくるのは品川から北へ約１キロの港区高輪付近。品川―田町間は２．２キロと山手線で最も長く、１０年ほど前から社内で新駅の検討を進めてきた。 　予定地は現在の「品川車両基地」（約２０ヘクタール）内。２０１３年度末には宇都宮、高崎、常磐の３路線と東海道線を直通でつなぐ「東北縦貫線」の開通に伴い、このうち１０〜１５ヘクタールが不要になるという。 　ＪＲ東と都などは跡地を商業施設などとして開発する計画で、その一環として新駅を設ける方針を固めた。ＪＲ東幹部は「山手線の内側で、この規模の再開発