秋の全国交通安全運動が終わったが、ひと息つく暇もなくドライバーにとっては恐～い年末がやってくる。 「１１、１２月は、取締りや反則金のノルマ達成のための"年末調整"の季節。飲酒運転やスピード違反取締りを強化するために、白バイや覆面パトカーが大量に動員されます。善良ドライバーの方はいつも以上に警戒しなければなりません」（道路交通評論家・鶴田光秋氏） 年の瀬のいい雰囲気をブチ壊されないために、知って得する交通取締りのヤバい秘密を暴いていこう！ PART1世にも恐ろしい……悪質取締り編 車を運転したことがある人なら一度は、「あっ、汚ね!?」と言いたくなる取締りに遭ったことがあるかもしれない。 そして、そう思いつつも、"警察とモメてもいいことないし"と、結局、言われるがままに反則金を支払ったという人がほとんどだろう。 では、そもそも、なぜ警察はそんな悪質な取締りを繰り返し行うのだろうか。 「警察には

朝ドラ史上初の外国人ヒロインが登場する「マッサン」の制作発表会見を行う櫻井賢・制作統括プロデューサー（左）と脚本家・羽原大介氏 放送中の「ごちそうさん」、次作「花子とアン」に続く平成２６年後期のＮＨＫ連続テレビ小説が、朝ドラ史上初の外国人をヒロインに迎えた「マッサン」（２０１４年９月２９日〜１５年３月２８日）に決まり、１８日、大阪市内の同局で発表された。日本人技術者と英国人の妻による奮闘記。９１作目にして史上初めて外国人ヒロインが誕生する。１２月中にヒロインの書類選考を行い、来年１月にオーディション、同２月にヒロインが発表される。 映画「パッチギ！」「フラガール」などで知られる脚本家・羽原大介氏が脚本を担当する。実在の人物をモデルにしたフィクションとなる。 ヒロインの条件について、櫻井賢制作統括プロデューサーは「２５歳から４０歳」の年齢制限を設けることを説明。基本的には白人女性を対象に

自民党の石破幹事長は１８日午前、同党沖縄県連の翁長政俊会長ら幹部と党本部で会談し、米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の名護市辺野古への移設を認めるよう要請した。 石破氏は会談で「（辺野古移設の）日米合意を推進したい。県外移設（の議論）を進めていくと、普天間の固定化がほぼ確実になる」と述べ、県連に辺野古移設を容認するよう求めた。翁長氏は「県連の議論を再出発させたい」と語った。石破氏は保守系候補２人が立候補を表明している名護市長選（来年１月１２日告示、１９日投開票）についても「県連がさらに踏み込んだ形で一本化の作業をしてほしい」と要望した。 これに関連し、菅官房長官も翁長氏らと会談し、「県外移設なんて、とんでもない。党本部の方針に従うべきだ」と述べた。 会談後、石破氏は県連の照屋守之幹事長と個別に面談し、普天間問題を含む基地負担軽減策を話し合う党本部と県連の協議会の設置で合意した。

菅義偉官房長官は１８日の記者会見で、販売ノルマをこなせない郵便局員が年賀はがきを自費で買い取る「自爆営業」について「無理なく正常、適切な営業が行われるよう総務省にも注視させたい」と述べた。朝日新聞が１７日付朝刊で実態を報じていた。　菅氏はさらに「無理な販売促進はあってはならないと（日本郵便の親会社の）日本郵政も認識していると報告は受けている。新聞報道があったので、総務省でしっかり注意してほしい」と語った。

豊臣秀吉は実子の秀頼が生まれると、おいの関白秀次が邪魔になって切腹させた−。こんな通説に国学院大の矢部健太郎准教授（日本近世史）が疑義を呈し「秀吉は秀次を高野山へ追放しただけだったが、意図に反し秀次が自ら腹を切った」とする新説を学術誌「国学院雑誌」に発表した。秀次の死をめぐっては、その背景を明確に記した史料が同時代になく、研究者も興味深い説だと評価している。（渡部裕明） 秀吉の姉の子である秀次は天正１９（１５９１）年、実子のいない秀吉の養子となり、関白を引き継いだ。しかし秀頼誕生から２年足らずの文禄４（１５９５）年７月に失脚。高野山へ追放され、同月１５日、金剛峯寺の前身である青巌寺で切腹した。 切腹に至る詳しい事情を物語る同時代の史料はないが、儒学者、小瀬甫庵（おぜほあん）が江戸時代初期に記した太閤記は「切腹命令」という文書を掲載。文書には石田三成ら五奉行が署名し、７月１３日の日付があ

【松浦新】国内の商業用原発として初めて廃炉を決めた日本原子力発電東海原発（茨城県）が、来年度から予定している原子炉の解体作業を先送りし、廃炉が遅れる見通しになった。原子炉内の部品や制御棒など、解体後に出る「廃炉のごみ」を埋める処分場がいまだに決まっていないからだ。 商業用原発では、２００８年に中部電力浜岡原発（静岡県）の１、２号機、１１年に事故を起こした東京電力福島第一原発（福島県）の１〜４号機の廃炉が決まり、５、６号機も廃炉が検討されている。ほかに運転を始めてから３０年以上の古い原発も１５基あり、「原則４０年」で運転を終えるなどして廃炉が相次ぐ見通しだ。だが、いずれも処分場のめどは立たず、廃炉の道筋はできていない。 東海原発は６６年に国内初の商業用原発として運転を始め、９８年に運転を終えた。これを受けて政府は、廃炉のため、原子炉内の部品などを「低レベル放射性廃棄物」として５０〜１００