新たにゼロから生み出すのではなく、 今、目の前にある価値を見つめ直す。 オークファンは社会の様々な「RE」を統合した 唯一無二のインフラを構築する会社です。
最新情報&更新情報 2020.02.01 本店所在地を南青山に移転しました 2013.09.16 ヤフオク! 出品管理ツール「アップツール」をリリースしました 2012.06.01 商号変更のお知らせ 2011.08.01 コーポレートサイトを公開しました
クリスティーズの競売場。ロンドン、1808年頃。 クリスティーズ(英語: Christie's)は、世界中で知られているオークションハウス(競売会社)。1766年12月5日、美術商のジェームズ・クリスティー(英語版)により、イギリスの首都ロンドンに設立された。クリスティーズは第一級のオークションハウスとして創立後すぐに名声を確立し、ロンドンがフランス革命後の国際的な美術品貿易の新しい中心地となったことに乗じて成長した。 クリスティーズはかつては公開会社であり、1973年から1999年まで、ロンドン証券取引所に上場していた。1999年、PPR(現;ケリング)会長フランソワ・アンリ・ピノーの所有する投資会社によって買収された。クリスティーズは長年のライバル社であるサザビーズと比べ、より大きな市場占有率を幾年にも亘って保持してきており、収益からみるとクリスティーズ社は現在、世界で最も規模の大きい
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株式会社インポートプレナーは、15年に渡り 輸入ビジネスコンサルティングだけに特化した 日本一の実績を持つ業界のリーディングカンパニーです。 輸入ビジネスとは? 輸入ビジネスとは?その意味と手法について・・・ 輸入ビジネスとは、 自らが、莫大なる投資をすることなしにメーカーとなり、そして国内の上場企業、優良企業、さらには国内他メーカー、そして名だたる物販業者をもあなたの傘下におき自らの販売部隊として活用できる究極のジョイントベンチャーである。 ※ジョイントベンチャーとは、複数の企業が相互の利益のために共同で事業を行うことを言う。 あなたは設備投資、新たな人材雇用等のリスクを負うことなく、最速6カ月で、新たな業を興すことができるのです。 今、現在一つの業を興す場合の平均の資本金額は約300万円です。 総務省統計によれば、株式会社の最も多い資本金額は500万円が目安となると言われています。 も
NYKロジスティクス 海上コンテナ 郵船ロジスティクス株式会社(ゆうせんロジスティクス、英: Yusen Logistics Co., Ltd.)は、東京都品川区に本社を置く日本の大手国際航空・海上貨物フォワーダーである。2020年3月現在、国内82拠点、海外45カ国512拠点、世界46カ国594拠点を展開している[2]。 日本のフォワーダー業界において、売上高は日本通運、近鉄エクスプレスに次ぐ国内3位、海上貨物取扱量は国内3位である[3]。以前は旅行業も営んでいたが、1994年に旧郵船航空サービス株式会社から旅行部門が郵船トラベル株式会社として分社独立した[4]。 日本郵船グループの中核を担う企業であり、航空貨物の取扱を主力業務に成長を続け、貨物の集配から保管・梱包・混載・通関などの手配を行い、複合一貫輸送サービスを提供するフレイト・フォワーダーとして世界規模で事業を展開するグローバルロ
株式会社近鉄エクスプレス(きんてつえくすぷれす、Kintetsu World Express, Inc.)は、海外45カ国・298都市・662拠点を持つ、日本の大手国際総合物流企業である[1]。略称はKWE。近鉄グループホールディングスの完全子会社。 1948年、近畿日本鉄道の国際貨物部門として業務を開始し、1970年、近鉄航空貨物株式会社として独立。1972年10月、単独混載の免許を取得し、グループ混載から離脱。これが飛躍の原動力となった。その後も積極的に海外展開を進め、中国では日系最大級のネットワークを有する。 創業時から手がける航空貨物輸送に加え、海上貨物輸送、ロジスティクスまでワンストップでサービスを提供している。 日系フォワーダー大手3社の中では外資系荷主に強い顧客基盤を持っており、積極的・戦略的な顧客開拓を行っている。2015年、APL Logistics Ltd(以下APLL
日本通運株式会社(にっぽんつううん、英: NIPPON EXPRESS CO., LTD.[6])は、日本に本社を置く総合物流事業者である。日本における業界最大手で、災害対策基本法における指定公共機関。持株会社であるNIPPON EXPRESSホールディングス(NXHD)の中核事業会社である。略称及び通称はNX(エヌエックス)、日通(にっつう)[7]。 トラック 内国通運 前身の内国通運は明治時代に蒸気船を使った水運事業を行っていた。日本橋蛎殻町を起点に江戸川や利根川を経由して関東地方内陸部の河岸に定期航路を持っていた。 1937年(昭和12年)10月1日 に、日中戦争中の戦時経済統制の一環として、戦時物資を円滑供給するため、自動車(トラック)を用いて、貨物列車での集荷・配達業務を行う、全国の通運業者を統合して日本通運法の下で国営企業として成立された。戦後、1950年(昭和25年)に、日本
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