ハーディ・リトルウッドのF予想[編集] ゴッドフレイ・ハロルド・ハーディとジョン・エデンサー・リトルウッドは1923年のゴールドバッハの予想に関する論文の中でいくつかの予想を述べているが（ハーディ・リトルウッド予想と総称される）、その中にはもし真であればウラムの螺旋の特に目立つ特徴について説明を与える可能性があるものが含まれている。ハーディとリトルウッドが“F予想”と呼ぶこの予想は、ベイトマン・ホーン予想（英語版）の特殊な場合であり、ax2 + bx + cの形をした素数の個数の漸近式について主張するものである。ウラムの螺旋の中央部から生じる、水平線と垂線に対し45°の角度をなす半直線上に乗る数字は4x2 + bx + cで表すことができ、ここにbは偶数である。水平もしくは垂直な半直線の上に乗る数字は先述の公式でbが奇数の場合である。F予想は、こうした半直線上に乗る素数の密度を見積もる公式

ノルウェーのブリックスダール氷河 水の青（みずのあお）では水の本質的な色に関して解説する。 海や湖の青色は空の色の反射に加え、この水の吸収スペクトルに由来する本質的な色に起因する。 概要[編集] 無色の水 水の色は少規模な実験室スケールにおいて無色透明と表現される[1][2]。しかしながら水色といえば淡い青色のことを指す。また、澄んだ透明度の高い海水や湖水など厚い層を成す水は、いずれも青色を呈する。さらに氷河など巨大な氷も青色を呈し、白色と表現される雪もよく観察すれば、わずかに青色を呈する。屋内の空の反射の影響が無い白いタイル張りのプールの水も、薄い青色を呈する。また、風呂桶やバケツに入った水も深さによりわずかに青色を帯びることを観察できる。 硫酸銅やメチレンブルーなどを溶解した水は溶質の可視光線の吸収に由来する青色を呈するが、純粋な水も赤色の波長領域に弱い吸収帯が存在する。すなわち、水自

かつての平和観音寺と世界平和大観音像 平和観音寺（へいわかんのんじ）は、兵庫県淡路市釜口にあった寺院・博物館。正式名称は「豊清山平和観音寺」だが、宗教法人の認証は得ていない。 土台を含めた高さは100メートル、像自体の高さ80メートルの「世界平和大観音像」は、建造当時は世界最大の像として話題になり、また空撮映像などにおいて、その圧倒的なスケールの大きさが話題になることが多かった。 しかし2006年2月26日に閉館し、その後は管理されず、廃墟となる[1]。老朽化により、崩壊が進むなど周囲への危険も生じたことから問題となっていたが、相続人不在により国家管理となり、2022年に解体撤去され、消滅した。 概要[編集] 建立と内装[編集] この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "

エウスカルテル・エウスカディ（Euskaltel-Euskadi）は、かつて国際自転車競技連合（UCI）の主催するUCIプロツアーに参加していた自転車ロードレースのチームである。スペインに本拠を置いていた。チーム名はメインスポンサーであるエウスカルテル（通信事業会社）とサブスポンサーであるエウスカディ（バスク州自転車基金）に由来していた。 歴史[編集] 1994年、バスク自治州に拠点を置くペトロノール（石油会社）がメインスポンサーとなってエウスカディ・ペトロノールが設立された。1995年シーズンからはエキポ・エウスカディに名称変更し、ペトロノールは3年間メインスポンサーを務めた。1998年にはバスク自治州で事業を行うエウスカルテル（通信事業会社）がメインスポンサーとなり、チーム名はエウスカルテル・エウスカディに変更された。他の自転車ロードレースに参加するチームとは異なり、「バスク人のバスク

SHA-1（シャーワン[3][4]）は、Secure Hash Algorithmシリーズの暗号学的ハッシュ関数で、SHAの最初のバージョンであるSHA-0の弱点を修正したものである。National Security Agency（NSA）によって設計され、National Institute of Standards and Technology（NIST）によってFederal Information Processing Standard（FIPS） PUB 180-4として標準化されている。NISTは2030年12月31日に仕様を廃止予定[5]。 概要[編集] SHAシリーズ全体の俯瞰についてはSecure Hash Algorithmの記事を参照のこと。 SHA-1は、160ビット（20バイト）のハッシュ値を生成する。SHA-1はSHA-0にきわめて類似しており、SHA-0にお

この記事は、全部または一部が他の記事や節と重複しています。 具体的にはガンマ補正との重複です。記事のノートページで議論し、 重複箇所を重複先記事へのリンクと要約文にする（ウィキペディアの要約スタイル参照）か 重複記事同士を統合する（ページの分割と統合参照）か 重複部分を削除して残りを新たな記事としてください。 （2022年9月） 画像に対するガンマ補正の効果。元の画像(γ=1)よりもガンマ値が上回る補正をかけると影の部分がより暗くなり(γ=2)、ガンマ値が下回る補正をかけると暗い所や影の部分が明るくなる(γ=1/2以下)。 ガンマ値（ガンマち）とは、画像の階調の応答特性を示す数値。また、入出力機器のガンマ値に応じた最適のカーブに画像の階調を補正することをガンマ補正（ガンマほせい）という。 概要[編集] 映像機器のガンマ[編集] ディスプレイ等の画像を出力する機器において、入力値（電圧やデジ

がんばことは、主に子供の間で行われるボールを使ったゲームの一つである。 同様のゲームが全国各地で見られるが、それぞれ呼称がちがう場合が多い。「大学おとし」「天下（てんか）おとし」「天下（てんげ）」「げんばく」「天上（てんじょう）」「ドッジピンポン」「おおつぶ」「元大中小」「天大中小[1]」など[2]。神戸近辺では「インサ」と呼ばれている。また、「士農工商」とよばれることもある。英語で「four square」と呼ばれている。 参加者[編集] 一般的には4人で行われることが多い。4人以上の参加者がいる場合には残りの参加者は枠の外で待つ。人数が少ない場合には3人、2人で行われることもある。 コート[編集] 学校の校庭、公園、道路等の平坦な場所で行われる。参加者が四人の場合には、靴もしくはチョーク等で線を引き、田の字形に4つの正方形の区画（陣）を規定する。陣の大きさは一辺数メートル程度が一般的で

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "エアセクション" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2015年8月） 架線のエアセクション（A）と電車線区分標（B） エアセクションは、電気鉄道の路線に電力を供給する変電所間で異なる電力系統を区分するため、あるいは保守点検上の理由で架線に設けられる設備のことである。 概要[編集] この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "エアセクション" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAG

可動式プロセニアム・アーチと仮設式張り出し舞台の組み合わせ プロセニアム・アーチ（英: proscenium arch）は、観客席からみて舞台を額縁のように区切る構造物をいう。そのためこれによって縁取られた舞台を額縁舞台と呼ぶ。またこの構造物から派生し、演技空間を規定する概念語としても用いられる。その用例で｢プロセニアム芝居」などという場合は、やや批判的ニュアンスが含まれる。 舞台作品の製作に携わる各部門において単に「プロセニアム」と呼ぶときは、プロセニアム・アーチか、アーチのある舞台上の位置そのものを指す。ただし舞台音響において「プロセニアム」というときは、プロセニアム・アーチ上面にとりつけられたスピーカーのことを指すことが多い。 歴史[編集] ヴィチェンツァのテアトロ・オリンピコ イタリア、ヴィチェンツァのテアトロ・オリンピコ（16世紀後期）には、最初期のプロセニアム・アーチがみられる

手賀沼ディズニーランドの計画図（1961年（昭和36年）1月1日付『広報あびこ』に掲載されたものを加工。原図には「ミッキーマウス」や「バンビ」など、複数のディズニーキャラクターのイラストが描かれているが、後に版権上の問題からこのイラストは削除されており、モザイクや画像処理を施したものが一般向けに公開されている[1][2]） 手賀沼ディズニーランド（てがぬまディズニーランド）は、千葉県北部の手賀沼周辺で開発が計画されていたレジャーランドである[3]。高度経済成長期の1959年（昭和34年）に構想が持ち上がり、開発会社も設立されたが、実際にディズニーパークや遊園地が建設されることはなかった[3]。 手賀沼畔は風光明媚な場所として、明治から大正にかけて多くの文化人が居宅や別荘を構え、景観保護運動を展開した[4]。そうした潮流の1つに、手賀沼ディズニーランド計画が位置付けられる[4]。この計画で建

集電装置（しゅうでんそうち、英語: current collector）とは、鉄道車両やトロリーバスが電気を得るための装置をいう。集電器（しゅうでんき）とも呼ばれ、代表例としてパンタグラフが挙げられる。 架空電車線方式の電車では通常、編成内の電動車に装備されるが、軸重（車両重量）制限や取り付け位置の制約等の関係で、無動力の制御車や付随車に取り付けられる事例もある[注釈 1]。変則例では日本の電車形救援車があり、自走電力は不要な制御車であったが、救援活動に用いる機器の電源が必要なため、集電装置を持つものもあった[注釈 2]。 トロリーポール[編集] 関電トンネルトロリーバス（2018年限りで廃止） ホイールを使用したトロリーポール先端部（ヤキマバレーインタアーバン297号電気機関車） レトリバー（ヘッドライト右側） 京都市電蹴上線(1945年休止)蹴上終点で1形の2本のトロリーポールを回す乗

マンボウは、フグ目マンボウ科マンボウ属に分類される魚類。 日本では地方名で、ウオノタユウ（瀬戸内海）、ウキ、ウキギ、ウキキ（浮木）、バンガ（以上は東北地方）、マンザイラク（神奈川県）、マンボウザメなどとも呼ばれる。 漢字文化圏では「翻車魚」「曼波魚」と表記される[3]。 マンボウ属の魚は、2017年の時点で「マンボウ」、「ウシマンボウ」、「カクレマンボウ」の3種に分類される。このうち、日本近海で見られるのはマンボウとウシマンボウである。一方、名前の似る「アカマンボウ」は、フグ目ではなくアカマンボウ目の魚で、マンボウ属の近縁種ではない。また、形態の似る「ヤリマンボウ」は、マンボウ科ではあるが別属のヤリマンボウ属に分類される。 概要[編集] 後述の通りマンボウの分類は2010年以降急激に変化しており、下記のみならず参考文献においても、マンボウ(Mola mola)についての記述とされるものにウ