エアセクション - Wikipedia

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "エアセクション" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2015年8月) 架線のエアセクション（A）と電車線区分標（B） エアセクションは、電気鉄道の路線に電力を供給する変電所間で異なる電力系統を区分するため、あるいは保守点検上の理由で架線に設けられる設備のことである。 エアセクションは、基本的に直流電化区間において変電所から送られる電圧の饋電（きでん）区間と別の変電所から送られる同じ電圧の饋電区間との境に設置される設備である。両架線の終端部において、両架線の引留め箇所付近に碍子（がいし）を直列に取り付け、架線柱1 - 2スパ

[tmyk_kym]

そういえば思い出した

[nw_wind]

へえ / 首都圏171箇所のエアセクション区間内の全ての電柱に注意喚起用の表示板を設置し、また、首都圏を走行する全ての車両に、低速でエアセクションに接近した際、音声で乗務員にエアセクション内に停車してはいけな

[ROYGB]

デッドセクションに対するエアセクションの利点はなんだろう。

[tbsmcd]

そこら辺のニュースより分かりやすい > "エアセクションに関連したトラブル"

[natroun]

エアセクション、知らなかった。確かにこういう区間がないと送電できないな。

[miyagaa-38]

https://twitter.com/_shiota/status/252736481846763520 多分このこと

[hiroomi]

「セクション外停止位置標よりも手前で停車したため編成後部がエアセクション区間にかかり、架線が切断する事故が発生」