只見線存続で合意 福島県とＪＲ東日本、上下分離方式で鉄道復旧：福島民友ニュース：福島民友新聞社 みんゆうNet
２０１１（平成２３）年７月の新潟・福島豪雨で一部区間が不通となっているＪＲ只見線について、福島県とＪＲ東日本は１９日、不通区間の会津川口―只見駅間（２７．６キロ）を鉄道で復旧して存続させることで合意した。当初、ＪＲ東はバスへの転換を主張していたが、地元の強い要望を受け入れた。県とＪＲ東は２１年度中の全線開通を目指し、来年春にも着工する。 県とＪＲ東が県庁で基本合意書と覚書を結んだ。復旧方法は、県が鉄道や駅舎など鉄道施設を保有、ＪＲ東が車両を運行する「上下分離方式」を採用。復旧工事を担うＪＲ東は今夏にも県と復旧事業に関する協定を結び、年内に詳細設計に着手する。ＪＲ東は復旧させた後、県に鉄道施設を無償譲渡する方針だ。 合意書を交わした内堀雅雄知事は、只見線を核とした地方創生に向け「多くの乗客が訪れて地域を元気にする好循環をつくりたい」と述べ、ＪＲ東の深沢祐二副社長は「観光キャンペーンも含めて地
ＪＲ只見線、鉄道復旧決定へ ＪＲ東日本「重く受け止める」：福島民友ニュース：福島民友新聞社 みんゆうNet
県や市町村でつくる県鉄道活性化対策協議会（会長・内堀雅雄知事）は７日、ＪＲ東日本に対し、新潟・福島豪雨で一部区間が不通となっているＪＲ只見線を「上下分離方式」で鉄道復旧するよう改めて求めた。要望は非公開で、県によるとＪＲ側は「これまでの経緯や地元の思いを重く受け止めている。上下分離方式の枠組みなどについて検討を進めており、正式決定に向け取り組んでいる」と回答したという。ＪＲ側の回答について県は「鉄道復旧の方向で検討されていると受け止めている」との認識を示した。 ＪＲ只見線の復旧に向けては、県や会津１７市町村、新潟県などでつくる県ＪＲ只見線復興推進会議が３月、バスへの転換ではなく、地元自治体が線路などを保有し、ＪＲが車両を運行する「上下分離方式」で鉄道を復旧する方針を地元の総意として正式決定し、４月に１回目の要望を行った。 今回は、尾形淳一県生活環境部長らが東京都のＪＲ東日本本社を訪れ、坂井
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