ＪＲ只見線、鉄道復旧決定へ ＪＲ東日本「重く受け止める」：福島民友ニュース：福島民友新聞社 みんゆうNet
県や市町村でつくる県鉄道活性化対策協議会（会長・内堀雅雄知事）は７日、ＪＲ東日本に対し、新潟・福島豪雨で一部区間が不通となっているＪＲ只見線を「上下分離方式」で鉄道復旧するよう改めて求めた。要望は非公開で、県によるとＪＲ側は「これまでの経緯や地元の思いを重く受け止めている。上下分離方式の枠組みなどについて検討を進めており、正式決定に向け取り組んでいる」と回答したという。ＪＲ側の回答について県は「鉄道復旧の方向で検討されていると受け止めている」との認識を示した。 ＪＲ只見線の復旧に向けては、県や会津１７市町村、新潟県などでつくる県ＪＲ只見線復興推進会議が３月、バスへの転換ではなく、地元自治体が線路などを保有し、ＪＲが車両を運行する「上下分離方式」で鉄道を復旧する方針を地元の総意として正式決定し、４月に１回目の要望を行った。 今回は、尾形淳一県生活環境部長らが東京都のＪＲ東日本本社を訪れ、坂井
日本人の残業が増えたのは電子化が原因
日本は仕事の効率が悪いって言われることについて思ってることを殴り書きしてみた 紙での処理をデジタルに置き換えただけの電子化これはよく言われることだけど普通の国なら電子化によって効率化して仕事量は減る ところが日本は電子化によって仕事量が増えた 単に紙でやっていた作業を電子化しただけなので 作業量はほぼ変わらずに習熟のコストだけが上がった Excel方眼紙やPDFだらけのシステムはそのせい 本当なら電子化するときに紙では必要だったけど本質的に必要じゃ無いものは削ったり 電子化することで自動化できる部分に関しては省略したりする必要があった ただ特に大企業の人間は「もしかしたら必要かもしれない」という恐怖心に勝つことができず 成功はないけれど失敗もない「ただ紙でやってた業務をデジタル化した」だけに留めてしまった 中途半端な電子化とルールの非明文化さんざん議論して効率化するために導入したはずなのに
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