[B! ヒューマンエラー] nilnilのブックマーク

[PDF]e ラーニングを活用した新しい教育訓練教材を開発しました～安全教育・訓練の充実に向けた研究開発を進めています～東日本旅客鉄道株式会社

nilnil 2011/07/07

昔JR西日本が作った安全教育CGアニメがニコ動に面白おかしく晒されたことがあった。教わる側は教材にツッコミ入れるんじゃなくて、教える側の意図を汲み取って、真摯に向き合って欲しい。

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アピタル（医療・健康・介護）：朝日新聞デジタル

写真ニュース・フォーカスその痛み、本当に五十肩？　「背泳ぎテスト」で確認を(2019/8/12) ４０代になってから、私の肩の調子がよくない。高い所のものを取ろうと腕を上げると、ピリピリと痛みが。「五十肩」とはよく聞くが、「四十肩」も…[続きを読む] ２１歳で突然、透析患者に　仕事も結婚も無理なのか？[患者を生きる](2019/8/10) 睡眠時無呼吸症、つきぬ悩み「眠くない昼間過ごしたい」[患者を生きる](2019/8/12) 葬儀の望みは５か条で　がん末期女性が届けた手紙[ニュース・フォーカス](2019/8/8) 長引く体の不調、うつ病かも　「年のせい」と甘く見ずに[老いとともに](2019/8/7) 看護師目指す外国人、落ちても「特定技能」へ　政府検討[ニュース・フォーカス](2019/8/11) 「尼崎に青い空を」公害と闘い半世紀、松さんを特別表彰[ニュース・

nilnil 2011/01/18

「前の病院で撮影したＣＴ写真の表裏を見誤り」<うゎー、プライバシー保護対策した上でDICOMファイルでの他院とのやり取りが普及しない限り、院内フィルムレス化進めても残る問題か。

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事故は気合じゃ防げない　ＪＲ西の「人為ミス研究」脚光（産経新聞） - Yahoo!ニュース

「人はミスを犯すもの」。こんな前提に立ったＪＲ西日本安全研究所の研究成果が注目を集めている。研究所は平成１７年の福知山線脱線事故を機に３年前、立ち上げられた。信号機の点呼確認はすべて必要か、上司が部下をほめる効果はあるのか。成果は、従来の「事故は気合で防ぐもの」という鉄道界の体質を変え、自衛隊や病院、航空会社など畑違いの分野でも職員教育に取り入れられている。（森本充） ■どこでも起きうる福知山線脱線事故後、ＪＲ西は、ヒューマンエラー（人為的ミス）への取り組み不足の反省から研究所を設立し、体質改善に取り組んだ。運転や保線、事務など各部門から約２５人を選び、「何がわが社に欠けているのか」探った。半年で冊子「事例でわかるヒューマンファクター」を発行した。疲れるとどうなるか▽なぜマニュアルはあるのか▽多人数の中だと手を抜いていないか−。冊子は３２のテーマを設定し、事例と解説、対策を紹

nilnil 2009/06/29

鉄道総研では国鉄時代からヒューマンエラーの研究をやっていた。民営化以後連携悪くなって経営陣が成果を無視したか? 現在はJR西安全研究所も鉄道総研と共同研究しているようだ。

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事故は気合じゃ防げない　ＪＲ西の「人為ミス研究」脚光 (1/2ページ) - MSN産経ニュース

「人はミスを犯すもの」。こんな前提に立ったＪＲ西日本安全研究所の研究成果が注目を集めている。研究所は平成１７年の福知山線脱線事故を機に３年前、立ち上げられた。信号機の点呼確認はすべて必要か、上司が部下をほめる効果はあるのか。成果は、従来の「事故は気合で防ぐもの」という鉄道界の体質を変え、自衛隊や病院、航空会社など畑違いの分野でも職員教育に取り入れられている。（森本充）　福知山線脱線事故後、ＪＲ西は、ヒューマンエラー（人為的ミス）への取り組み不足の反省から研究所を設立し、体質改善に取り組んだ。　運転や保線、事務など各部門から約２５人を選び、「何がわが社に欠けているのか」探った。半年で冊子「事例でわかるヒューマンファクター」を発行した。　疲れるとどうなるか▽なぜマニュアルはあるのか▽多人数の中だと手を抜いていないか−。冊子は３２のテーマを設定し、事例と解説、対策を紹介した。　社内教育向けに作ら