asahi.com（朝日新聞社）：より安く、より使いやすく 実物大「紙ヒコーキ」で実験 - ビジネス・経済 （1/2ページ）
段ボールで作られた国産ジェット旅客機ＭＲＪの模型＝名古屋市港区、恵原弘太郎撮影ＭＲＪの完成予想図段ボールで作られた国産ジェット旅客機ＭＲＪの模型。鼻先に「夢」と書かれている＝名古屋市港区、恵原弘太郎撮影 三菱重工業が、「紙ヒコーキ」をつくっている。本格生産を控える国産初のジェット旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット（ＭＲＪ）」の実物大だ。より安く、より使いやすく。先行する海外メーカーに打ち勝つための実験が始まった。 ＭＲＪの部品をつくる三菱重工業の大江工場（名古屋市港区）。拡張された敷地の一角、かつてれんがをつくる材料を保管していた古びた倉庫の中に、段ボールでできた「紙ヒコーキ」はある。完成すれば全長３５．８メートルになる機体をパーツごとに模型化した。 「ほらここ。アントニオ猪木みたいな力持ちでないと、バッテリーが取り付けられない」。設計図を忠実に再現した実物大の胴体模型を前に、
技術のエッセンスは，設計 - わさっきhb
技術（あるいは工学）のエッセンスは何か？ 科学と技術の違い？ - 発声練習 リンクされている複数の文章で，答えがシンプルに書かれています．設計（デザイン）です． 外国ではテクノロジーに関する教育は、10〜12年程度が基本で、テクノロジーに限らずその本質である設計についてやその周辺である労働、それからテクノロジーが社会にどういった影響を与えたかという歴史までみっちりと教育している。 科学研究費事業仕分け問題を教育で解決する現時点でのたった一つの最適解 - 技術教師ブログ 『Standards for Technological Literacy』を翻訳した桜井宏氏によると、この本の大部分を占める内容こそ、日本の技術教育に足りない内容という。詳しくは邦訳をお読みいただきたいが、例えば、「技術と科学との違い」「技術の本質はデザイン（設計）にある」「デザインとは相反する複数の要求あるいは制約のバラ
肉厚と抜き勾配をおさえるべし！（1/3） － ＠IT MONOist
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