信号機ない「丸い交差点」導入へ検討開始 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
国土交通省は４日、信号機のない円形の交差点「ラウンドアバウト」について有識者検討会を設置し、導入に向けて課題などの検証を始めた。 ラウンドアバウトは交差点内を時計回りの一方通行にする仕組みで、環状部分を走る車両の通行を優先し、環状部分を抜ける際は左折する。進入する際、減速や一時停止をする必要があるため、事故抑止につながると期待されている。信号機が不要になるため、震災時の停電でも影響を受けないなどの利点もある。欧米では広く普及しており、国内では長野県飯田市などに設置例がある。 一方、環状部分に進入できる車両の数には限界があるため、交通量の多い場所での設置は難しいという指摘もある。４日に開かれた検討会の初会合では、ラウンドアバウト導入による海外の事故減少率、国内で行われた社会実験の結果などが報告された。
通学路:歩道なし３０％、簡易整備だけ１２％ 国交省調査－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
全国の国道と都道府県道で通学路に指定されている４万４１５２キロのうち３０％、１万３１０３キロは昨年３月末時点で歩道が全く整備されていないことが国土交通省の調査で分かった。規定未満の狭い歩道を設置したり路側帯をカラー舗装したりするだけの「簡易整備」も５３７０キロと１２％に上り、未整備と合わせると安全対策が不十分な通学路は４割超。４月に京都府亀岡市で集団登校中の児童ら１０人が死傷した府道も簡易整備だった。 この通学路は「交通安全施設等整備事業の推進に関する法律」（交安法）に基づき国家公安委員会と国交相が指定。児童らが１日４０人以上通るか、学校の出入り口から約１キロ以内にある道路とされる。 このうち歩道（道路構造令で幅２メートル以上と規定）を整備しているのは、国管理の国道では８０％に上るが、都府県管理の国道で６２％、都道府県道では５３％に過ぎず、全体では５８％にとどまっていた。 また、２メートル
大阪・御堂筋の側道めぐり「大論争」 自転車道？ 水路？ (1/2ページ) - MSN産経ニュース
大阪・御堂筋の側道めぐり「大論争」 自転車道？ 水路？ (1/2ページ) 2009.6.17 14:26 国から大阪市に整備・管理権限を移す検討が進む大阪のメーンストリート、御堂筋で、車道の両端を走る側道「緩速車線」から車を排除できるか否かが論議を呼んでいる。国は安全確保の観点から、測道を自転車道に変える社会実験を行い、経済団体は「水都大阪」をイメージした水路の整備構想を打ち出す。しかし、車が側道を走れなくなれば車道が渋滞する恐れも。歩行者中心のにぎわい空間か大動脈か。大阪市は難しい選択を迫られそうだ。 移管が検討されている御堂筋は国道２５号の一部で、梅新交差点−高島屋前間約３・７キロ（幅約４４メートル）。南行き一方通行４車線の両側に右・左折用側道の緩速車線（幅５〜５・５メートル）と歩道（同６メートル）、イチョウ並木の植樹帯がある。 沿道一帯は大阪を代表するビジネス街で、企業が入居す
中国“ぼったくり”有料道路事情：日経ビジネスオンライン
2009年3月15日夜8時、中国国営の“中国中央電視台”（中央テレビ）は第19回“3.15晩会”（3月15日夜の集い）を放映した。日本ではほとんど知られていないが、毎年3月15日はロンドンに本部を持つ国際消費者機構が提唱して1983年から始まった「世界消費者権利デー」である。 中央テレビの“3.15晩会”は中国の消費者の権利擁護を目的として1991年にスタートしたもので、最高裁判所、最高検察院、公安部、商務部などの関係する国家機関が参画している。番組は消費者からのメール、電話などによる投書に基づき調査を行い悪質な違法経営者や違法事件を摘発して消費者の権利を擁護することを目的としている。 ちなみに、第19回目となる2009年の投書はテレビショッピング、不動産業、虚偽宣伝、食品安全、医療・医薬品の安全性、美容・健康、投資財テク詐欺などの領域に集中していた。 不当な通行料徴収が明るみに 当日の“
asahi.com（朝日新聞社）：道路建設計画作りの中心データを下方修正 国交省 - 政治
道路建設計画作りの中心データを下方修正 国交省（1/2ページ）2008年11月23日3時3分印刷ソーシャルブックマーク 交通需要予測の変化 国土交通省が、道路整備計画作りのもととなる中心データを「下方修正」する。今後の交通量見通しでは、２０２０年ごろまで増え続けるとしていた従来予測を改め、おおむね横ばいから減少に向かうとする。道路がもたらす時間短縮などの経済効果見積もりも引き下げる。「道路整備に関する見通しは過大」との批判を踏まえた方針転換で、計画中の道路の選別と見直しにつながるのは必至だ。 交通量の見通しを示すのは「交通需要予測」で、全国の車の台数と走行距離を掛け合わせた数値（単位は台キロ）で示す。０２年の前回予測では、今後も増え続け、２０２０年から２０３０年にかけてピークを迎えるとしていた。今回の予測では、０７年度に初めて減少に転じた自動車の保有台数を厳しく見通し、高齢者の免許返納率の
暫定税率切れで作業員解雇 高知県埋蔵文化財センター - MSN産経ニュース
高知県文化財団埋蔵文化財センターが雇用した道路整備に伴う遺跡調査の発掘作業員２１人が、道路特定財源の暫定税率期限切れの影響で解雇されていたことが１０日、分かった。 国の道路整備事業の発掘調査は、国土交通省が県教委と委託契約を結び、県教委がセンターに再委託する仕組み。 センターなどによると、１日に平成２０年度の発掘調査で作業員３９人に雇用を通知。しかし、国交省土佐国道事務所から「暫定税率の失効で契約できなくなった」と県教委に連絡があり、２日、道路を担当する予定だった２１人を解雇した。 労働基準法は少なくとも解雇の３０日前に予告をしなければならないと定めており、高知労働基準監督署は経緯を調べている。
【地方が壊れる―2】更新費を賄えずロードヒーティングを停止
公共投資の削減で「必要な道路や橋を新設できない」と頭を抱える自治体は少なくない。しかし、地方の現実はそれ以上に厳しい。既存のインフラを維持することさえ難しくなっているからだ。「走行注意！！」。札幌市内の幹線道路で最近、黄色い看板が目立つ。
iza：イザ！
エラー内容 以下のいずれかの理由により、該当するコンテンツを表示することができませんでした。 コンテンツの公開が終了した。コンテンツが削除された。 指定したURLが間違っている。その他、やむをえない事情があった。 ご不便をお掛けして申し訳ございません。 何卒よろしくお願いいたします。 イザ！ イザ！トップへ戻る
築地市場の前のアスファルトは温度が低いらしい :: デイリーポータルZ
『築地市場のそばの道路は暑くないらしい』 という噂をある人から聞いた。意味は分からないけど気になったので詳しく聞いてみると、 ヒートアイランド対策のために、特種な塗装を施した熱くなりにくいアスファルトを試験的に築地で使っているということらしい。 ということは何か？ やっぱり温度計持っていって計ってみても温度が違うのだろうか？ それはちょっと面白くないか？ やってみた。 （text by 梅田カズヒコ） ソース発見 この噂を友人から聞いてから、しばらくインターネットで調べてみると、東京都のサイトでこのようなページを発見した。 遮熱性舗装の試験施工について 詳しいことはよく分からないが、このサイトによると、日光の中に含まれる赤外線をあれして、温度があれになるそうなのだ。築地の中でもたった一箇所、築地市場の正門の前、朝日新聞の本社と国立がんセンターの前の３８０メートルだけがこういった塗装が行われ
文京区の交通標識が独特だ :: デイリーポータルZ
私事だがこの春やっと免許をとった。今まで自分には関係なかった自動車用の交通標識、その意味がわかるようになったのが興味深い。歩いていても標識を見つけては頭の中で復習している。教習所の学科教習でも、標識の一覧を見るのが一番好きだった。ピクトグラム好きの血が騒ぐ。 最近、ある区域の標識に変わったものが多い、ということを人づてに聞いた。それも都内だ。あてもない中、探し回ってきた。 （乙幡 啓子）
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http://www.stv.ne.jp/news/item/20090608190135/index.html
「ようこそ「エスコートゾーン」へ 都内で点字ブロック横断歩道 着々」：イザ！
http://mainichi.jp/select/today/archive/news/2008/09/26/20080926k0000m030137000c.html?inb=rs
http://www.asahi.com/national/update/0628/TKY200806280160.html
http://www.kahoku.co.jp/news/2008/06/20080607t23030.htm
http://www.asahi.com/national/update/0606/OSK200806060002.html
http://www.asahi.com/national/update/0326/TKY200803260395.html
http://www.asahi.com/politics/update/0205/TKY200802050136.html
iza：イザ！
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