イプシロン打ち上げ失敗の原因を特定、ダイヤフラムの製造ミスで気密漏れ
宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、2022年10月12日に発生した「イプシロン」ロケット6号機打ち上げ失敗の原因についての調査結果を公表した。ロケットの姿勢を制御する小推力の液体ロケット推進系で、推進剤を搭載するタンク内のダイヤフラム（液体推進剤と加圧用高圧ガスを隔てる半球状のゴム膜）で、製造ミスによって気密が破れ、推進剤が漏れていたのが原因と突き止めた。2023年4月18日に開催した文部科学省宇宙開発利用に係る調査・安全有識者会合で報告した。 トラブル部位と原因の確定を受けてJAXAは、今後の対策も公表した。イプシロンロケットは推進剤が漏れていたタンクの設計を見直す。一方、同種のダイヤフラムを持つタンクを使用している衛星・探査機については、設計と製造を再点検して問題がないことを確認したと明らかにした。 製造ミスでダイヤフラムの気密が不完全に イプシロンロケット6号機は、2022年10月
パナソニックがリコール164万台、除湿機の設計不具合で発火事故
同社がリコールする除湿機は、デシカント方式とハイブリッド方式の2種類。デシカント方式は室温が下がっても除湿能力が落ちにくい特長を備えており、冬場でも使える利点がある。一方、ハイブリッド方式はデシカント方式とコンプレッサー（圧縮機）方式を組み合わせたタイプ。コンプレッサー方式はエアコンの除湿機能と同様、湿った空気を熱交換器で冷やし、水滴に変えて回収することで除湿する。省エネに優れる半面、冬場の除湿能力が落ちる。この弱点をハイブリッド方式はデシカント方式、すなわちヒーターを利用することでカバーする。すなわち、季節によらず高い除湿能力を持つのがハイブリッド方式の特長だ。 ハイブリッド方式は、パナソニックが「世界で初めて開発」（同社）した製品。2005年に開発し、2019年6月末時点で累計出荷台数が100万台に達した「ヒット商品」である。そのため、リコール規模はハイブリッド方式の方が多い。具体的に
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マイクロソフト公式サポートサイトを見ている
https://support.microsoft.com/ja-jp/office/teams-%E4%BC%9A%E8%AD%B0%E3%81%A7%E3%81%AE%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%88-64e2cb91-8a11-4781-94ea-fbb23f2b922f このページの最初の画像で書かれているチャットが謎すぎてすごい不安になる 機械翻訳にしても意味がわからない A 「Tutは考えるでしょうか。」 A 「フィードバックがある場合はCMK」 B 「これは900dです。よろしくお願い」 B 「問題に感謝する」 A 「No problem」 生ネズミを入力する
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阿部寛のホームページ表示に30秒…2007年の国産スマホで公衆電話からインターネットに接続してみた人の話