インボイスを正しく理解するための「4つの論点」
軽減税率と合わせて議論されているインボイスについては、マスコミ報道を含めて多くの誤解や理解不足がある。インボイスを正しく理解するための4つの論点を述べよう 軽減税率の議論が連日行われているが、合わせて議論されているインボイスについては、マスコミ報道を含めて多くの誤解や理解不足がある。そこで、以下正しい理解のための4つの論点を述べてみたい。なお本稿では、インボイスはすべて「欧州型インボイス」を指す。 第1の論点は、「インボイスの導入が事務コストを大幅に増大させる」という誤解についてである。インボイスは、最初に導入する際には、システム導入コストがかかるが、ひとたび導入してしまえば、複数税率を計算する場合の事務コストを大幅に軽減できる。 欧州諸国の事業者の消費税計算は次のとおりである。売上にかかる消費税額を、インボイスに基づき足し上げる。次に仕入れについても同様に、インボイスに記載された消費税額
Tポイントで共同販促 ヤフーなど5社、大幅に還元 - 日本経済新聞
ヤフー、ファミリーマート、ソフトバンクなど5社は、運営するインターネット通販や実店舗で共同の販売促進活動に取り組む。連携する共通ポイントサービス「Tポイント」を大幅に還元するほか、商品の割引セールなどを実施する。各社が同時に販促することで消費を喚起し、Tポイントの利用者や加盟店の増加につなげる。11月11日を「いい買い物の日」に設定し、3日から16日まで共同で販促する。ヤフーはネット通販やオー
エチオピアに開通した中国製路面電車が取って付けたような仕事ぶり
鉄道なんて全く分からない身でも「どうしてこうなった」と突っ込みたいところあり。エチオピア政府の仕事が杜撰なのか、それとも中国企業が手を抜いてるのか……。とりあえず開業したものの、未だに駅のホームは工事中。そう、きっとまだ工事が終わってないだけですよね。 こんにちは、自転車世界一周の周藤卓也＠チャリダーマンです。インドネシアの新幹線受注をめぐって、日本と中国が熱い火花を散らしました。結局は中国に軍配が上がりましたが、それで本当に良かったのでしょうか。少なくともエチオピアで開業した路面電車は、それ相応のクオリティしか感じませんでした。 アディスアベバの地図。 ◆エチオピアとは エチオピアには特有の暦があって、西暦でいう2015年9月12日から、2008年が始まっています。棒人間が踊っているようなゲエズ文字も独特。飢餓というニュースのイメージとは一転、緑が豊かな国でもありました。道路上では牛、羊
豪首相、ナイトの爵位廃止 前首相の復活決定覆す - 日本経済新聞
【シドニー=高橋香織】オーストラリアのターンブル首相は2日、アボット前首相が2014年3月に復活させたナイトの爵位を廃止すると発表した。1年半と短い期間での廃止となった背景には、共和制を支持するターンブル氏の意向があるとみられる。同氏は「ナイトは時代錯誤で15年の豪州にふさわしくない」と述べた。アボット氏は今年1月、英女王の夫フィリップ殿下にナ
volunteer と ”ボランティア”、オリンピック
租庸調（そようちょう）７０１年の大宝律令によって始まった、律令政治の税制。【祖】〔水田〕稲(収穫の3％) 【調】〔17歳以上の男子〕絹、糸、真綿、特産物【庸】〔21歳以上の男子〕元来は、京へ上って労役が課せられるとされていたが（歳役）、その代納物として布・綿・米・塩などを京へ納入
犬200頭保護に1億円超 民間シェルターの支えは「ふるさと納税」 （sippo） - Yahoo!ニュース
下世話な話で恐縮だが、「殺処分ゼロ」を目指すピースワンコ・ジャパンのシェルター運営には、それなりの費用がかかっている。 2014年度の年間支出は約1億1450万円。内訳は、200頭近くいる保護犬のフード代や医療費などに約1800万円、健康管理やしつけを担当する獣医師やトレーナーの人件費に2500万円、保護施設の建設に3700万円といった具合だ。質の高い飼育環境を維持しながら、1頭でも多くの犬を保護するには、安定した資金の確保が欠かせない。 現在その柱になっているのが「ふるさと納税」である。ふるさと納税は、応援したい自治体に寄付をすると、2000円を除いた全額が税金から控除される制度。所得に応じた上限はあるが、ほぼ自己負担なしで寄付ができるうえに、地域産品などをお礼の品としてもらえることが人気を集めている。広島県神石高原町が昨年、寄付金の使途としてNPOや地元自治会を指定できる仕組みを設
驚愕したガンバの新スタジアム。募金140億円で作った“手づくり感”。（二宮寿朗）
大阪・万博記念公園スポーツ広場内、ガンバ大阪のクラブハウス真横に噂の「市立吹田サッカースタジアム」はある。 10月10日に竣工式を終えたばかりで、筆者が訪れたこの日もどこかの視察団が訪れていた。 噂。 関西に住む馴染みの記者仲間から聞いていた。 「サッカーを観るなら最適やと思うで」「プレミアリーグのスタジアムみたいですよ」 まるで彼らの持ち物かのように自慢していたが、実際に目にしてみて「うわーっ」と思わず声を挙げてしまう自分がいた。 タッチラインまで7m、高低差は150cmしかない。 4万人収容のサッカー専用スタジアム。 何が驚いたかって、とにかく観客席からピッチまでが近い。 距離はタッチラインまで7m、ゴールラインまで10m。それも観客席の最前列からピッチまでの高低差は150cmしかない。プレミアにも引けを取らないほど、プレーヤーに近い目線で試合を楽しむことができる。選手たちの声も聞こえ
左翼の資金源はアレだった!? 官公労に巣食う「専従活動家」の真実
左翼が働いていない理由、それは誰もがなかなか口にできず、しかし不思議に思っていた点だろう。ここで声を大にして言いたい、保守系活動家として前線に身を置いてきた者として「左翼の活動家は仕事をしていない」例も、多々見受けられたという事実を。リアルにおいて、保守派は劣勢となってしまっている。ネット保守論壇の人間が受け入れたがらない現実だが、その謎を解く鍵がある。
「ブウォン」から「グワウォー」 新ＮＳＸはホンダ最強：朝日新聞デジタル
ホンダ最強のスーパースポーツ―カーだ――。東京モーターショーでホンダが公開した新型「ＮＳＸ」。栃木県にある開発子会社「本田技術研究所」のテストコースで試乗した後、ふらつく頭でそう確信した。 「Ｎｅｗ Ｓｐｏｒｔｓ Ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ（新しいスポーツ体験）」から「ＮＳＸ」と名づけられたホンダを象徴するスポーツカーだ。２０１６年に生産開始予定の新型車は２代目となり、ハイブリッド車（ＨＶ）となって１０年余ぶりの復活となる。東京モーターショーでも、新型の燃料電池車（ＦＣＶ）と並んで最も目立つ壇上に飾られた。実際に運転したというホンダの八郷隆弘社長は「まるで自分の手足のように操れる楽しさを感じた」と語った。 先代との最大の変更点は、重量バランスが良いミッドシップにした排気量３・５リットルの直噴Ｖ型６気筒ツインターボエンジンに、ハイブリッドシステムを組み合わせたことだ。ホンダは「走りと燃費性能を両立
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
ほんとうは怖いデンマーク｜paravolaさんのTwitterタイムライン
ウーバーが「日本の田舎」を救う - 日本経済新聞
時事ドットコム：子どもの貧困で寄付呼び掛け＝政府
THE PAGE（ザ・ページ） | 気になるニュースをわかりやすく
世界で最も他人に冷たい先進国、日本
（PDF）産業報国会とドイツ労働戦線の比較に関する準備的考察｜法政大学
47NEWS（よんななニュース）
日本農業新聞
[FT]FIFA会長、開催地決定の裏を語る 米を批判 - 日本経済新聞