工場夜景が見られる、静岡県岳南電車の「夜景列車」がアツいぞ！ | SPOT
静岡県にある岳南電車は、夜になると、車内の電気を消して運行する「鉄道夜景電車」「工場夜景電車」というイベントを季節限定で実施しています。この記事では、岳南鉄道沿線のグルメもあわせてご紹介！ 岳南電車とは？ そもそも、「岳南電車」は静岡県富士市の「吉原（よしわら）駅」と「岳南江尾（がくなんえのお）駅」を結ぶいわゆるローカル線で、駅の数は10駅、始点から終点までの路線距離は9.2kmしかありません。 沿線には工場が建ち並んでおり、主に貨物を輸送する路線として最盛期には年間100万トン近くの輸送量があったのですが、物流の手段が徐々にトラックに移行しはじめた事などから2010年には輸送量が6万トンにまで落ち込み、現在では貨物輸送は廃止されてしまっている上、旅客輸送者数も減少中で経営状況はお世辞にも良いとは言えません。 そんな岳南電車ですが、そのローカル線ならではの魅力を是非皆さんに知って欲しい！
漫画で学ぶ「大阪-東京往復ならほぼ同料金で北陸新幹線にも乗れて金沢へも行けるよ」
北陸新幹線が開業しましたね。 もともと運行してたけど、この3月14日に金沢・富山 – 長野間がつながって、いよいよ北陸に乗り入れ。 “JReastE7 F2 Omiya 20140517” by Rsa – 投稿者自身による作品. Licensed under CC 表示-継承 3.0 via ウィキメディア・コモンズ. 車両かっこいいし内装も綺麗だし設備も整ってるしで、さほど鉄道への情熱が強いわけではないけどこれは乗ってみたいと思います。 ところが、西日本在住だとなかなか機会がない。東京からなら北陸へ遊びに行くのにも使えるけど、北陸新幹線が大阪まで伸びるのはいつになるのかも未定だし。 という話をしていたら、漫画家のへいたろう先生が教えてくれました。「大阪 – 東京間を往復することがあるなら、運賃はほとんど同じで帰り道に北陸新幹線で金沢へ寄れる」とのこと。 そのやり方を説明してもらったんだ
サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ
サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。
ディズニーフリークの常識!?「JR有楽町駅で改札出ずに京葉線東京駅に乗換可能」
イチ @t_bisco 以前、JR有楽町駅と京葉線東京駅は一旦改札出なくても、乗車券を見せればそのまま乗換出来るよーと呟いたら「駅が違うのに出来るわけないし」というリプを割と頂いたので自分でやってみたよ。こういう用紙が貰えて、正規の手段として乗換出来るんだよ。 http://t.co/0oTaJo3A
一度は行ってみたい「秘境駅」ランキング 1位はやっぱり青函トンネル内にある海の底の駅 :【2ch】ニュー速クオリティ
1 エジプシャン・マウ(京都府) 2012/09/12(水) 23:28:34.06 ID:fgCgF7+p0 ?PLT(12000) ポイント特典 「秘境駅」という言葉を聞いたことがあるだろうか。近くに集落がなく、車でも近寄れない場所にある、まさしく「秘境」にある駅のことである。このほどマイナビニュースが会員の男女1,000名に行った調査から、「行ってみたい秘境駅」ランキングを発表した。 第1位 竜飛海底（たっぴかいてい）駅 21.9% 青森県に位置するこの不思議な名前の駅は、JR北海道海峡線の駅で、青函トンネル内の海底部の区間に設けられている。一般旅客の利用は出来ず、見学整理券を持った見学客のみが乗降できるそうだ。 2位 抜海(ばっかい)駅 15.9% 日本最北端の無人駅。JR北海道宗谷本線の駅で、稚内市に位置し、周辺民家もほとんどない。 3位 千代駅 9.7% JR東海飯田線の駅で、
Seibu
□■□ 何がどうしてこうなった □■□ 東京西郊の国分寺・多摩湖・所沢のあたりを初めて地図で見た人は、その鉄道路線の煩雑ぶりに唖然とする事だろう。縦横斜めに交錯する線、同じ方向へ向かって一見無意味に延びている支線。鉄道ファンならずとも、その生成過程に興味を抱くのは無理からぬ事だと思う。 現在全て西武鉄道により運行されているこれらの線の歴史を振り返るには、遠く甲武鉄道の時代までさかのぼる必要があるようだ。 現状の路線図詳細については、西武グループの路線案内をご参照下さい。 甲武鉄道と川越鉄道 1889(明治22)年、甲武鉄道(新宿～八王子)が開通。1895(明治28)年、川越鉄道(国分寺～川越)が全通。川越鉄道は、その頃物資の集散地として栄えていた川越と都心を結ぶ鉄道として計画されたものであり、事実上甲武鉄道の支線として位置付けられていた。 川越鉄道が何故川越から東へ向かわずにこの様な迂回ル
Twitter / @nsx2000/train
jreastinfo [17:11] 横須賀線は京浜東北線内での車両点検の影響で上下線の一部列車に遅れ [15:53] 京浜東北線は川崎～鶴見駅間での車両点検の影響で上下線に遅れ [15:53] 東海道線は京浜東北線内での車両点検の影響で上下線に遅れ 44分前 Twitter4Jで tokyo_train [横須賀線] 横須賀線は、京浜東北線内での車両点検の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。 約1時間前 APIで train_yokosuka 横須賀線は、京浜東北線内での車両点検の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。[09/11/26 17:11] 約1時間前 APIで train_kanto_f 京浜東北根岸線【列車遅延】川崎〜鶴見駅間で車両点検を行った影響などで、現在も列車に遅れが出ています。(11/26 16:20) #TrainDelay 約1時間前 APIで t
都心直通プロジェクト - 相鉄グループ
相鉄・JR直通線は、相鉄線西谷駅とJR東海道貨物線横浜羽沢駅付近間に連絡線（約2.7km）を新設し、この連絡線を利用して相鉄線とJR線が相互直通運転を行うものです。また、相鉄・東急直通線は、JR東海道貨物線横浜羽沢駅付近と東急東横線日吉駅間に連絡線（約10.0km）を新設し、この連絡線を利用して相鉄線と東急線が相互直通運転を行うものです。 この、横浜市西部及び神奈川県央部と東京都心部とを直結する新たな路線の開業により、広域鉄道ネットワークの形成と機能の高度化がなされ、所要時分の短縮や乗換回数の減少など、鉄道の利便性向上が図られるとともに、地域の活性化等に寄与します。 また、新幹線へのアクセスの向上や、新横浜都心、二俣川・鶴ヶ峰副都心等のさらなる発展にも貢献します。
東急田園都市線と小田急江ノ島線を中央林間で直通運転させる方法 - 教えて！goo
こんばんは。鉄道会社で運転士をしており沿線に在住しております。 ＞東急田園都市線と小田急江ノ島線を中央林間で直通運転させる 実は昭和40年代、大井町線の溝の口駅（当時の大井町線は、大井町～溝ノ口を結んでいました。）を長津田、最終的には中央林間へ延伸する計画の際（多摩田園都市計画）、東急の広告に、 「江ノ島まで直通」 ・・・という広告が実際にありました。 構想がなかったわけではありません。 しかし、 実際、田園都市線が中央林間まで来たのは最近の話。昭和も末期の時代。 その時点で、すでに小田急への直通など出来っこないという状況で幻のお話になり現在に至るのです。 中央林間の駅は長年お世話になっているのですが、 ＞・中央林間ではあまりに乗り換える人が多いため危険な状態であり、事故がおきやすい これは質問者様が仰るように、走って乗り換えている方が多いですね。 しかし、直通運転云々とは別の次元かと、個
海芝浦駅 - Wikipedia
海芝浦駅（うみしばうらえき）は、神奈川県横浜市鶴見区末広町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）鶴見線（海芝浦支線）の駅。海芝浦支線の終着駅である。JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅として扱われている。駅番号はJI 52。 東芝の事業子会社である東芝エネルギーシステムズの京浜事業所に隣接し、改札口は会社の出入り口にもなっている。同社の社員や子会社の東芝プラントシステムなど、会社より認められた関係者でないと、事業所の構内に立ち入ることはできない。 駅ホームが京浜運河に面しており、ホーム内に隣接して「海芝公園」が併設されている。 1940年（昭和15年）11月1日：鶴見臨港鉄道の駅として開業（旅客営業のみ）。 1943年（昭和18年）7月1日：鶴見臨港鉄道の国有化により鉄道省鶴見線の駅となる[1]。 1971年（昭和46年）3月1日：無人駅となる[1][2][3]。自動券売機を
電車の路線図って、見ているだけでも楽しい。
2019-01-04 名無し＠ベアード : 3大運転中イライラする奴ら「法定速度厳守マン」「曲がると同時にウインカーマン」- 2019-01-04 bosbobet : 国内旅行に役立つテンプレまとめ- 2019-01-04 agen bola : 国内旅行に役立つテンプレまとめ- 2018-12-24 RazviksInoto : サザエさんを萌え絵にしたららきすたになるんじゃね？-деньги на карту без отказов круглосуточно - Все-Займы-Тут.РФ 2018-12-07 長崎県でアパートを売るの情報はこちら : 日本SUGEEEEEEEEEEEEEEEE!ってなるコピペくれ- 2018-11-24 名無し＠ベアード : 東京の都会度を100とすると大阪80名古屋70くらいじゃん- 2018-11-23 名無し＠ベアード : 【悲報】槍
えきから時刻表
日本全国には、それぞれに絶景の自然の景色や、神社スポット、アクティビティスポットなど様々な観光地が多く存在しており、日々日本国内から海外の観光客が移動をしています。 そんな旅の中での醍醐味といえば、やはりご当地グルメを現地で頂くことですね。 日本全国の美味しい極上ご当地グルメを目当てに次の旅の目的地を決めていきましょう！ 地域によって独特の食文化や、今まで生きてきて知らなかったご当地グルメが見つかるかもしれませんね！ ここでは、日本国内でも特にご当地グルメで有名な場所をご紹介していきたいと思います。 海外に行かなくても、十分に日本国内の観光スポットには多くの魅力が詰まっていますね。そんな日本の観光産業は、訪日外国人にとっても非常に人気の都市として認知されています。 エキカラでは、そんな日本の素晴らしい観光情報を提供していきますので、ぜひ次の旅行プランの参考にしてください！ 全国47都道府県
感傷と追憶の湘南モノレール紀行 - ○内○外日記
はじめに 私は物心ついたときより湘南モノレール沿線にあって、私の人生は湘南モノレールとともにあった。二十年以上の長きにわたって、私と湘南モノレールは近しかった。数年前、土地と家を失い、一家離散することで、その関係は終わった。しかし、私は断固として湘南モノレール派の人間であって、鎌倉＝江ノ電という図式を許すものではない。 私が湘南モノレールから離れて数年、新型の車両や駅の改良もあった。私はそれを知らぬが、それを恥とは思わない。また、私が新たにそれらを見ることを、また恥とは思わない。しかし、私は記憶からの逃避と現状直視の恐怖により、数年間この界隈に立ち寄らなかったことを正直に告白せねばならない。開きたくない箱もあるということを告白せねばならない。ただ、今の私には自転車という交通手段、いや、精神を拡張する乗り物があって、私の感傷と追憶がペダルを加速したのだ。なぜというわけもなく、この今日という日
山万ユーカリが丘線 - Wikipedia
ユーカリが丘線（ユーカリがおかせん）は、千葉県佐倉市にあるユーカリが丘ニュータウンにおいて、ニュータウンの開発会社である山万が運営する新交通システム[3]で、同市のユーカリが丘駅を起点とするラケット状の線形のAGT路線である。 概要[編集] 不動産会社である山万の鉄道事業本部が運営しており、6つある駅は各駅ともニュータウンの住居から徒歩10分圏内になるよう配置されている[3]。異業種からの鉄道事業への参入は珍しい（「鉄道事業者#異業種からの参入」を参照）。しかし、「鉄道事業に新規参入し、開通後も自社で運営を続ける」という経営判断は、当時の運輸省から「不動産屋が鉄道を走らせるとは何事だ」と難色を示され、実現までに多くの調整を余儀なくされた[4]。 第三セクターを除く純民間企業経営のAGTとしては日本初の事例であり[5]、2021年（令和3年）時点でも日本における純民間資本によるAGTはこの路
こどもの国駅 - Wikipedia
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秩父鉄道公式ホームページ
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