値下がり ネガティブ日経平均38,646.11-1.17%ネガティブ値上がり ポジティブダウ平均39,069.59+0.01%ポジティブ値下がり ネガティブ英 FTSE8,317.59-0.26%ネガティブ値上がり ポジティブS&P500種5,304.72+0.70%ポジティブポジティブJPYUSD=X0.01
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【ロンドン＝是枝智】南ドイツ新聞は５日、米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が傘下の独オペルの売却を撤回する方向だと報じた。 ８日の取締役会で決めるとしている。ＧＭは、カナダの自動車部品大手マグナ・インターナショナルやロシアの銀行などの企業連合への売却で暫定合意したが、報道によると、ロシアへの技術流出を懸念する声が出ているという。 ただ、ドイツ政府はマグナ連合によるオペル買収を支持する姿勢を崩しておらず、ＧＭがオペル売却を取りやめれば、強い反発が起きそうだ。
経営難の米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のドイツ子会社、オペルは２７日、最高意思決定機関の監査役会を開き、ＧＭから分離することを柱とした経営再建策を決めた。終了後、ＧＭ欧州部門のフォルスター社長が発表した。 オペルはＧＭの欧州事業で中核的な存在。全額出資するＧＭの出資比率を大幅に減らし、法的にはＧＭの子会社ではなくなるものの、ＧＭとの提携を継続していくとみられる。 ＧＭ欧州とオペルはドイツ政府に３月２日に経営再建策を説明するとともに、公的信用保証の供与など正式に３３億ユーロ（約４１００億円）の資金支援を要請。政府は支援を前向きに検討する。 ドイツ政府は救済の条件として、ＧＭ本体からのオペル分離とオペルの再建案の策定を要求していた。（共同）
【第11回】 2009年05月08日 米フォード首脳独占インタビュー 「我々はＧＭ、クライスラーとは違う！」 ～マーク・フィールズ フォード上級副社長兼北米部門社長に聞く 縮小が続く米自動車市場の中で、じわじわとシェアを伸ばしている企業がある。米ビッグスリーの一角を占めるフォード・モーターだ。クライスラーに続き、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の破綻シナリオまで現実味を増す中で、唯一、公的支援に頼らず経営再建を目指す同社の戦略と勝算を、北米部門社長のマーク・フィールズ氏に聞いた。 （聞き手／ジャーナリスト 桃田健史） Photo （ｃ） AP Images マーク・フィールズ氏は1998年、フォード傘下となったマツダに38歳の若さで社長として赴任。当時の日本メディアは、彼の動向を大きく取り上げた。今、マツダ関係者の多くはフィールズ氏を「ZoomZoomをマツダに残した男」と呼ぶ。自他共に認
米製造業最大の経営破綻（はたん）となった自動車大手、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）の適用申請から１２月１日で半年。法的整理と巨額の公的支援で財務が改善されたＧＭは再生ぶりをアピールするが、肝心の「売れる車作り」は実現しないままだ。相次ぐ工場閉鎖で米国内の雇用には深刻な影響が広がる。一方、世界的な自動車不況から脱しつつあるように見える日米欧の各社も、政府の販売支援策で一息ついているのが実態だ。【大久保渉、ワシントン斉藤信宏】 【なぜ破たん？図説でわかる】米ＧＭ：破産法を申請 「納税者に税金を返せるほど体力が回復してきた」−−。破産法の手続き終了後初となった今月１６日の業績発表。ＧＭのヘンダーソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は０９年７〜９月期の純損失が１年前（０８年７〜９月期）の旧ＧＭ時代から半減したことも示し、回復ぶりを強調した。 オバマ政権は約５
米ＧＭがトヨタとの合弁打ち切りへ | Reuters
［デトロイト ２９日 ロイター］ 経営再建中の米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GMGMQ.PKは２９日、カリフォルニア州フレモントのトヨタ自動車7203.Tとの合弁工場（ＮＵＭＭＩ）での事業を打ち切ると発表した。 これを受け、４０００人超の従業員を抱える同工場の今後をめぐる不透明感が高まっている。 ＧＭは、同合弁工場で生産する車種の選定をめぐりトヨタと合意に達することができなかったと説明。声明で「広範な分析の結果、ＧＭとトヨタは双方が納得できる将来の生産計画をめぐり合意にこぎつけることができなかった」とした。 合弁事業は１９８３年から行われてきた。 同工場で生産されているＧＭの「ポンティアック・バイブ」は、これまでにＧＭが発表していた計画に基づき、８月で生産停止となる。トヨタは同工場で「カローラ」や「タコマ」を生産している。 トヨタは、ＧＭとの合弁事業の継続を望んでいたと表明し、単
【第49回】 2008年10月31日 ＧＭとクライスラーの合併交渉が物語る 米自動車産業の荒廃 今週末の基本合意発表を目指し、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とクライスラーの合併交渉が大詰めを迎えている。公的支援の確保を狙って、債務超過企業が赤字のライバル会社を飲み込むという前代未聞のＭ＆Ａは、米自動車産業の荒廃ぶりを示している。 リチャード・ワゴナーＣＥＯらＧＭの首脳陣が11月中にも、日本とフランスを訪れるとのうわさが、デトロイト自動車産業の中枢を駆け巡っている。クライスラーとの合併交渉で忙殺されているはずのこのタイミングで、なぜか。複数の関係者が口々に囁く理由は、“ルノー・日産自動車”連合を率いるカルロス・ゴーン社長とのトップ会談の可能性である。 ＧＭ、クライスラー、ルノー・日産――。この三陣営を線で結ぶ根拠には事欠かない。 時計の針を2年ほどまき戻した2006年夏に、ＧＭと日産・
【第1回】 2009年06月17日 独占取材！ゼネラル・モーターズＣＦＯ 「今だから語れるＧＭ破綻の顛末」 世界を揺るがした米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の連邦破産法第11条（チャプターイレブン）適用申請から早や2週間が経った。オバマ政権に背中を押されるかたちでルビコン川を渡ったＧＭ経営陣は今、この顛末をどう総括し、前途にどのような見通しを持っているのか。フリッツ・ヘンダーソンＣＥＯの右腕として、債権者との交渉を率いたレイ・ヤング執行副社長兼ＣＦＯに聞いた。（聞き手／ジャーナリスト ポール・アイゼンスタイン） レイ・ヤング（Ray G．Young） 米ゼネラル・モーターズの執行副社長兼最高財務責任者（ＣＦＯ）。1961年カナダ・オンタリオ州サウサンプトン生まれ。両親は中国・広東省出身の移民。1984年ウェスタン・オンタリオ大学で学士号（ビジネスアドミニストレーション専攻）、1986年シ
ＧＭは政府に提出した再建計画で、４０億ドルを含む１８０億ドル（約１兆７０００億円）の政府支援を要請。３月末までに８０億ドルが必要で、加えて自動車販売が落ち込んだ場合に備えた２０１２年までの６０億ドルの与信枠設定を求めた。 政府支援を受けるにあたりリストラを行うとし、労組、販売会社、債権者に、破たんした企業にも匹敵するコスト削減にむけた契約改定を求めるという。既存の社債保有者にスワップを要請して債務を３６０億ドル削減するほか、全米自動車労組（ＵＡＷ）が運営する医療保険信託への予定拠出２１０億ドルについて、新たな協約を求める。 ＣＯＯは、これらのリストラで債務を３００億ドルに圧縮できるとし、「この計画は遂行するつもりだ。そうでなければ破たん申請しない限り実行できないだろう。破産申請をする計画はない」と述べた。 計画では米国で２０１２年までに最大３万１０００人を削減、２００７年に合意した労使協約
経営再建中の米ゼネラル・モーターズ（GM）にとってアジア市場は依然として明るい材料だが、韓国子会社の状況だけは高成長を謳歌するGMの中国事業というよりも、哀れな親会社の方に似ている。韓国子会社「GM大宇自動車技術」は昨年7億200万ドルの赤字を出し、今年前半の販売台数は前年同期のほぼ半分の26万1000台となった。同社は現在深刻な流動性危機の瀬戸際にある。「GM大宇は厄介なことになっている」。ソウルのLIG投資証券のスティーブン・アン調査部長は言う。 GM大宇の苦境は、同社の事業が親会社の他地域での事業との結びつきが強いことが主な原因である。GM大宇は昨年約90万台を生産し、外国工場で組み立てるためのキット一式を100万台分輸出した。これはGMの昨年の世界販売台数の約4分の1を占める。だがその約90％が「シボレー」や「ビュイック」など売り上げが急落しているGMブランドなのである。 新生GM
Bloomberg／「ＧＭはすでに破綻」 元取締役の３年前の警告受け入れず - FujiSankei Business i.／Bloomberg GLOBAL FINANCE
米自動車最大手ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）にとって１００億ドル（約９１５５億円）の政府救済策の実現やワゴナーＣＥＯ（最高経営責任者）の進退はもはや問題ではない。重要なのは、どうすれば最悪の形の破綻（はたん）から逃れられるのかということだ。 ＧＭは１日、６７００万ドルの資金を使い続けている。これは「キャデラックＣＴＳクーペ」を１８００台購入するのに十分な額だ。 米政策調査団体、マキナク・センター・フォー・パブリック・ポリシーのシニアエコノミスト、デービッド・リットマン氏は「ＧＭはすでに破綻しており、破産申請すべきだ。運営費用は大きすぎ、業界で生き残れる規模に縮小する時間もほとんどない」と指摘する。 ＧＭは、車が売れなくなるとして、破産申請を避けている。ＧＭ社外取締役トップのジョージ・フィッシャー氏は先週、破産という考え方は「選択肢の最後の方にある」と語っていた。 遅きに失した
General Motors Company (GM) Stock Price, News, Quote & History - Yahoo Finance
Tesla set to launch a robotaxi: Where the industry stands nowAccording to a report from Bloomberg, General Motors (GM) is set to resume testing of its Cruise robotaxi in Phoenix, Arizona, while Elon Musk announced on Friday in a post on X.com that Tesla (TSLA) will be unveiling its robotaxi on August 8. In addition, Google's (GOOG,GOOGL) self-driving unit, Waymo, has begun to roll out its self-dri
ＧＭとフォード、第3四半期は大幅赤字の見通し
［デトロイト ４日 ロイター］ 米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.Nとフォード・モーターF.Nは、７日に第３・四半期決算を発表する。ウォール街のアナリストは、両社が大幅赤字を計上すると予想している。 また米国内の自動車販売台数は、２００９年まで好転はほとんど見込めないとみられている。 ＧＭとフォードは０８年上期に合わせて２７０億ドル以上の純損失を計上したが、その後下期に入って景気減速が深刻化し、米国内の自動車販売台数は２５年ぶりの水準に落ち込んでいる。 両社が７日に発表する第３・四半期決算は悲惨な内容となり、１０月の販売台数急減の発表で始まった惨たんたる１週間を締めくくる見通しだ。 ロイター・エスティメーツが集計したアナリストの平均予想では、ＧＭとフォードは第３・四半期に特別項目計上前で各２０億ドル前後の損失を発表すると見込まれている。 投資家にとっては引き続きキャッシュフロ
米ＧＭ、リストラを実施すれば立ち直る＝オバマ米大統領
５月２３日、オバマ米大統領は２３日Ｃ─ＳＰＡＮが放映したインタビューで、経営難に陥っているＧＭはリストラを実施すれば立ち直ると述べた。写真は２２日、ホワイトハウスで（２００９年 ロイター/Jonathan Ernst） ［ワシントン ２３日 ロイター］ オバマ米大統領は２３日Ｃ─ＳＰＡＮが放映したインタビューで、経営難に陥っている米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.Nはリストラを実施すれば立ち直ると述べた。 ただ、ＧＭ再生に連邦破産法１１条の活用が必要かどうかについては言及しなかった。 オバマ大統領は同インタビューで「ＧＭは最終的には強い企業になると思う。経済が回復しＧＭがリストラを完成した暁には、政府は直ちに手を引くつもりだ」と述べた。また自動車業界での雇用がその後も回復しなかった場合、他の産業への転職を推進するための職業トレーニングプログラムを実施する方向で検討すると述べた。
米ゼネラル・モーターズ ボブ・ラッツ副会長 「ＧＭ国有化に懸念なし！日本の“経産省”が米国にも必要」｜NEWS MAKER｜ダイヤモンド・オンライン
【第14回】 2009年06月05日 米ゼネラル・モーターズ ボブ・ラッツ副会長 「ＧＭ国有化に懸念なし！日本の“経産省”が米国にも必要」 創業は日露戦争終結から3年後の1908年9月――。20世紀の米産業界に君臨したゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が6月1日、連邦破産法第11条（チャプターイレブン）の適用申請に追い込まれ、経営破綻した。法的整理の手続きが順調に進めば誕生する新生ＧＭの株式72％は米国とカナダの両政府が保有（うち米政府が60％）。一時国有化という緊急避難措置で、再建を目指す。周辺産業まで含めれば100万人以上の雇用に影響を与えるといわれるＧＭの生死は、単に同社や自動車産業の問題を越え、米国経済全体、果ては世界経済の浮沈をも左右する一大事だ。チャプターイレブンから抜け出せず、チャプターセブン（精算手続き）に移行するようなことがあれば、ＧＭ発の大不況ともなりかねない。この重大な局
ＧＭ破たんの連鎖リスク、沈静化した金融不安の再燃要素に
［東京 １日 ロイター］ 米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.Nが１日に連邦破産法の適用を申請する。マクロ経済への直接的かつ短期的な打撃は小さいとの見方が広がっているものの、関連企業の連鎖破たんのリスクがなくなったわけでない。 ６月１日、ＧＭ破たんの連鎖リスクが沈静化した金融不安の再燃要素になるとの声が。写真はニューヨーク証券取引所のトレーダー。先月１９日撮影（２００９年 ロイター/Shannon Stapleton） 破たんの広がりによっては足元で沈静化している金融システム不安が再燃することへの懸念も出ており、不安心理の波及によってもともと弱い個人消費がさらに下押しされるリスクも指摘されている。 ＜米政府の債権保証制度、短期的リスク回避に貢献＞ 短期的な打撃を最小限に食い止める働きをしたのが、米政府による部品サプライヤーの連鎖倒産回避のためのＧＭ向け債権保証制度の創設だと、多くの市場関係
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 社債のオフバランス化を行った企業で思わぬ損失の発生が相次いでいる。5月25日には帝人が72億円の損失計上を発表、同様のケースは武富士、ソフトバンクに続いて3社目となった。 背景にあるのは証券化バブルや、「GM危機」と呼ばれる米ゼネラル・モーターズ（GM）の破綻処理問題といった海外金融情勢の急激な乱高下。社債のオフバランス化を行っている企業はほかにもあり、今後も“爆弾”が破裂する可能性は否定できない。 帝人が損失発生を明らかにしたのは、2009年3月期決算の発表からわずか2週間後のことだった。第4回無担保普通社債150億円を「債務履行引受契約」によってバランスシートから切り離していたが、それに関連して現金72億円の追加拠出を余儀なくされたのだ。
米ＧＭ、電気自動車「ボルト」を4万1000ドルで発売へ
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中国頼みの米国経済同様、ゼネラル・モーターズの再建も中国頼みなのか？ Photo (c) AP Images 「中国とポンコツ車買い替え制度に助けられた」（米財務省関係者）――。経営再建中の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の7－9月決算の真相を、やや乱暴とはいえ端的に表現するならば、そういうことだろう。 ＧＭは11月16日、7月の連邦破産法11条（チャプターイレブン）手続き後初めてとなる四半期決算（7月10日～9月末までの暫定的決算）を発表した。最終損益は11億5100万ドル（約1000億円）の赤字となったものの、旧ＧＭ時代の前年同期（約25億ドルの赤字）からは大幅に改善。営業キャッシュフロー（現金収支）も33億ドルの黒字に転換し、3月末に116億ドルにまで減っていた手元資金を9月末時点で426億ドルに大きく積み増した。 同時に、米国政府などから受け取った公的資金の前倒し返済も発表。市場では
伊フィアットから買収打診あれば歓迎＝米ＧＭ傘下サーブ
５月６日、米ＧＭ傘下のスウェーデンの自動車メーカー、サーブは、イタリアのフィアットから買収の打診があれば歓迎する意向示す。写真は２月、ハンブルクで（２００９年 ロイター/Christian Charisius） ［ストックホルム ６日 ロイター］ 米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.N傘下のスウェーデンの自動車メーカー、サーブGM.Nは６日、イタリアのフィアットFIA.MIから買収の打診があれば歓迎する意向を示した。 同社の広報担当者、エリック・ジアーズ氏はロイターに対し、フィアットからサーブ経営陣への買収打診は現時点ではないとした上で「われわれは協議にオープンだ。フィアットから話があれば、協議を歓迎する」と語った。
米ＧＭとクライスラー、業者向け支援プログラム開始＝米財務省
４月８日、米財務省は、米ＧＭとクライスラーが、最高５０億ドルの公的資金による納入業者向け支援プログラムを開始したことを明らかに。写真は１日、カンザスシティーにある同社組立工場（２００９年 ロイター/Dave Kaup） ［ワシントン ８日 ロイター］ 米財務省は８日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.Nとクライスラー[CBS.UL] が、最高５０億ドルの公的資金による納入業者向け支援プログラムを開始したことを明らかにした。 ３月１９日以降に納入されたすべての物品について、業者の売掛金を保証する。 Engebretsen報道官は声明で「両社が納入業者向け支援プログラムを迅速に開始したことを歓迎する」と評価した。 「財務省の支援によるこれらの努力は、自動車部品の供給基盤の安定のほか、全米で５０万人超を雇用する重要セクターにおける信用供与の回復に寄与するだろう」と述べた。
米ＧＭ08年決算は309億ドルの赤字 | Reuters
２月２６日、米ＧＭが発表した08年決算は309億ドルの赤字となった。写真はデトロイトのＧＭ本社で会見する同社のワゴナー会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）。１７日撮影（２００９年 ロイター/Rebecca Cook) ［デトロイト ２６日 ロイター］ 米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.Nが２６日発表した決算は、２００８年通期で３０９億ドルの純損失となった。売り上げの減少に加え、北米工場閉鎖の関連費用６０億ドルが業績を圧迫した。 赤字額は過去最大となった０７年の３８７億ドルに次ぐ規模となった。 監査人から事業の存続性に対する懸念が示される公算が大きいとした。 また年金基金について、０８年末時点で約１２４億ドルの積み立てが不足していると警告した。向こう数年間で一段の資金不足に直面するリスクが高まっている。 ０８年末時点での保有現金は１４０億ドル。財務省からの融資４０億ドルが含まれている。
米ＧＭ、「ハマー」売却で中国企業と暫定合意
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米ＧＭ、「ハマー」ブランド売却で四川騰中重工と合意
１０月９日、米ＧＭが「ハマー」ブランド売却で四川騰中重工と合意。写真は握手を交わす四川騰中重工とハマーの両社首脳。デトロイトで８日撮影。提供写真（２００９年 ロイター/John F. Martin/General Motors） ［デトロイト ９日 ロイター］ 米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）[GM.UL]は９日、「ハマー」ブランドを中国機械メーカーの四川騰中重工機械に売却することで合意した。 中国企業が米自動車産業のディストレス資産を取得するのは初めて。契約を完了するには米中両国の規制当局による承認を得る必要がある。 買収の金額的な条件は明かされていない。関係筋によると、買収額は約１億５０００万ドル。 今回の合意では、旭光資源0067.HKの会長兼創設者、索郎多吉氏がハマーを取得する投資会社の２０％を保有。四川騰中重工機械が残り８０％を取得する。
米ＧＭ、破産保護から早期に脱却すると確信＝オバマ大統領
６月１日、オバマ米大統領はGMが破産保護から迅速に脱却することを確信していると述べた。写真はホワイトハウスで撮影（２００９年 ロイター/Jason Reed) ［ワシントン １日 ロイター］ オバマ米大統領は１日、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.Nが破産保護から速やかに脱却することを確信しているとし、政府はＧＭの経営には消極的な大口株主だと述べた。 ＧＭによる破産法適用申請の数時間後にホワイトハウスで会見した大統領は、工場や新製品、日々の操業に関する決定は政府ではなくＧＭが行うと語った。 大統領は、従業員と債権者の痛みを伴う譲歩により、ＧＭの再建完了と成功への機会をもたらす存続・遂行可能な計画が達成された、と述べた。 「しっかりと管理されれば、新生ＧＭは世界の自動車業界での競争に勝ち抜き、再び米国経済の将来にとって欠くことのできない存在として頭角を現すと確信している」と語った。
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ＧＭ６幹部、全自社株売却 米報道 - NIKKEI NET
天皇陛下は23日、85歳の誕生日を迎えられた。これに先立ち皇居・宮殿で記者会見し、2019年4月末の退位を前に「天皇としての旅を終えようとしている今、私はこれまで、象徴としての私の立場を受け入れ、…続き[NEW] 陛下、声震わせ「象徴の旅」を回顧 最後の記者会見全文 [NEW]
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ＧＭの債務株式化提案が不成立、応募が目標大幅に下回る
５月２７日、米ＧＭは、既存債務と株式の交換について、債権者からの申し込みが目標を大幅に下回ったと発表。写真は１５日、ニューヨークにある販売代理店で（２００９年 ロイター/Eric Thayer） ［デトロイト ２７日 ロイター］ 米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.Nは２７日、債務を株式に交換する提案について、債権者からの申し込みが目標を大幅に下回ったと発表した。 ＧＭは債権者が保有する２７０億ドルの債券を、再編によって誕生する新会社の株式の１０％と交換することを提案していた。 オバマ政権は、金額ベースで９０％の無担保債券保有者の合意が得られることを追加支援の条件としていたが、機関投資家は提案が不公平だと不満を示していた。 ＧＭによると、申し込みは期限を迎え、応募は目標を大きく下回った。この結果、株式への交換は実施されないことになった。具体的な応募の水準については明らかにされていない。
米自動車経営再建計画：識者はこうみる
［ニューヨーク １７日 ロイター］ 米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１７日、政府に提出した経営再建計画の中で、最大３００億ドルの政府支援が必要になる可能性を明らかにした。また、クライスラーも５０億ドルの追加資金援助を求めた。市場関係者のコメントは以下の通り。 ●米政府の反応に注目 ＜ＴＮＳオートモーティブ・コンサルティングのリンカーン・メリヒュー氏＞ 米政府がどう反応するか興味深い。クライスラーは適切と思われることをすべて表明した。私ならクライスラーには「Ａ」評価を与える。 私が政府だったら、クライスラーに幾つか質問がある。まず第１に、一段の生産縮小が可能かということ。１０万台は少なすぎるように思う。第２に、フィアット側により踏み込んだ提携先となる意向があるか、第３に、モデルごとの販売台数を改善するため、削減するモデルを増やすことが可能かということ。３モデルの削減で十分だろうか。３モデルで
米ＧＭが予想超える赤字、資金不足の可能性も
新規の資金調達など抜本的な措置を取らなければ、２００９年上半期までに事業継続に必要な資金が不足するとの見通しを示した。 純損失は２５億ドル（１株当たり４．４５ドル）。前年同期の継続事業ベースの損失は４２５億ドル（同７５．１２ドル）だった。 売上高は３７９億ドル。前年同期の４３７億ドルから減少した。 世界販売は１１％減少した。北米で約１９％減少したほか、欧州で約７％減、アジアで３％減となった。 ホワイトカラー従業員を削減し、来年の設備投資を２５億ドル減額するほか、新型車の投入延期や減産を実施する方針を示した。 ０９年に２００億ドルの流動性を確保するためコスト削減やその他の緊急対策に取り組むことが優先課題として、クライスラー買収を凍結する意向を示唆した。 ＧＭのリック・ワゴナー最高経営責任者（ＣＥＯ）は「米政府の金融安定化策は、経済と自動車業界の回復に向けた重要な一歩だが、一段と強力な措置が必
米ＧＭの第3四半期営業損益、予想を上回る42億ドルの赤字
１１月７日、米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が発表した第３・四半期決算は、営業損益が予想を上回る４２億ドルの赤字に。写真は７月、米メリーランド州シルバースプリングにある販売店で（２００８年 ロイター/Yuri Gripas） ［デトロイト ７日 ロイター］ 米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.Nが７日発表した第３・四半期決算は、営業損益が予想を上回る４２億ドルの赤字となった。手元資金が６９億ドル減少した。 純損失は２５億ドル（１株当たり４．４５ドル）。前年同期の継続事業ベースの損失は４２５億ドル（同７５．１２ドル）だった。 売上高は３７９億ドル。前年同期の４３７億ドルから減少した。
ＧＭ、中国での5月販売台数が前年比75％急増
６月２日、ゼネラル・モーターズは５月の中国での販売台数が前年同月比７５％増の１５万６０００台となったと発表。写真はＧＭの上海工場で先月撮影（２００９年 ロイター） ［上海 ２日 ロイター］ 米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２日、５月の中国での販売台数が前年比７５％増の１５万６０００台となったと発表。同社は１日に米連邦破産法の適用を申請したが、中国では年間販売目標２００万台を達成するため、５年以内に新工場が必要になるという。 ＧＭチャイナのケビン・ウェイル社長は、今月の「驚異的な」成長が続けば、今年の販売目標を最大１０％引き上げる必要が出てくるとも述べた。 ＧＭは、中国の上海汽車600104.SS、柳州五菱汽車との３社合弁で小型商用車を生産しているほか、上海汽車とは乗用車生産の合弁事業も設立している。 ＧＭは１日、アジア太平洋部門の財務状態は健全で、米国本社の支援は必要ないと表明した。
ＧＭ、ＵＡＷとの合意に基づき米国内で小型車製造へ
５月２９日、米ＧＭはＵＡＷとの新たな労務費節減に関する合意に基づき、米国内で小型車を製造することを明らかに。写真はＧＭの組立工場。先月１日撮影（２００９年 ロイター/Dave Kaup) ［デトロイト ２９日 ロイター］ 米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.Nは２９日、全米自動車労組（ＵＡＷ）との新たな労務費節減に関する合意に基づき、米国内で稼動停止している工場の一つを刷新して小型車を製造することを明らかにした。 どの工場が対象となるかは未定。年間１６万台の生産能力を持ち、小型車の製造が可能としている。 具体的な車種については言及しなかった。
経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版
天皇陛下の85歳の誕生日を祝う一般参賀が23日、皇居で行われた。陛下は皇后さまや皇太子ご夫妻、秋篠宮ご夫妻らとともに宮殿・長和殿のベランダに立ち、集まった参賀者にあいさつされた。2019年4月に退…続き[NEW] 「国民に衷心より感謝」 在位中最後の誕生日 ［映像あり］ 「同志」皇后さまに深い感謝 ［有料会員限定］
焦点：米ビッグスリー救済に注目、破たんが招く雇用喪失に懸念
［ニューヨーク １７日 ロイター］ 米自動車業界が救済されればリーマン・ブラザーズ破たんが市場に大きな衝撃を与えた事態の二の舞は避けることができるかもしれないが、市場の抱える問題を払しょくできるとは考えにくい。 世界の金融市場はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.Nの動向に極めて神経質になっており、ＧＭが破たんするようなことがあれば投資家の信頼感が一段と悪化しかねない。 米民主党はそれを念頭に、ＧＭ、フォード・モーターF.N、クライスラーのビッグスリーに対して総額２５０億ドルの融資を可能にする救済策を上院に提出した。法案によると、融資の期間は１０年で、長期にわたる企業存続を確実にするために資金を用いることができる。 しかし、ナイト・エクイティ・マーケッツ（ニュージャージー州）のマネジングディレクター、ピーター・ケニー氏は「ＧＭに今週何かがおきた場合、それが何であろうと、市場に悪影響を与えると
Bloomberg／再建計画に伝家の宝刀 ＧＭ、クライスラー清算回避へ - FujiSankei Business i.／Bloomberg GLOBAL FINANCE
米自動車最大手ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）と同３位クライスラーが、米政府との間でプリ・パッケージ（事前合意）の破産法申請を準備していることが明らかとなり、最悪の事態は避けられそうだ。 ロープス・アンド・グレイ（ニューヨーク）の破産専門弁護士、マーク・ベイン氏によれば、通常の破産法は再建まで２年余りかかるが、事前合意の破産法適用申請なら２カ月で再建できるうえ、政府支援も少なくて済む可能性があるという。 ◆専門家が動く ＧＭのワゴナーＣＥＯ（最高経営責任者）はこれまで、破産すれば、顧客は部品の供給などができなくなる恐れのある会社の製品を購入しないとみられるため、清算に至るだろうとの考えを示していた。 こうした警告を受け議員３人の補佐らが、米議会側は企業再生の専門家に事前合意を用いることで、自動車業界が清算に至ることなく、再編を進められないか意見を聞いているという。 企業再生
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米自動車業界にとって今後100日が「正念場」＝ＧＭ幹部
１１月５日、ＧＭ幹部は米自動車業界にとって今後100日が「正念場」と述べた。写真は６月にミシガン州で撮影。（２００８年 ロイター/Rebecca Cook） ［デトロイト ５日 ロイター］ 米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）GM.Nの幹部は、米自動車業界にとって今後１００日が正念場とし、政府からの支援獲得に向けた運動を強化すべきだ、と述べた。 北米部門プレジデント、トロイ・クラーク氏が自動車部品メーカーの業界団体の会合で講演した。講演の原稿がメディアに公開された。 クラーク氏は米国の自動車需要は「崩壊状態に近い」との見方を示したうえで、自動車メーカーは一段の経費削減を迫られると述べた。 ＧＭは、７日に第３・四半期決算を発表するが、その際に追加のコスト削減を発表するとみられている。またＧＭは、経営に関する「重要な変更」について、従業員に対して７日に説明する、としている。 大統領選でのオバマ氏勝利
米自動車大手救済法案、上院で合意に至らず廃案に
［ワシントン １１日 ロイター］ 米上院は１１日夜、自動車メーカー３社（ビッグスリー）救済法案について、妥協案で合意に達せず、事実上、議会での救済法案をめぐる協議は打ち切りとなった。 自動車メーカー救済法案は、上院での採決に持ち込むための審議打ち切り動議に十分な支持を得ることができず、正式に廃案となった。 反対派による審議妨害を阻止し、採決にかけるための動議を通すには６０票の賛成が必要だったが、５２票の賛成しか得られなかった。 米上院のリード民主党院内総務は、共和党議員が妥協案の合意を模索したが、協議はとん挫し、ビッグスリーのいずれかが破たんする可能性を回避するための１４０億ドルの融資に向けた米議会のアプローチは行き詰ったとして、「もう終わりだ」と語った。
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オペル売却、ＧＭが撤回か…独紙報道 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
オペル、ＧＭから分離へ 独政府、資金支援を検討 - MSN産経ニュース
米フォード首脳独占インタビュー 「我々はＧＭ、クライスラーとは違う！」｜NEWS MAKER｜ダイヤモンド・オンライン
ＧＭ 破綻から半年「売れる車」乏しく…再生、依然不透明（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
ＧＭとクライスラーの合併交渉が物語る 米自動車産業の荒廃｜News&Analysis｜ダイヤモンド・オンライン
独占取材！ゼネラル・モーターズＣＦＯ 「今だから語れるＧＭ破綻の顛末」｜ビッグスリー敗者復活戦の真実｜ダイヤモンド・オンライン
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GM、大宇を手放せない事情：日経ビジネスオンライン
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ＧＭが残した最も厳しい教訓－Ｒローウェンスタイン Bloomberg.co.jp: 特集記事/コラム
新生ＧＭ、４ブランドで再出発－破綻申請から39日で再建 (Update2): Bloomberg.co.jp