ツイ民「助けてください！娘がワクチンを打って“ターボ癌”に。治療費が500万円必要」→ 募金集まる → 業界20年のがん研究者「聞いたことない」→ ツイ民、アカウント削除し逃亡… 森本しんすけさんのツイート fa-twitter米国在住のがん研究者(専門は脳腫瘍) かつては日本で脳神経外科医・大須賀覚さんのツイート がんの世界で20年以上働いていますが、ターボ癌なるものは一度も聞いたことはありません 軽く調べてわかったのはネット世界の闇の深さでした — 大須賀 覚 (@SatoruO) December 7, 2022 ↓↓↓ fa-wikipedia-w悪性腫瘍 悪性腫瘍（あくせいしゅよう、Malignant Tumor, Cancer）は、生体内の自律的な制御を受けずに勝手に増殖を行うようになった細胞集団、つまり腫瘍の中でも、特に周囲の組織に浸潤（英語版）し、または転移を起こす腫瘍のこ
ダイハツ「ムーヴキャンバス」がフルモデルチェンジし、2代目となる新型が登場しました。新型は内外装や機能が進化したことに加え、ターボエンジン搭載車を追加。一体どのようなところが進化したのでしょうか。 ダイハツ「ムーヴキャンバス」は、「ムーヴ」より2.5cm高く、「タント」より10cm低い全高を持つ両側スライドドア車という、それまでにないパッケージで2016年に初代が登場しました。 デザインは熟年層には懐かしさを感じさせ、若年層には新鮮さと親しみを感じさせる、ちょっとレトロでキュートな造形とカラーリングを採用し、多くの女性たちの心をつかんで大ヒットとなった軽自動車です。 当初、ダイハツは「母娘でシェアする」という使い方を提案し、結果としてユーザーの約90％を女性が占めていることからも、その狙いは的中したといえます。 加えて、母と娘だけでなく父と娘、母と息子でシェアするというスタイルも定着し、子
「レターボックスサイズ」って？？ - 最近、NHKであった番組「ウォーリー＜レターボックスサイズ＞」を見ました。この＜レターボ... - Yahoo!知恵袋
「レターボックスサイズ」 とは、作品の内容に関する事ではなく、画面サイズに関する事です。 劇場版のような横長サイズの作品をアナログ時代の4:3のサイズのテレビに映す時に、横長の端まで入れるために余った上下に黒い横帯が入る状態、これが「レターボックス」です。 ちなみに黒い横帯を入れず、画面いっぱいいっぱいに映像を映す事を優先して、4:3に入り切らない映像の端部分をカットしてまってアナログテレビサイズにされた商品なら、「スタンダードサイズ」と言う事になります。 でも現在の16:9の横長テレビで観るなら「レターボックス」と言う表記のものは自然と画面いっぱいいっぱいの16:9で映ると思います。 4:3テレビの場合は上下に横帯が入る、と言う事です。 逆に4:3の「スタンダードサイズ」のDVDや番組を16:9のワイドテレビで観ようとすると、元の映像の横幅が短い分テレビ側の横幅があまり、今度は左右に縦長
新型アストンマーティン ヴァンテージの試乗レビュー続々。「顧客がアストンに求めるもの全てがここにある「ポルシェ911ターボキラーの本命」「高機能サイコパス」【動画】
新型アストンマーティン・ヴァンテージは全方位にて進化 参考までに、北米だと15万ドル中盤といった（従来型の）価格設定から19万ドルオーバーへと大きく価格が改定され、この値付を見ても「もはや新型ヴァンテージが以前と同じセグメントに存在しない」ということがわかりますが、これはもちろんアストンマーティンが意図的に計画したもので、「これからは”販売台数”を優先しない」「スポーツカーマーケットにおいて、アストンマーティンしか持ち得ない”高級”という要素にて勝負してゆく」という主張の現れであるとも考えることができます。 新型ヴァンテージに搭載されるのは従来通りメルセデスAMG由来の4リッターV8エンジンで、しかし大幅に改良が施されることで出力は665馬力へと一気に向上。 トランスミッションはZF製の8速AT、駆動輪は後輪のみ、そして0-100km/h加速は3.4秒。 なお、馬力に比較すると「3.4秒」
JLM ぺトロール オクタンブースター - 250ml ¥2,650 （税込価格） いすゞ ギガ リビルトターボチャージャー ¥257,400 （税込価格） いすゞ エルフ etc. リビルトターボチャージャー ¥129,800 （税込価格） Boost Tee マニュアルブーストコントローラー ¥14,300 （税込価格）
ため息ができるほど美しいツインターボシステム ボタンひとつで425馬力→533馬力！ 怒涛のパワーでオーバーテイク これまで何度か紹介してきたアメリカのトップチューナー“BISIMOTO(ビシモト)”。オーナーであるビシ・エゼリオハは、素材やエンジニアリングに関する極めて高度な知識を持ち、1000psオーバーのミニバンとして話題となったオデッセイ、往年のレーシングシーンにオマージュを捧げた911ツインターボなど、独創的なチューニングカーを数多く製作してきた。 今回取り上げるのは、ビシ本人がサーキットで走ることを楽しむために製作したパーソナルカーである。これまたイマジネーション溢れるアイデアと、それを実現するテクノロジーのオンパレードで、ビシは「これまで運転してきたあらゆるクルマの中で一番運転が楽しい」と胸を張る。 ベースとなったのは2000年式のポルシェ・ボクスター。クローズドボディに見え
模型製作・車の修理・ロレックス等 月刊ホビージャパン誌でカーモデルの作例を担当する時も有ります 自動車整備士の経験を生かした製作する時も 作例製作中はblogは不定期更新になります １/24サイズ カーモデル ロードカーをメインでストレート組からプチディテールアップまで長年の自動車整備の経験を元に製作依頼承り中です タミヤ 1/12 ポルシェ935ターボのプラモデルを製作しています 削り落として 新たに1ミリの角プラ棒を接着してます 接着は流し込みを使用 白色なので目立たないかな？ 右側はまだなので見比べると違いが判りますね フロントフェンダーに当たらないように削ります 完全に接着後に一手前入れてＬ型に少しでも近付けれたらと思ってます 右側も削り落として取り付け 後側はエンジンフードとの兼ね合いもありますので最終的には少し短めにするかも？ これぐらいならフロントフェンダーとの干渉は無いので
軽の商用車市場にこのところ大きな動きがある。ダイハツは2021年末にそれらをフルモデルチェンジし、先進安全装備や車内スペースの拡大などが図られた。 そして最大のライバルとなるスズキもこのほど軽トラ、軽商用バン及びそれをベースにした乗用モデルの一部変更を実施。ざっくり言ってしまえば、快適装備や先進安全装備の充実化がメインとなるのだが、最大のトピックスが軽商用バンのエブリイからターボモデルが廃止されたのだ。 今回はスズキの商用モデルの変更箇所を紹介するとともに、ターボモデルが廃止されたワケを徹底分析する！ 果たしてその理由とはなんだ!? 文：永田恵一／写真：スズキ 【画像ギャラリー】軽商用バンの熾烈な戦い！ エブリイとハイゼットの違いはどこだ!?（10枚）画像ギャラリー エブリイのターボ廃止のワケは販売比率にアリ!? CAFÉ規制対策の可能性も 2022年4月7日(木)にスズキエブリイ(軽1B
究極のパーソナルスペース! 先月納車したNBOXカスタムターボ。 はじめてのスーパーハイトワゴンの軽自動車で、初のホンダ車。 めちゃくちゃ満足しております！！ こんなに良いなら売れるよね～！ シティコミューターとしては最強ではないでしょうか？仕事柄狭い道や狭いところに駐車をしている私としてはどこでも行けて、入れて、止められる。狭いとこでのすれ違いも超余裕。 最強です。 www.cbkan.info そんないま超お気に入りのNBOX。 その中でも特に内装はお気に入りポイントです。購入を検討している方も内装の使い勝手は気になりますよね？ 内装の写真と使い勝手に良いポイント、付けた純正オプションパーツの紹介もさせてもらえればと思います。 究極のパーソナルスペース! 内装の評価は？ 前席のインプレ 後席のインプレ 後席の使い勝手は？ トランクのインプレ まとめ 内装の評価は？ 内装の質感はとても良
ランボルギーニ・ウラカンをツインターボ化し1,074馬力へ。これでも3年/2万キロ保証付き、「ザイルスLP1020スティモランテ」が24台のみ限定発売【動画】
このほかにもツインターボ化によって1,500馬力、2,000馬力の車両の数多く報告されている さて、1200馬力のサーキット走行専用マシン「LP1200」、そしてその公道走行版「LP1200ストラーダ」を発表して話題となったザイラス（Zyrus）エンジニアリング。 ベースとなるのは両方ともランボルギーニ・ウラカンですが、今回は「もう少しだけ」マイルドな外観とセットアップを持つ「LP1020スティモランテ」を24台のみ限定で発売するとアナウンスしています。 ザイラス・エンジニアリングLP1020スティモランテはこんなクルマ そこで今回発表されたザイラス・エンジニアリングLP1020スティモランテを見てみると、ベースとなるのはランボルギーニ・ウラカン「EVO」。 同じ公道用であっても、「LP1200ストラーダ」がほぼレーシングカーといった内外装を持っていたのに対し、このLP1020スティモラン
かつては大パワーの代償に悪燃費が当たり前！ なぜいまのターボはエコなエンジンになったのか？ (1/2ページ) かつてターボエンジンは燃費が悪いのが常識だった ターボエンジンが市販車で実用化されたのは、1973年のことだ。ドイツのBMW2002（その後継が現在の3シリーズ）という小型セダンにガソリンターボエンジンが搭載された。ポルシェ911ターボは、じつはそれより遅れて誕生している。 小排気量で高出力化できるワケ画像はこちら 日本では、79年に日産セドリック／グロリアにガソリンターボエンジンが採用されたのが最初だ。2002ターボもセドリック／グロリアターボも、ガソリンエンジンの排気量は2リッターで、最高出力は過給をしても200馬力に届いていなかった。 小排気量で高出力化できるワケ画像はこちら その後、高性能を目指すエンジンはターボチャージャーの装備とともに、DOHC（ダブル・オーバー・ヘッド
N-BOXカスタムのNAとターボエンジンのカタログ燃費や、実燃費はどのくらい差があるのでしょうか？ 2017/10/16
![【NAとターボどちらを選んだらいいの？】N-BOXカスタムのエンジンの違い｜CarMe[カーミー] by 車選びドットコム](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/cf70b7a09da27d857d69a6642724cc176b94dd1f/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fdg24ae6szr1rz.cloudfront.net%2Fphoto%2Fba5c6ac1859d8987a7f398a94e97e89a.jpg%2Fw740%2Ftr%2Ffile)
３Dターボサーキュレーター（スリーアップ） デザイン なんと言っても、見た目がキュート。余計な色使いや表記は一切無く、ただただ白色のシンプルなデザイン。ロゴマークすらありません。 無印（写真奥）に比べて、白色度は高めの明るく元気な白色です。 同じホワイトといっても、無印はグレーやベージュに近い落ち着いた色。純然たる白色としては、スリーアップの方がより一層、白色です。 後ろ姿はこんな感じ。 両者、同じ位置に取っ手があって、ボルネードなんかよりも持ち運びが楽ちんです。 全体的な質感も、無印とよく似ています。 マットな仕上げのおかげで反射がなく、明るい白色の割には、落ち着いた雰囲気。材質はABS樹脂かつ肉厚で、造りもしっかりしていて、やわな感じがないところも無印と同じです。 ですが、並べて見ると安っぽい感じがしてしまうのは、無印のデザインが優秀なせいなのか。あるいは、スリーアップの羽根が透明だか
【S660×アルトターボRS×コペン】人気スポーツKカーのガチンチ対決！ 加速性能を比較検証！ | web option(ウェブ オプション)
「9月14日は“横浜・山下ふ頭”が熱い！」大規模ナイトミーティング『湾岸BASE YOKOHAMA』開催迫る
模型製作・車の修理・ロレックス等 月刊ホビージャパン誌でカーモデルの作例を担当する時も有ります 自動車整備士の経験を生かした製作する時も 作例製作中はblogは不定期更新になります １/24サイズ カーモデル ロードカーをメインでストレート組からプチディテールアップまで長年の自動車整備の経験を元に製作依頼承り中です
模型製作・車の修理・ロレックス等 プラモデルはフェラーリをメインに製作してます 月刊ホビージャパン誌でカーモデルの作例を担当する時も有ります 自動車整備士の経験を生かした製作する時も 作例製作中はblogは不定期更新になります タミヤ 1/12 ポルシェ935ターボのプラモデルを製作しています 違和感の有るプラグコード……… そのまま使う事に(^_^;))) 少し面倒臭くなってきた！？ 取回し等を考えながら長さを揃えたりしていってます 本来なら同一気筒のコードの長さは揃えた方が良いのですが、と言っても数センチの長さの違いぐらいならコードの抵抗も僅かな違いしかないと思うので気にする程では無いと思いますが オルタネーターステー オルタネーターの取付部にナット表現を追加してます
Hiroです！！！！ ぴろりん先生のつぶやき教室を ご覧いただきありがとうございます！！ 今日も気になるニュースについて 独自目線で解説していきますので 良かったら最後までご覧ください！ それでは、今日の本題ですが 史上最高額での移籍が決まり、世界的にも 注目を集めている大谷翔平！！！ その大谷翔平がドジャースに移籍する際に 背番号17を譲ってくれたケリー妻に対して 高級車のポルシェをプレゼントしたことが 話題になっておりました♪ 気になるポルシェの金額や車種をご紹介させて いただきます！！！ 大谷翔平がケリー妻にポルシェを贈る まずは、話題になっている大谷翔平の プレゼントしたというポルシェについて ご紹介させていただきます！！ ポルシェを贈った際の動画 大谷翔平、なんとケリーの奥さんにポルシェをプレゼント！🎁 旦那に背番号17番を譲るよう説得をしていたアシュリー・ケリーに（ジョー・ケ
シンガー・ポルシェ911「ターボ」系の仕上がりはもはやクルマを超えてアートの領域に。これまで以上に個性的な仕様を持つ個体が多数
ボクとしては、どちらかというとこのほうが好みではある さて、ポルシェ911のレストモッドのみならず「レストモッドそのもの」をひとつのビジネスに仕立て上げたと言ってもいいシンガー・ヴィークル・デザイン。 当初は964世代のポルシェ911をベースとして初代911風のスタイリングへと「巻き戻す」レトロ路線のカスタムをメインに展開しており、その後は（ポルシェのレース用エンジンなどを設計してきた）ハンス・メツガー、ウィリアムズ・アドバンスド・テクノロジーズとともにエンジンを開発した上、独自のテクノロジーを盛り込んだシャシーと組み合わせた「シンガーDLS（ダイナミクス＆ライトウエイティング・スタディ）」シリーズを展開することに。
新型スペーシアに負けられないぜ!! 新型N-BOXまさかのターボがコスパ最強?! 乗ってわかったホントの買いグレード - 自動車情報誌「ベストカー」
かなり大人な印象となった新型N-BOX。見た目はもちろん実は走りも先代モデルと比較すれば段違い。とはいえ、いざ買うとなるとグレード選びにかなり悩んでしまう。ノーマル？ ターボ？ 今回はノーマルモデルからターボがなくなってしまったのだが、調べれば調べるほど実は最上級のカスタムターボが買いという衝撃事実が!! コスパの鬼が答えます!!! 文：渡辺陽一郎／写真：ベストカーWeb編集部 N-BOXは国内のベストセラーカーだ。モデル末期の2023年度上半期（4～9月）でも、1か月平均で約1万7000台を届け出した。ヤリスシリーズ（ヤリス＋ヤリスクロス＋GRヤリス）を上まわり絶好調の売れ行きだ。 そして2023年10月に3代目にフルモデルチェンジされた。街中で試乗したので、その運転感覚とグレードの選び方を考えたい。 N-BOXは先代型でも車内を徹底的に広くしたから、新型の基本的な外観デザインは踏襲され
車の小噺【GV】 on Twitter: "重力に喧嘩を売りターボを抱えて天国を目指す競技。 https://t.co/NSENEqMpv3"
重力に喧嘩を売りターボを抱えて天国を目指す競技。 https://t.co/NSENEqMpv3
【S660×アルトターボRS×コペン】人気スポーツKカーのガチンチ対決！ 加速性能を比較検証！ | web option(ウェブ オプション)
2024/04/28 「大人のハチロクは快適性を徹底重視！」峠を気持ちよく走るためのパーフェクトメイキング
【S660×アルトターボRS×コペン】人気スポーツKカーのガチンチ対決！ 加速性能を比較検証！ | web option(ウェブ オプション)
2024/04/28 「FL5でサーキットを走るなら導入すべし！」スプーンからレースマシン直系の高性能アルミラジエ…
我々がクルマ好きの子供だった時代、ターボというのは「よく分からないけどクルマが速くなる装備」だった。ターボ搭載車というだけでなんだか高性能な気がしたものだ。 それがツインターボともなると、さらに気持ちが高まった。ターボでもスゴいのに、それが二つも付いてるの!? 今回は、語感だけで興奮できるツインターボを、クルマ好きの少年からクルマ好きの大人へと成長を遂げた（？）清水草一氏が解説する。 文／清水草一、写真／NISSAN、TOYOTA、BMW、ベストカー編集部 【画像ギャラリー】それは『ぼくのかんがえたさいきょうのエンジン』。子供の頃のワクワクが蘇るツインターボの魅力 ツインターボ。 実に語感が強いではないか。 「ターボ」というだけで強いのに、それが「ツイン」なのだ。もちろん「トリプル」や「クワッド」ならもっと強いけど、それはあまりもレアだし、ちょっと現実的じゃない。ターボ×2のツインターボに
トルコが独自開発のジェット軍用機を飛ばすの目前かも。 アフターバーナー使用時は超音速飛行も可 トルコのエンジンメーカーであるTEI（TUSAS Engine Industries）は2022年6月10日、同国初の国産ターボファンエンジン「TEI-TF6000」が完成の域に達したと発表しました。 説明によると、開発期間は2年間で、エンジン出力はドライ推力で6000ポンド、アフターバーナー使用時には1万ポンド出るとのこと。なお、アフターバーナー使用時は超音速飛行が可能だそうで、飛行機から船舶まで、様々なプラットフォームに使用可能だとしています。 拡大画像 トルコ初の国産ターボファンエンジン「TEI-TF6000」の実物大モデル（画像：TEI）。 現在、トルコは国産ジェット練習機「ヒュルジェ」の開発を進めています。この「TEI-TF6000」に関する発表があった翌日、6月11日には、TAI（Tu
ノンストップのいいものプレミアムで紹介された「ターボセル プレミアムベルトコア」は腰痛に効果があるのか知りたい！ ノンストップのいいものプレミアムを見てるときに紹介された「ターボセル プレミアムベルトコア」は、脊柱起立筋をサポートしてシェイプアップ効果を高めてくれる魔法のようなベルト。 でも、本当に巻くだけでダイエットしやすい美姿勢になったりするのか気になりますよね～。 今回は、実際に使ってみたリアルな口コミや評判と、「臭い」という噂の真相や特徴、効果的な使い方などについていろいろ調べてまとめてみましたので、気になってるという方も、ぜひ参考にしてみてくださいね＾＾ ＼さっそく気になるあなたはこちら／ ターボセル プレミアムベルトコアの悪い口コミや評判 それではまずは、実際に使ってみた方のリアルな口コミや評判から評価の低いところをチェックしていきましょう。 まず「臭い」という噂ですが、プレミ
「10年前のデッキならマスターデュエルのソロモードを楽しめる」 2014年 OCG8期 1402環境のデッキを再現して、2024年のマスターデュエルでデュエルをしています。 マスターデュエル 「STANDARD」 使用可能カード 「OCG 2014.3.20まで」 リミットレギュレーション 「オリジナルリミットレギュレーション 8期 1402環境」 (OCG 2014.2.1 ＋ マスターデュエル 2024.7.11) 2014年にOCGで使用していたカードがマスターデュエル STANDARDで禁止・制限されている場合、マスターデュエルのリミットレギュレーションを適用しています。 例：「OCG 2014.2.1 ダンディライオン制限」「マスターデュエル 2024.7.11 ダンディライオン禁止」 この場合はダンディライオンを使用不可としています。 モンスター 32 3《魔導雑貨商人》 3《
アニメ「キン肉マン 完璧超人始祖編」第4話、ステカセキング、新超人大全集で完遂ターボメンを圧倒する！！【感想】 : 最強ジャンプ放送局
>>352 ホーンって単位は今はデシベルに変わってるけど、計算としては数字が10増えたら音の大きさ10倍、20増えたら大きさは100倍、ていう風な計算になるんだよ 100万ホーン(デシベル)は…
マクラーレンは新型GTSでもツインターボV8にこだわる 635馬力のGT後継モデル 新型GTSの全情報！ - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ） 世界最大級のクルマ情報サイト
ホーム 新車＆ニュース マクラーレンは新型GTSでもツインターボV8にこだわる 635馬力のGT後継モデル 新型GTSの全情報！ マクラーレンGTS： 635馬力のマクラーレンGTの後継モデル。マクラーレンは新型GTSでもツインターボV8にこだわる。マクラーレンGTSはGTの後継モデルであり、その技術的基盤を未来へと送り出す。 もし単に「GT」と呼び直していたら、フェイスリフトの話になっていただろう。新しい名称は正式に後継車となる。とはいえ、カーボンファイバー製モノコック、シャシーのジオメトリー、カーボンファイバー製のルーフとリア構造など、基本的な構造は同一である。「S」を「S」たらしめているのは、強化されたパフォーマンスである。 そして、マクラーレンはパワーと 軽量化の両側面からアプローチした： 4リッターV8エンジンは15馬力アップの635馬力を発揮する一方、さまざまな軽量化対策によっ
レッドブルのハイパーカー、RB17のエンジンがV8ターボからV10 NAへと変更に。15,000回転で1,000馬力を発生、「F1マシンと同じラップタイムを記録できる」【動画】
おそらくはそう遠くない将来に情報が追加で提供されることになるものと思われる さて、レッドブルは2022年に「ハイパーカーを発売する」と発表しファンを驚かせていますが、今回はレッドブルの公式ポッドキャストにてそのハイパーカー「RB17」の詳細が少しだけ明らかに。 なお、RB17と聞くとF1マシンのようにも聞こえますが、これは2020年に発表されたF1マシン「RB16」の次のプロジェクトであることからの命名で、つまりレッドブルではF1マシンであろうとなかろうと「通し番号」を用いていること、そしてこのハイパーカーもまたF1マシンと同列に捉えられているであろうことがわかります。
最“安価”級！ ホンダ新型「シティ」発表！ “俊足”1リッター「VTECターボ」搭載！ 精悍顔の「コンパクトセダン」約250万円でタイに登場
ホンダのタイ法人は2024年3月22日、「シティ」のエントリーグレード「S」を発売しました。日本では絶版となって久しい車名ですが、海外では小型の4ドアセダンなどで今も継続されています。 シティは、国内で1981年に登場したコンパクトハッチバックモデルです。 日本ではその後、1986年に2代目が登場するも、9年後の1995年12月に販売終了しましたが、海外市場では現在もなお小型4ドアセダンおよび5ドアハッチバックモデルとして展開されています。 なかでもセダン版については、国内で同様のモデルが「フィットアリア」や「グレイス」の車名で売られていた時期もありました。 現行型は2019年に登場した7代目で、日本市場には未導入のモデルです。 ボディサイズは全長4580mm×全幅1748mm×全高1467mm、ホイールベース2589mm。 今回設定のSグレードは、最高出力122ps（90kW）、最大トル
投稿日: 2024年2月25日 11:40 TEXT: 山本晋也 PHOTO: 日産自動車／トヨタ自動車／Adobe Photo Stock／WEB CARTOP／写真AC この記事をまとめると■かつてはターボエンジンよりも自然吸気エンジンのほうが低燃費というのが常識であった ■ターボエンジンは熱効率に優れていたが効率のよい制御ができていなかった ■最近は制御技術が発展したほか、ダウンサイジングターボの登場で低燃費化に貢献している NA＝低燃費の認識はもう古い？「常識」という言葉は基準があいまいなので、あまり使いたくないが、自動車業界におけるコンセンサス（≒ユーザーの共通認識）を手短に表現するのに「常識」という二文字が便利に使われているのは事実だ。 とはいえ、そんな常識も時代によって大きく変わってくる。ここでは「ターボ」という言葉から連想するであろう常識について、振り返ってみたい。 ターボ
ランボルギーニは8月16日、新型スーパースポーツカー『テメラリオ』を発表した。ツインターボV8＋電気モーターのハイブリッド・パワートレインを搭載し、『ウラカン』の後継モデルになる。 ◆ラインナップの電動化が完成 テメラリオは、『レヴエルト』に続くHPEV（ランボルギーニ高性能電動車）シリーズの2番目のモデルであり、これでラインアップの電動化が完成する。「パフォーマンス、ドライビングプレジャー、快適性の概念を一新するモデル」とランボルギーニは謳う。 テメラリオのハイブリッドパワートレインは、新開発ツインターボV8エンジンと3つの電気モーターを組み合わせ、合計920psを発生する。ツインターボV8はサンタアガタ・ボロニェーゼでゼロから設計・開発されたもので、1万rpmに達することができる最初の市販エンジンだ。最高速度は340km/hを超え、0-100km/h加速は2.7秒。 ランボルギーニ会長
スティックターボ2 在庫あり！ヨドバシやアルペンでも予約待ちのスティックターボ2が楽天の通販で在庫あります♪ - 在庫あり！入手困難な激レア商品通販紹介ブログです！
燃料は市販のライターガスでOK！ “アウトドアに欠かせないスティック型ターボライター。製品の芯にダイカストを採用し、強度をアップ!!” ■サイズ：約φ16(φ27)×全長209mm ■重量：約140g(未充填時) ■充填量：約3.0g(0.28g/分) ■素材：亜鉛ダイキャスト、ステンレス鋼、樹脂 ■使用燃料：市販ライター用ガス ※充填しにくい場合はガスに付属しているアダプター等をご利用ください ■原産国：日本 ※オンラインストアを通じてのご購入はユニフレームポイントの対象外となります。 検索ワード： アウトドア キャンプ レジャー アウトドアグッズ キャンプ用品 バーナー BBQ バーベキュー チャッカー もし気に入って頂けましたら ブログ向上のため どうか応援よろしくお願い致しますm(__)m ↓ ↓ ↓ FC2 Blog Ranking ショッピングランキング にほんブログ村
GR86が登場からわずか4年で販売終了となり、2026年に3気筒ターボ＋HV＋MTにて登場するとのウワサ。どうやらこのままだと規制をクリアできないもよう
ただし価格はおそろしく高価になり、重量も大幅に増加するだろう さて、GR86のフルモデルチェンジ版が想定よりも早く2026年に登場するかもしれない、というウワサ。 これは英国Autocarが報じたもので、「日本に導入される厳しい燃料・排ガス規制と、欧州で来年導入される安全規制により、GR86はあと2年のうち段階的に廃止される可能性がある」。 現行GR86は2021年に登場しており、つまり販売開始からわずか4年が経過したのみの2025年には市場から消えてしまう可能性がある、ということになりますね。 トヨタはいったいこれにどう対応するのか？ GR86は世界的に見て「かなりお手頃な価格で購入できるスポーツカー」であり、そのためワールドワイドに愛されるモデルでもありますが、スポーツカーを重視するトヨタとしてはGR86を廃止するという事態は「なんとしても避けたい」のではと思われます。 よって迷う余地
スバル・フォレスター 1.8ℓターボ搭載グレードとe-BOXERを比べてみる。ターボは「ハード目なエクササイズを、息を乱さず平然とこなす高い心肺能力の持ち主」だ
1.8ℓ直噴ターボエンジン搭載グレードの導入に合わせ、2.5ℓ自然吸気エンジン搭載グレードを廃止。e-BOXERと1.8ℓターボの2本立てなっている。従来の価格設定は2.5ℓ自然吸気＜e-BOXERだったが、現在はe-BOXER＜1.8ℓターボになっている。つまり、1.8ℓターボはハイブリッドよりも上位の位置づけ。e-BOXERはTouring、X-BREAK、Advanceの3グレードを設定し、価格は291万5000円〜315万7000円（税込）。1.8ℓターボはSPORTの単一グレードで328万9000円（税込）だ。 フォレスターは、2021年8月に大幅改良を受けている。改良点は、スバルのデザインコンセプト「DYNAMIC×SOLID」をより進化させる「BOLDER」思想を取り入れたフロントフェイスや新デザインのアルミホイールで、イメージを一新した。走行性能では全グレードで足まわりを改
模型製作・車の修理・ロレックス等 月刊ホビージャパン誌でカーモデルの作例を担当する時も有ります 自動車整備士の経験を生かした製作する時も 作例製作中はblogは不定期更新になります １/24サイズ カーモデル ロードカーをメインでストレート組からプチディテールアップまで長年の自動車整備の経験を元に製作依頼承り中です タミヤ 1/12 ポルシェ935ターボのプラモデルを製作しています 1ミリの真鍮線で軸打ち 軸打ちするのにプラ棒を補強で付けてます シャシー側に穴を開ける バッチリ合うのか？ いつの間にか嫁がパーツをカットしてくれてます 判りやすく分けてくれてますね ボンネットを乗せてみたら 合ってるような気がするのですが よく見ると高さ 空気導入口が半分ぐらい塞がってますね 真ん中は少し下がらないとダメですね 934の時も同じだったような………… 934はヒンジが有り開け閉めでしたが この9
悪くなさそう。 1戦目:青黒赤 〇 2戦目:白黒 〇 3戦目:青赤 × 4戦目:白黒 〇 5戦目:青黒赤 〇 6戦目:青赤 × 7戦目:青赤 〇 8戦目:青単 × 5勝。うーん…。 だーめだ。さっきのが強い。 1戦目:赤青 〇 2戦目:白青黒 × 3戦目:赤白 〇 4戦目:白黒 〇 5戦目:青赤緑 〇 6戦目:白青黒赤 × 7戦目:青赤 〇 8戦目:緑黒 〇 9戦目:青赤 〇 勝てました。スタンダード行くぞ！ではでは！
パリMSで発表された超過激マシン、ルノーR5ターボ3E。どうやら市販をもっとも望んでいるのは消費者ではなくルノーのCEO、ルカ・デ・メオその人であったようだ
消費者が十分な熱意を見せれば市販化への道が拓けるかも さて、先日ルノーは超過激なエレクトリックホットハッチ、「R5ターボ3E」を発表していますが、これはかのルノー5ターボの再来であり、多くの人の興味を引いたものと思われます。 そして今回、ルノーCEO、ルカ・デ・メオ氏が発言したところによれば「「R5ターボ3Eを市販したい」。 ただしこの希望には「資金があれば」という但し書きがついており、同氏は「他の、もっと売れるであろうクルマにかけるコストを削ってまで」このクルマの市販化を進めることはビジネス的に難しいということも示唆しています。 問題は、R5ターボ3E市販化を実行するための資金があるかどうか そしてルカ・デ・メオCEOは「問題は、それを実行するための資金があるかどうか」ということにも言及していて、しかしこれは技術的に生産可能だとも。 もちろん市販車となるとロールバー、全長を超えるような巨
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ツイ民「助けてください！娘がワクチンを打って“ターボ癌”に。治療費が500万円必要」→ 募金集まる → 業界20年のがん研究者「聞いたことない」→ ツイ民、アカウント削除し逃亡…
ダイハツ新型「ムーヴキャンバス」は“かわいい”がさらに進化！ 待望のターボ追加で走りはどう変わった？
GCG TURBOS - The Turbo Experts | 株式会社GCGターボ
「このポルシェケイマンは芸術的すぎる！」超美麗ツインターボ搭載のセンターハンドル仕様!?
タミヤ 1/12 ポルシェ935ターボ【20】 : ムーンフェイズの趣味の小部屋
4AT化に安心するなかれ!! まさかのターボ消滅で大ショック!! エブリイからターボ消滅のなぜ - 自動車情報誌「ベストカー」
NBOXカスタム GL ターボ 内装インプレ! 究極のパーソナルスペース！ - サイタマライフブログ バイク系雑記ブログ
【動画有り】高ペイアウト率！ハイローオーストラリアの30秒ターボ取引攻略法を紹介。
アウディ RS5スポーツバック に改良新型、450馬力ツインターボ搭載…今春欧州発売へ | レスポンス（Response.jp）
かつては大パワーの代償に悪燃費が当たり前！ なぜいまのターボはエコなエンジンになったのか？
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