阪急電鉄、JR西日本、南海電鉄の3社が、阪急電鉄の構想する「なにわ筋連絡線」「新大阪連絡線」について、事業化検討開始で合意したと報道された。今後は大阪府、大阪市と協議し、正式に国土交通省に事業許可を申請する。この2つの路線は、今年7月9日に事業許可を受けたなにわ筋線に接続する役割を持つ。 阪急電鉄の「なにわ筋連絡線」「新大阪連絡線」構想図(地理院地図を加工) なにわ筋線は大阪駅の北側に開業する北梅田(仮称)駅から南下し、JR難波駅または南海電鉄の新今宮駅に接続する路線。JR西日本と南海電鉄が旅客営業を行い、JR難波駅から阪和線経由、新今宮駅から南海本線・空港線経由で関西空港駅に到達する。北梅田(仮称)駅から新大阪駅までは貨物線の東海道支線が地下化され、2023年春開業予定。なにわ筋線経由で新大阪～北梅田(仮称)～関西空港間を結ぶルートが誕生することで、JR西日本の特急「はるか」は大阪市内で
ノムさんが亡くなった。昭和がさらに遠くなった。 ノムさんは野村克也さんの愛称だったが、もう一つの「ムース」がぴったりだと思う。ムースは世界で最も大きいシカ、北米に生息するヘラジカのことをいう。悠然とした動作、ぼやきはムースを思い起こさせた。 南海の監督時代、中モズ球場（堺市）での合同自主トレーニングのベンチでドラム缶にまきを継ぎ足し、背を丸めて火の番をする姿が印象に残っている。取材陣とよもやま話をしながらも、眼光は鋭くグラウンドの選手を追っていた。 故鶴岡一人監督にスカウトされテスト生として入団。めきめき頭角を現し、大黒柱として活躍、鶴岡監督に恩返しをした。ところが、何が原因か定かではないが、2人の間にすきま風が吹き、溝が深まっていった。
南海電鉄が、クレジットカードのタッチ決済に対応した改札機の実証実験を4月3日に開始した。クレジットカードをタッチすることで、Suicaのような交通系ICと同様に電車に乗れる仕組みだ。今回、実験開始の様子を報道向けに公開されたので、詳細をレポートする。
近鉄・南海 夢洲と関空海路検討｜NHK 関西のニュース
近鉄グループと南海電鉄は大阪・関西万博の会場となる夢洲と関西空港を船でむすぶ定期航路の開設を検討していることが明らかになりました。 大阪湾に面した埋め立て地・夢洲は２０２５年に大阪・関西万博の会場になるほか、誘致を目指すＩＲ＝統合型リゾートの施設が建設される予定です。 交通手段としては大阪メトロが中央線を伸ばして駅をつくることにしていますが海外から大勢の旅行者の訪問が見込まれるだけに深刻な混雑のおそれが指摘されていました。 こうした状況を受けて近鉄グループはＩＲの誘致を条件に、夢洲と関西空港を船でむすぶ定期航路の開設を具体的に検討していることが明らかになりました。 近鉄は傘下にフェリー会社をもっており、海運事業のノウハウをいかして１００人乗り、およそ１００トンクラスの船で夢洲と関西空港を４５分ほどで結び、１日に２０００人から３０００人を運ぶ計画だということです。 関西空港に降り立つ外国人旅
弊社では、2019年8月24日、特急ラピートの台車にき裂が発見されるという重大インシデントを惹起し、また複数回にわたって特急ラピートの台車にき裂を生じさせていたことで、当社線をご利用いただいているお客さまをはじめ、関係する皆さまに多大なご心配、ご不安な思いをおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。 本件につきましては、運輸安全委員会において発生原因など事象の調査を行っており、弊社は全面的にその調査に協力してまいりますとともに、把握した事実に基づき、台車の安全確保に向けた対策の実施に全力を尽くす所存でございます。 このたびは、ご心配、ご不安な思いをおかけいたしましたことを改めて深くお詫び申し上げます。
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阪急・JR西日本・南海「なにわ筋連絡線」「新大阪連絡線」検討へ - 鉄道ニュース週報(197)
なぜ野村克也さんは生まれ育ち支えた南海を去ったのか 秘められた確執 | 毎日新聞
Visaのタッチ決済とQRコードで改札を通過 南海鉄道の実証実験で見えたこと
特急ラピート台車にき裂が発見された重大インシデントおよび台車の安全確保に向けた対策について(お詫び)｜南海電鉄