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関西から北九州市まで、瀬戸内海を航行する「阪九フェリー」「名門大洋フェリー」の2社は、料金・サービスでしのぎを削っています。ただ高速道路・LCCなど、そのライバルは海上だけではありません。 2社とも新門司港発着 阪九vs名門大洋のサービス合戦 約500km離れた大阪・神戸と九州北部のあいだでは、瀬戸内海を航行する「阪九フェリー」と「名門大洋フェリー」の2社が昔から競争を繰り広げています。いずれも九州側のターミナルを北九州市の新門司港に構え、関西側は阪九が泉大津港（大阪）と神戸港に1便づつ発着、名門大洋は2便とも大阪南港に発着しています。 大阪湾をぐるっと囲むように2社で3港をカバーしているため、荷主にとってはそれぞれの行動範囲から港を選べるほか、阪神高速4・5号湾岸線を介して各港が結ばれていることもあり、「こっちのフェリーがいっぱい、じゃあこっち！」という振り分けも容易。2社の航路とも近年
みなさま、こんばんわぁあです 昨晩、夢の中で 薬の錠剤を沢山飲んで そのあと水を飲んでも飲んでも飲み込めず しまいに、激しく嘔吐（えず）いて 夜中に目が覚めるという イヤ〜な感じでしたが よくよく見ると スマホをいじってそのまま寝落ちしてしまい その後寝返りを打ち 挙句、スマホを枕にし 充電コードが首に巻き付いた状態でした ギチギチに締まってはいなかったのですが 夢と関係してたかもしれません… 寝落ち！ダメ！ぜったい！ 昨日の続きです 10月某日、ワタシと相方は わりと急な思いつきで旅に出ました 今回の移動はフェリー 大阪から、「阪九フェリー」に乗り 北九州に向かっております ↓船内編はこちら↓ kiroku-mania.hatenablog.com 船は、瀬戸内海を通っていくため 本州と四国を結ぶ橋を経過する時間が 明示されています 明石海峡大橋は、18:35 瀬戸大橋は、21:40 来
みなさま、こんばんわぁあです 今日から2月ですね！ 早いなぁあー もう一年の1/12が終わってしまった 10月某日 なんやかんやと思い付きで バタバタと計画を立て旅に出ることにしました 今回は〜！なんと！船旅！ といっても 皆様が想像するような 豪華クルーズ客船ではなく ただの移動手段としての、12時間半の船旅です 今回利用するのは 関西（大阪・神戸）と北九州を結ぶ路線を 運航している「阪九フェリー」 大阪・泉大津からの乗船で 17:30出港、6:00入港の便です チケットは ネット予約が20%オフでお得です WEBで乗車券が発行されるので いちいち降りて受付に行く必要もありません 1時間前から乗船が開始されるので ほどよい頃合いで車列に並ぶと 係員さんがやってきて 車内でスマホを提示するだけで 端末でピピっと受付してくれ 順番に船に乗り込みます スタッフさんの指示に従って進むだけで なん
阪九フェリー 泉大津→新門司航路で 約18時間の船旅を楽しみました。 詳しい方はお気づきでしょうか… 通常この航路は12時間半で到着します。 新門司港6時到着予定が 11時45分に到着しましたorz 出航後に機関トラブルがあり、 ノロノロ運航で6時間の遅延になりました。 予約した部屋 泉大津港へのアクセス 泉大津港フェリーターミナル スタンダードシングル 船内 売店 自動販売機 レストラン お風呂 トイレ 遅延の始まり その他船内施設 ゲーセン キッズスペース マッサージチェア ロッカー 給湯室 遅延の朝 デッキ 遅延のランチ 念願の到着 返金は無し 感想 スポンサーリンク 予約した部屋 スタンダードシングル 8640円でした（2022年7月) 普段はドライバーズルーム限定ですが 繁忙期に限り、一般客にも開放されるレアルームです。 泉大津港へのアクセス 南海泉大津駅から無料バスが1日1本運
阪九フェリー 神戸→新門司航路のやまとで スイートに乗船しました！ ビジネスホテルよりも広い部屋で まるでリゾートホテルのようでした。 約12時間の船旅でしたが もっともっと滞在していたかったです。 シングルのレポはこちら ny-bocchi-trip.hatenablog.com 泉大津航路のレポはこちら ny-bocchi-trip.hatenablog.com 予約した部屋 神戸港へのアクセス 神戸港フェリーターミナル スイート 寝れる？酔う？ 船内 売店 自動販売機 大浴場 レストラン デッキ 到着＆小倉駅へのアクセス 感想 スポンサーリンク 予約した部屋 スイート 1人20740円(繁忙期/定価) (2022年8月) お盆真っ只中の乗船、 予約は8月に入ってからという 直前に決まった旅でした。 2人での乗船だったので 本当は安価なデラックス部屋を希望していましたが満室… ですが、
新門司～神戸航路へ久々に投入される新造船です！ 拡大画像 阪九フェリー新造船「せっつ」命名・進水式の様子（画像：三菱重工業）。 三菱造船は2019年8月2日（金）、同社の下関造船所 江浦工場（山口県下関市）において、阪九フェリー向け新造船「せっつ」の命名・進水式を行いました。 「せっつ」は三菱造船が受注している阪九フェリー向け新造船2隻のうちの1番船で、新門司～神戸航路に就航している「やまと」の代替です。船舶の規模を示す総トン数は約1万6300トン、長さ約195m、幅29.6m、旅客定員は663人です。8.5mトラック約277台および乗用車約188台の積載能力を有し、荷役設備として舷側ランプ扉2基、船尾中央ランプ扉1基を搭載しています。 船のコンセプトは「星空と海をのぞむ癒しの旅」で、内装は港町神戸をイメージしているとのこと。客室最上階である7階には広い空間を設け、船内で最も大きな窓から星
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