TOICAの検索結果1 - 6 件 / 6件

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  「モバイルSuica」で東海道新幹線やTOICAエリアをまたぐ定期券を買えないのはなぜ？　JR東日本に聞く

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  • テクノロジー
  • 2024/04/23

  「モバイルSuica」で東海道新幹線やTOICAエリアをまたぐ定期券を買えないのはなぜ？　JR東日本に聞く JR東日本（東日本旅客鉄道）の「モバイルSuica」は、駅の自動券売機や窓口に並ぶことなくチャージや定期券を購入できて便利です。しかし、カードタイプ（Suicaカード）ならできることができない不便さも持ち合わせています。 モバイルSuicaの“不便さ”の1つとして、Suicaカードなら買える一部の定期券がモバイルSuicaでは買えないことが挙げられます。カードには発売できるのに、モバイルで買えない定期券があるのはなぜなのか――皆さん（と私）が抱えている疑問を、JR東日本のコーポレート・コミュニケーション部門（広報担当）に聞いてみました。 →モバイルSuicaが「Suicaグリーン券券売機」に対応しないのはなぜ？　JR東日本に聞いた おことわり 記事中の「モバイルSuica」「モバイル

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  阿部重夫責任編集の新メディア Σtoica [ストイカ]

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  • stoica.jp
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  • 2022/05/12

  日記読みは因果な仕事である。擁書万巻、厖大な資料から選りすぐりの結晶を、紙数の制限で時に惜しげもなく捨てなければならない。6年越しの内田百間に区切りをつけても、まだ後ろ髪を引かれる。その未練から解き放たれるため、これまでの著作で削った断章を新しい光で調べ直し、令和版の「日記逍遥」をストイカで不定期連載する。＝編集部
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  「越境定期券」Suica・TOICA・ICOCAで可能に エリアまたぐ小田原～沼津などで3月から | 乗りものニュース

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  • 2021/01/19

  隣のエリアにまたがる定期券をICカードで発行できます。 ICカード定期券が「越境通勤」に対応 SuicaとTOICAエリアにまたがる区間の「TOICA定期券」のイメージ（画像：JR東日本）。 JR東日本・JR東海・JR西日本は2021年1月19日（火）、交通系ICカードのエリアをまたぐ区間の在来線定期券について、従来の磁気券に加え新たにICカードの「Suica」「TOICA」「ICOCA」で発売すると発表しました。 従来、在来線定期券の区間が「SuicaとTOICA」「TOICAとICOCA」のエリアにまたがる場合は磁気券を利用する必要がありましたが、3月13日（土）からICカードが新たに対応します。あわせてTOICAエリアは熱海、国府津、米原の各駅まで、ICOCAエリアは亀山駅までそれぞれ拡大します。 これにより、例えば「SuicaとTOICAエリア」（境界駅は熱海）をまたぐ小田原～沼津

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  「Toica」JR東海全線に拡大へ 在来線特急もチケットレス化 窓口立ち寄り不要に | 乗りものニュース

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  • 2022/11/01

  列車も駅も変わりそうです。 Toicaの全線拡大がもたらす変化 JR東海は2022年10月31日（月）、「最新の技術を活用した経営体力の再強化」と題し、鉄道の将来像と主な取り組みについて発表、そのなかで在来線の今後の方針を明かしました。 JR東海HC85系（乗りものニュース編集部撮影）。 一部の先駆への導入に留まっている交通系ICカード「Toica」については、全線へ順次拡大することを表明。また、指定券の予約や定期券購入も、スマートフォンなどでいつでも買えるサービスを整備し、在来線もチケットレスで乗車可能にすることで、駅で事前にきっぷを買ったり、窓口に立ち寄ったりしなくてよいようにします。 一方で、「サポートつき指定席券売機」や「集中旅客サービスシステム」など遠隔での案内サービスを拡充することで、きっぷ購入のサポート体制を整備。早朝・深夜時間帯などでもきっぷが購入可能となる駅を拡大するそう

  

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  「SuicaとTOICA」など、JR3社がエリアをまたぐICカード定期券。3月から

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  • www.watch.impress.co.jp
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  • 2021/01/19

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  JR東海、「TOICA」の利用エリアを全線に拡大へ - TRAICY（トライシー）

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  • www.traicy.com
  • 暮らし
  • 2022/11/01

  JR東海は、交通系ICカード「TOICA」の利用エリアを全線に拡大し、新幹線・在来線ともにチケットレスで利用できるようにする。 ネット予約やチケットレス化を拡大し、指定席の予約や定期券の購入も、スマートフォンからできるようにする。また、在来線特急でも、チケットレスで乗車ができるようにする。 駅では、「サポートつき指定席券売機」や集中サービスステムなどにより、遠隔での案内サービスを拡充する。早朝や深夜時間帯でもきっぷの購入が可能となる駅を拡大する。これにより、駅係員の配置は、利用実態に合わせる。