実は、浙江吉利控股集団(Geely=ジーリー)や比亜迪(BYD)、長城汽車をはじめとする中国自動車メーカーは、バッテリー電気自動車(BEV)だけではなくプラグインハイブリッド車(PHEV)の生産にも力を注いでいる。そのための高効率エンジン開発に多くのリソースを割り振る。理由としては、中国全体で新エネルギー車(NEV)市場は加速度的に拡大しているものの、その中のBEVだけでは利益を出しにくく経営
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コナカは20日、子会社でバッグの企画・販売を手掛けるサマンサタバサジャパンリミテッド(サマンサJP)を7月1日付で完全子会社にすると発表した。サマンサJPは経営不振が続いており、完全子会社化で抜本的な立て直しを進める。株式交換により完全子会社化する。交換比率は今後決定する。サマンサJPは東証グロース市場から上場廃止になる予定。コナカは現在、サマンサJP株59.09%を持つ。サマンサJPは24
(9時50分、グロース、コード7829)バッグを企画して販売するサマンサJPが気配値を制限値幅の上限(ストップ高水準)である前日比30円(31.57%)高の125円に切り上げた。コナカ(スタンダード、7494)が20日、子会社のサマンサJPを株式交換で、7月1日付で完全子会社にすると発表した。交換比率は今後決めるが、足元のサマンサJPの株価水準で買いを入れて株式交換に応じれば利益が出るとみた投資
コナカは20日、子会社でバッグの企画・販売を手掛けるサマンサタバサジャパンリミテッド(サマンサJP)を7月1日付で完全子会社にすると発表した。サマンサJPは経営不振が続いており、完全子会社化で抜本的な立て直しを進める。株式交換により完全子会社化する。交換比率は今後決定する。サマンサJPは東証グロース市場から上場廃止になる予定。コナカは現在、サマンサJP株59.09%を持つ。サマンサJPは24
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