鉄道に恩返し 高校生が生演奏 NHKニュース
房総半島南部を走る第３セクターの鉄道をもり立てようと、地元の高校生が列車の乗客にギターとマンドリンの生演奏を披露しました。 この催しは、太平洋に面した千葉県いすみ市と隣の大多喜町のおよそ２７キロを結ぶ第３セクターの鉄道「いすみ鉄道」で、県立大多喜高校のマンドリンギター部が毎年開いています。 ８日は１４人の部員が列車の中で５０人ほどの乗客を前に、ギターとマンドリンの演奏を２時間余りにわたって披露しました。 曲目は「ふるさと」や「青い山脈」といった唱歌や懐メロのほか、大ヒットしたポップスなど広く知られるものばかりです。 乗客たちは快晴の空の下、窓の外を流れる緑や田園風景を眺めながら、時には手拍子をたたいてハーモニーを楽しんでいました。 また楽器の演奏を体験してもらう時間も設けられ、子どもからお年寄りまで高校生の手ほどきを受けていました。 乗客の７０代の女性は「曲が風景とマッチしていて、とても癒
鉄道業界トピックス - Yahoo!ニュース
2006年度の鉄道旅客輸送量は前年度比1.3％の増と、他の交通機関と比較して利用者を安定確保している。 ＜新幹線トラブル＞制御装置ＨＤが故障 ＪＲ東日本調査 信号系統の故障で２８日、東北新幹線などのダイヤが乱れたトラブルで、東京新幹線車両センター（東京都北区）に設置された「デジタルＡＴＣ」（自動列車制御装置）のハードディスクの故障が原因だった可能性が高いことが、ＪＲ東日本の調査で分かった。(毎日新聞) [記事全文] ・ 国交省、JR東日本に再発防止を指示＝新幹線信号トラブルで - 時事通信(9月29日) ・ 東北新幹線 信号トラブル、５線で一時運転見合わせ - 毎日新聞(9月28日) ・ デジタルＡＴＣシステム - JR東日本
聖地巡礼ラノベ舞台マップ | ブックオフオンライン
「涼宮ハルヒ」「Fate/Zero」「デュラララ!!」などファンが一度は訪れる、 ラノベやアニメの舞台となった全国の場所と作品を、日本地図でご紹介！
朝日新聞デジタル：乗降客１日２人…鳥取の無人駅は恋愛スポットになれるか - 社会
ピンク色に一新され、ハート形のモニュメントが置かれた恋山形駅舎＝鳥取県智頭町大内ピンク色の駅舎を出発する列車＝鳥取県智頭町大内ピンク色に生まれ変わった恋山形駅舎＝鳥取県智頭町大内 智頭急行の恋山形駅（鳥取県智頭町大内）の駅舎が、ピンク色に一新された。恋愛成就に一役買おうと、「恋」と書いたハートのモニュメントも設置した。 ４年前から地域住民が恋の花「タマノカンザシ」を植え、短歌や俳句を募集。昨年５月には、恋がつく全国４駅の「恋駅プロジェクト」も好評だった。 山あいの、トイレもない無人駅。木々に囲まれ、国道からも隠れる。乗降客数は、１日平均２人。担当者は「２人きりの時間を、駅を挙げて演出します」。 関連リンク幸福駅舎見納め、愛刻む 北海道・帯広、改築へ(4/28)小さな駅が恋のお手伝い 限定切符を発売 東京(1/14)
不発弾処理 なぜ４日の日中に？ NHKニュース
東京・北区で見つかった不発弾を爆破する処理が４日、現場周辺を立ち入り禁止の警戒区域に指定して行われ、新幹線が３時間にわたって東京と大宮の間で運転を見合わせるなどの影響が出ました。 不発弾の処理に４日の日中が選ばれたのは、安全性を確保し、しかも影響を最小限にとどめることを目指した結果だということです。 不発弾が見つかったのは、ことし３月でした。 その後、東京・北区、それにＪＲ東日本や自衛隊などが協議を重ねました。 ポイントになったのは、安全性を確保すること、そして影響を最小限にとどめることでした。 まず、時間帯です。 影響が最も少ないのは、列車の運行が終わる深夜から早朝にかけての時間帯です。 しかし、夜間の爆破処理は作業に危険を伴うため、日中を選ばざるをえませんでした。 次に、時期です。 住民の避難はないものの、新幹線の運転見合わせは影響が大きいため、混乱を避けるためにも周知期間を設けること
渋谷の客を新宿が奪う都心版ストロー効果の光と影 - 日本経済新聞
東京都心で駅や鉄道路線の改造が活発だ。利用者の利便性が増し、同時に日々の消費行動を変えていく。列車から降り、改札口を抜け、店に入るまでに、合計で何歩、足を動かす必要があるかが、店選びを左右する。地方で中核都市が栄え、周辺市が寂れる現象を「ストロー効果」と呼ぶ。東京都心でも、同じ現象が起き始めているようだ。存在感増す三丁目ここ数年、消費の街として日を追って存在感を増しているのが「新宿三丁目」だ
京王線、地下切り替え後の駅出口が明らかに－調布・布田・国領駅
京王線調布駅、布田駅、国領駅の地下化が8月19日に実施されるのに伴い、地下切り替え後の各駅の出口が明らかになった。 地下化切替直後の布田駅出口地図 調布経済新聞が入手した各駅の図面によると、調布駅の改札口は地下1階、北側の地上出口は、西側は現在とほぼ同じ場所に、東側はコージーコーナーの道路を挟んで斜め前に設けられる。南側の出口は現在よりも10メートルほど西側になる。地上駅舎は撤去されるまでにまだしばらく時間がかかるため、調布パルコの東端辺りから、アフラックなどが入居しているサウスゲートビルの東端辺りに向けて、南北連絡通路が設けられる。東口も北側のみずほ銀行ATMの東側から、南側にある飯野病院の東端あたりに南北連絡通路が設けられ、東口は同通路が公道への出口となる。 布田駅の改札および出口は地上階で、現在の場所より約60メートル東側に移動し、北側からしか出入りできない。国領駅も改札および出口は
水戸岡鋭治の列車デザイン - ピアノ・ファイア
第160回 水戸岡鋭治（2011年4月4日放送）| これまでの放送 | ＮＨＫ プロフェッショナル 仕事の流儀 再放送で『プロフェッショナル』を観ました。 九州の列車で斬新なデザインを多く手がけている水戸岡鋭治さんの回です。 数年前、福岡と長崎へ旅行したとき、九州の電車の独特なデザインが気になって、そのデザインに関する本を読んだのが知ったキッカケですが、水戸岡さんのデザインへの姿勢は共感するところが多く、今回の番組も見ていて心動かされました。 プロフェッショナル 仕事の流儀 第Ⅷ期 デザイナー 水戸岡鋭治の仕事 列車は、走るビックリ箱 [DVD] ドキュメンタリー NHKエンタープライズ 2011-09-22 売り上げランキング : 26092 Amazonで詳しく見る by G-Tools ぼくは「つばめ」のデザイナー―九州新幹線800系誕生物語 水戸岡 鋭治 講談社 2004-12-2
何故、電車内電話禁止ルールが定着したのか。
愛内清隆（あいうちきよたか） @DivineSoul_JP 電車で電話する女子高生にやたら怒鳴り散らす男に対して、近くにいた主婦の方が「貴方の言うことは正しいけれど、物には言い方があるでしょう。自分がそんな注意をされたらどう？人に何かを教えようとするのなら、まずは正義を振りかざす前に傲慢な態度を直した方が良いですよ」って…超かっこいい…。
端から実現性薄い八尾空港オスプレイ訓練―橋下市長は百も承知で提案？
小型機専用空港「5・7トン未満」規制を10トンオーバー 司会の小倉智昭「自治体が沖縄の負担軽減に動くのはいいことだが、それが実現可能かどうかが問題」という。専門家は八尾空港が市街地にあることで実現性に首を傾げる。おまけに小型機専用で、滑走路の離着陸時の搭載重量は5.7 トン未満となっている。オスプレイは自重だけで16トンと10トンもオーバーしている。笠井信輔アナは「橋下さんは無理を承知で声をあげた可能性も捨てきれない」と歯切れの悪いいい方だ。 小倉「自治体が申し出るのは初めてですからね。これがたとえば関西空港のような周りが海の空港なら可能かもしれない。関空は国際空港ですから無理ですけど」 橋下は大阪府知事だったときに、普天間移転に関して、関空で訓練を受け入れることもできるといったことがある。このあたり考えは一貫しているのかも知れない。ただ、いまは大阪市長だ。地元への根回しもなくいきなりとい
阪急，1000系・1300系を導入｜鉄道ニュース｜2013年6月7日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
阪急電鉄では新形通勤車両として，神戸・宝塚線に1000系，京都線に1300系を導入し，2013（平成25）年秋以降から運用を開始すると発表した． 走行装置に全閉式高効率主電動機，低騒音形駆動装置，フラット防止機能付きブレーキシステムを採用することにより，車内外の騒音低減を図る．高効率な車両機器を採用するほか，前照灯を含むすべての照明機器をLED化し，既存車両と比較して約50％，9000系・9300系と比較しても約20％の消費エネルギーの削減を達成する． 9000系・9300系と同様にアルミダブルスキン構造の車体を採用し，さらに車体正面の強度向上のため，ダブルスキン部の拡大や梁の追加などを行なう．外観は，マルーンとアイボリーの車体色を継承しながらも，前照灯を一体的に見せることにより，すっきりとした印象となる．また，前面ガラス上部と標識灯下部のカーブのバランスを取り，新しさを感じるデザインとす
朝日新聞デジタル：阪急、今秋から新型車両導入 騒音カットし省エネ意識 - 社会
新型車両１０００系のイメージ＝阪急電鉄提供 阪急電鉄は６日、今秋から運行する新型車両１０００系（神戸・宝塚線）と、１３００系（京都線）の概要を発表した。 密閉性を高めた主電動機を採用し、現在の最新型と比べて車両内の騒音を約４０％カット。照明をすべてＬＥＤにして、消費エネルギーも約２０％削減した。 伝統のマルーン（小豆色）の車体やオリーブ色の座席など外観や内装は、現行車両にそっくり。でも、「乗れば静かさで違いが分かるかも」と担当者。
富士山行きの鉄道は実現するのか――過去の歴史は「観光VS. 自然」でせめぎあい
富士山行きの鉄道は実現するのか――過去の歴史は「観光VS. 自然」でせめぎあい：杉山淳一の時事日想（1/6 ページ） 杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。2008年より工学院大学情報学部情報デザイン学科非常勤講師。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP、誠Styleで「杉山淳一の +R Style」を連載している。 富士山の世界
【金曜討論】「ベビーカーでの乗車」 西舘好子氏、日菜あこ氏＋（1/5ページ） - MSN産経ニュース
ベビーカーに乳幼児を乗せたまま電車などに乗車することが増え、周囲の乗客とのトラブルも発生している。「残念ながら公共心やマナーに欠けるお母さんも目立つ」という日本子守唄協会の西舘好子理事長と、「ママの大変さも理解してほしい。『子供優先車両』があれば」と訴えるママによるママのための支援コミュニティー「Ｓｔａｎｄ ｆｏｒ ｍｏｔｈｅｒｓ」の日菜（ひな）あこ理事に、乗車マナーや母親の気持ちなどについて聞いた。（喜多由浩）◇ ≪西舘好子氏≫目立つ公共心が欠けた人 ●守るべきマナーある －－ベビーカーごとの電車やバスへの乗車で感じることは？ 「ベビーカーの使用を全否定するつもりはないが、電車・バスという公共の場では守るべきマナーがあるはずだ。ラッシュ時には使用を控える（畳む）とか、空いているときでも周りの乗客の邪魔にならないように配慮するとか。残念ながら、こうした公共心が欠けている人たちが最近は目立つ
ソウル行き航空券6割安も 「格安」就航で激戦 台北行きも25%値下がり - 日本経済新聞
アジアの近隣諸国・地域に向かう格安航空券が値下がりしている。旅行会社が販売する7月上旬の成田空港発のチケットの最安値はソウル行きが前年比6割安く、台北行きも2割以上下がっている。格安航空会社（LCC）の就航に伴う競争激化などが値下がりの背景にある。7月上旬発の成田発の格安チケットの往復価格は、ソウル行きが4500～9千円、台北行きが1万～1万4千円。最安値はソウル行きが前年比65%安く、台北行
鉄軌道導入 単年度黒字は可能 年度内に構想策定へ - 琉球新報デジタル
県の鉄軌道導入調査が本格化している。６日公表した２０１２年度調査では那覇空港―名護間のモデルルートを設定し、省コスト型のリニアモーター式小型鉄道（最大時速１００キロ）利用を仮定し、事業化の可能性を探った。国の調査では累積赤字が膨らむとの厳しい結果が示されていたが、開業初年度から単年度黒字化は可能としている。 鉄軌道は構想から完成まで１５～２０年程度かかると言われる。県は本年度中に基本構想をまとめ、関係自治体や識者からの意見聴取を経て、１５年度末にも国に事業化を働き掛ける。 県調査では空港―名護間の市街地や観光拠点などの１３拠点を最短で結んだモデルルートを仮設定。リニア小型鉄道を利用した総延長６９キロの路線で、空港からうるま市までは用地確保が困難なため、地下鉄区間と想定。全路線の７割がトンネル構造で、総整備費は５６００億円と試算した。 観光客を含めた１日当たり利用人数は３・２～４・３万人と想
【北陸新幹線新駅「上越妙高」に】なお残る混同問題 上越新幹線の減便化懸念も浮上 - MSN産経ニュース
新潟県上越市にできる北陸新幹線の新駅名が７日、「上越妙高駅」に決まった。地名通り「上越駅」にしてしまうと、新潟駅（新潟市）へと向かう上越新幹線の駅と混同される恐れがあるとしてＪＲ東日本は慎重に検討してきたが、地元の意向も踏まえ隣接地域の地名を駅名に加える折衷型で決着。観光戦略上、一日も早い駅名の公表を望んでいた地元からは喜びの声が聞かれるものの、「上越」の文字が残ったことで、混乱の懸念も残る。 同日、記者会見したＪＲ東日本新潟支社の関森多市郎支社長は新駅名について「地域を代表する地名、利用客に分かりやすいことなどを総合的に考えて決定した」と説明した。 同支社によると、ＮＨＫ大河ドラマ「天地人」で上杉謙信ゆかりの地として全国的に知られる「上越」と、日本百名山の一つとして名高い「妙高山」という知名度のある名前の組み合わせが、観光振興につながるという。一方、“混同”問題については、関森支社長は「
HACが函館―三沢線の運賃発表、1万3千円 - 日本経済新聞
北海道エアシステム（HAC）は6日、8月から就航する丘珠―三沢線（函館経由）の主な運賃を発表した。8月1～31日までの函館―三沢線の普通運賃は1万3千円、丘珠―三沢線は2万3千円になるという。函館―三沢線は8～11月まで1日1往復就航する。HACは同日、新路線の開設方針を道庁の経営検討委員会に報告し、了承を得た。田村千裕社長は「増収の効果が見込めれば12月以
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釧路圏、外国人観光客が急回復 東南アけん引、LCC追い風 - 日本経済新聞
鉄道のプロ＆マニアが推薦！ ニッポンのベスト観光列車 - 日経トレンディネット
エアアジアCEO「日本事業に不満」 てこ入れ示唆 - 日本経済新聞
黒部宇奈月温泉や新高岡…北陸新幹線の駅名発表 - 日本経済新聞
本の記事 : 〈本の舞台裏〉駅トイレ情報を網羅 - 加来由子 | BOOK.asahi.com：朝日新聞社の書評サイト
南海、泉北高速取得に意欲 共同応札を検討 - 日本経済新聞
相鉄 「ウルトラヒーロー号」を展示 : 神奈川 : 首都圏 : 鉄道ニュース : 新おとな総研 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
函館市電で金子誠選手の車内放送がスタート｜北海道日本ハムファイターズ
美しい夜景と函館観光をお楽しみください。 - 函館山ロープウェイ株式会社
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