カルメン・ホルダと歴代の華たち : F1 えきぞーすとのーと
以前から気になっていたロータス（来期ルノー）のシミュレーター担当カルメン・ホルダについて調べてみました。とはいえ、ネットしか情報源がありませんので大して知ることができませんでした。写真もお借りしてちょこっと紹介したいと思います。 カルメン・ホルダ 1988年生まれスペイン出身の27歳です。お父さんはホセ・ミゲル・ホルダというレーシングドライバーだったようです。失礼ですが、父上は存じ上げませんでした。。その父の影響からか10歳からモータースポーツを始め、12歳の時にバレンシアのカートで3位、16歳の時のマスター・ジュニア・フォーミュラで7位になります。
フェルスタッペンの攻撃的防御に非難の嵐 - TopNews
F1ベルギーGPでのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）のドライビングに非難が寄せられている。 ●【動画】フェラーリ対フェルスタッペンは今後も続くか／F1ベルギーGPレースハイライト映像 ベルギーGPでは、スタート直後の1コーナーで、フェルスタッペンとフェラーリのセバスチャン・ベッテル、キミ・ライコネンが接触。3台ともダメージを負って最後尾に落ちた。 その後、追い上げてきたライコネンにストレートでかわされそうになると、フェルスタッペンはブレーキングゾーンで進路を変更してこれをブロック。また、次にはストレート先のヘアピンでライコネンに寄せて外に押し出した。 ■「あんなまねをされたことはない」とライコネン ライコネンは無線で怒りを露わにしていたが、レース後にも不満を述べた。 「激しい、いいバトルなら構わない。でも、あれは正しいことじゃなかった」 「どんなドライバーにも、あんなまねをされたこ
F1の変なデザインについて知ってもらいたい・改訂版 | 不思議.net
新車発表シーズンなので、芸スポやニュー速にF1スレが立つことがあります そこで「なぜF1がこんな形をしてるのか」を中心に、F1について書こうと思います ちょっとでもF1やモタスポに興味を持ってもらえればこれ幸い できるだけ、全く知らない人でもわかりやすいように専門的な所は大雑把に書きます 間違いもあると思うんで詳しい諸兄は補足訂正お願いします 大雑把な目次 ■空力とは ■ウィング ■グラウンドエフェクト ■ボディ形状 ■パワーユニット（エンジン）ついて ■ルール、レースについて 2年前に立てたスレの改訂版です（だいぶ変わったので） ※書き溜めです ※わからないことは聞いてください。自分も答えますが、詳しい方もお願いします
Yahoo!ニュース - テレビ朝日、フォーミュラEを地上波で放送へ （オートスポーツweb）
今年の9月に開幕したFIAフォーミュラE選手権。11月22日には第2戦マレーシア・プトラジャヤラウンドが開催される。初のEVフォーミュラカーでの選手権ということもあり、注目度は高い。その新しいモータースポーツを全戦テレビ中継するテレビ朝日は、BS、CSをメインに全戦生中継することを決めているが、新たに地上波でも全戦放送することを目指しているという。 フォーミュラE開幕戦写真 まったく新しいモータースポーツだということもあり、テレビ朝日としても「どんなレースになるのか、どのくらいの注目を集めるのか」、想定できない部分もあった。しかし、開幕戦の地上波での生中継の視聴率は平均4.9%、毎分最高で7.2%を記録している。 テレビ朝日でフォーミュラE中継のプロデューサーを務める濱田克彦氏は「想像以上に注目していただけたという印象です。まったく新しいコンテンツで、あの時間帯（日本時間16時45分〜
F1、チーム無線の制限を検討 2： 「孤立無援」のルール : F1通信
チーム無線を完全に禁止する要求はほとんどないが、この動きは、ドライバーのパフォーマンスを助けるピットからの特定のコミュニケーションを禁止するためと見られている。 「ドライバーはマシンを孤立無援で走らせなければならない」と規定するF1の競技規約第20条1項を厳格に実施することになるだろう。 FIAは、手続き上の理由や安全上の理由ではなく、ドライバーのパフォーマンスを助けるようなピットからのコミュニケーションは規約違反であると明言することができる。 ドライバーからの無線通信、特にファンの間で人気の高いおもしろい会話は、そのまま継続される予定である。 この件に関するチームとFIAの討議は続いており、シンガポールGPまでに説明がなされると見られている。 F1、チーム無線の制限を検討 part 1： ファンを失う原因になっている part 2： 「孤立無援」のルール part 3： ファンにとってよ
ヤン・マグヌッセン 無駄にしたF1キャリアを振り返る：息子ケビンに愛をこめて1 : F1通信
Jan Magnussen ponders wasted F1 career as McLaren nurture son Kevin サー・ジャッキー・スチュワートが、アイルトン・セナ以来最も才能あるドライバーと評したデンマーク人、ヤン・マグヌッセンは、自らは期待外れだったが、息子はその間違いから学ぶことができると語る。 デンマークのロスキレにあるヤン・マグヌッセンの質素な自宅の居間は、彼の輝かしいモーターレシングのキャリアを称えている。ヘルメットが納められたキャビネットの中には、光沢のあるトロフィがぎっしり詰め込まれ、その横には、かつての活躍を記念する頭のない兵隊の幽霊のようにレーシングスーツがずらりと並んでいる。 この居間は彼の短期に終わったF1キャリアに捧げられた聖地でもある。短期間ではあったが、モータースポーツの頂点で、当時の彼には最高のドライバーという地位が約束されていた。ヤン
【速報】F1韓国GP またしてもめちゃくちゃにに 今年で終了がほぼ確定 | アンダーワールド
実況解説激怒しっぱなしｗ マーシャルが全く機能せずマシンに完全に火がついて燃えてるにもかかわらず、だーれもスタッフが来ない そして、あげくにはF1には御法度の粉消火器で火消しを行ったため、エンジンギアボックスがダメになった模様 その他諸々ありすぎてネタレースになってる模様 ピレリタイヤバーストももちろんあるよ！ 現行実況スレ 2013 F1 GP 第14戦 韓国GP Lap.6 141 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2013/10/06(日) 16:15:48.01 ID:3PHSivz/ 森脇さん「粉消火器使うとか最低です」 142 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2013/10/06(日) 16:15:49.23 ID:8Zbf9j/d 火事のサーモクソワロタｗｗｗ 143 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2013/10/06(日) 16:15:50.26 ID:P
ミナルディ、ベッテルのシンガポール圧勝を疑問視 : F1通信
シンガポールGPから1週間経過したが、元チームオーナーのジャンカルロ・ミナルディは、セバスチャン・ベッテルのレース圧勝のある側面に当惑していると述べた。 彼は「韓国GPが迫っているが、わたしはマリーナ・ベイ市街地サーキットでの体験につながる素晴らしい思い出を振り返り、シンガポールGPに関するいくつかのコメントをしたい。それについては、みなさんと共有し答えを見つけたいと思う」と書いている。 「シンガポールには魅了された。真新しい経験であり、これまでの経験とは全く違っていた」 「（最初のシケインにつながる）ピット・ストレートの端にあるスイートから、全ドライバーのトラック上の行動を見るチャンスがあった。わたしがレースを観戦するために使ったモニターは、ドライバーのラップタイムも表示していた。しかし、シンガポールを離れてからも、わたしはチームメイトのマーク・ウェバーや他のドライバーに対するベッテルの
マリーナ・ベイをF1シンガポール市街地サーキットにする方法 1 : F1通信
Singapore GP: How do you turn Marina Bay into an F1 street race? 世界で最も人口密度の多い都市を、F1で唯一のナイトレースを開催できる曲がりくねった市街地サーキットにどうやって変えるのだろうか？ 9月22日、シンガポールはマリーナ・ベイの港を巡る5.067kmのコースで6回目のレースを開催した。 カレンダーで最も華やかなレースのひとつであるシンガポールGPが円滑に運営される秘訣を見ていこう。 準備はいつ始まるのか？ レースの4ヶ月前にあたる5月に、25,000人強の労働者が準備を始める。世界最大のスケーレックストリックのセットを組み立てるように、シンガポール東部にある3万8,000平米の倉庫に保管されたレースに関連したインフラがすべて搬出される。 コンクリート製の障壁、フェンス、ケーブル、臨時の橋、発券ブース、移動トイレなどを
ウェバーとアロンソ、マシン同乗での戒告証拠動画： F1シンガポールGP : F1通信
2013年F1シンガポールGP マーク・ウェバーが、リタイヤしたマシンからコースに走ってフェルナンド・アロンソに手を上げる。アロンソがコーナー付近で急ブレーキで止まる。そこにウェバーが乗り込もうとしたとき、コーナーを抜けてきたニコ・ロズベルグが接触しそうになる。 ウェバーを乗せて走り出そうとしたアロンソのマシンに、今度はルイス・ハミルトンが接触しそうになる。 ＋関連記事 2013年09月23日 アロンソとウェバー、マシン同乗で戒告： ウェバーは韓国でペナルティ ＋関連記事 2013年09月22日 F1第13戦シンガポールGP決勝 ベッテル優勝 2013年09月23日 F1シンガポールGP 決勝動画
F1引退のウエーバー、ル・マンへの挑戦に興奮 （オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース
レッドブル・レーシングのマーク・ウエーバーは、今年末でF1から引退し、来年はポルシェのLMP1スポーツカープログラムに加わることを発表した。 今季末でレッドブルとの契約が切れるウエーバーは、チーム離脱やF1引退の可能性がささやかれ、2014年にWEC世界耐久選手権およびル・マン24時間へのLMP1参戦を予定しているポルシェと交渉しているとの報道もなされていた。 ウエーバーは、1998〜1999年にはメルセデスからスポーツカーレースに参戦、その後、シングルシーターに戻り、F3000に参戦した後、2002年にミナルディからF1にデビューした。 ジャガー、ウイリアムズを経て2007年にレッドブル・レーシングに加入したウエーバーは、2010年と2011年にランキング3位を獲得している。 現在のチームメイトであるセバスチャン・ベッテルとは不仲が伝えられており、今年のマレーシアでベッテルがチー
タキ井上： ペイ・ドライバーへのインタビュー : F1通信
1990年代の初期から中期の「ペイ・ドライバー」ブーム中にF1に参戦した彼は、当時広く批判された。最近の彼はモナコに住み、下位フォーミュラの若い日本人ドライバーに協力したり、しばしばにぎやかになるTwitterアカウントを通じて世界中とつながっている。最近の投票では、彼は史上最低のF1ドライバーに選出されたが、彼は自身のF1時代について拍子抜けするほど率直である。 タキは、1985年と1986年のツーリングカーの富士フレッシュマン・シリーズに参戦し、すぐについていけないと感じた。彼は「あれは嫌な思い出だ」と語る。 「ほとんどのドライバーは、このタイプのレーシングでものすごい経験を積んでいた。彼らにとって僕は赤ん坊のようなものだった」 1987年、彼は思い切って渡英し、スネッタートンにあるジム・ラッセル・レーシング・スクールに入学した。ほとんど英語が話せず、現金に困る状態だったが、翌年はデイ
フェラーリ、フェリペ・マッサのギアボックス交換を自己弁護
フェラーリは、F1アメリカGPの決勝で意図的にフェリペ・マッサにギアボックスペナルティを科し、フェルナンド・アロンソをクリーンな側のグリッドに並ばせた戦略について自己弁護した。 タイトル争いをしているフェルナンド・アロンソだが、予選では偶数グリッドの8番手に沈んだ。新しいサーキットであるサーキット・オブ・ジ・アメリカズは、奇数グリッドと偶数グリッドの差が大きく、事前のスタート練習では3つポジションを落とす可能性が予想された。 一方のフェリペ・マッサは、アロンソより前の6番グリッドを獲得。そのため、フェラーリは、フェリペ・マッサのギアボックスの封印シールを破ることによって故意に5グリッド降格ペナルティを受け、フェルナンド・アロンソを7番グリッドに昇格させた。 この戦略が功を奏し、フェルナンド・アロンソは1コーナーで4番手に浮上、最終的に3位でフィニッシュして、最終戦F1ブラジルGPまでタイト
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可夢偉「政治的な動きが目立ち残念」。“他の可能性”も検討 （オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース
道端ジェシカとバトン（「世界王者」のタトゥー）の夏休み： 写真 1 : F1通信
【画像あり】F1の変なデザインについて知ってもらいたい：キニ速
さすがF1日本GP・鈴鹿、セッションのない木曜日だというのにこの観客数
【悲報】小林可夢偉、デモランでフェラーリのF1マシンを派手にぶっ壊す : ガハろぐNewsヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰ
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BSフジで“通”のためのF1情報番組がレギュラー化 （オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース