日本人戦闘員の系譜～戦後社会に寄る辺なき人たち | 中東・イスラーム学の風姿花伝
面白い記事が出ていた。 黒井文太郎「戦いたい！海外の戦場へ向かう日本人たちの系譜 元自衛官からイスラム国を目指した北大生まで」JBプレス、2014年10月17日 日本の戦後の裏面史でもあり、中東情勢の番外編とも言える。紛争の大勢に影響を与えることはついぞなかったが、思想・文化現象として興味深い。 私自身は、さらにマイナーな、戦場には出ないが「後方支援」した日本人たちのことが時折気になる。フィールドワーク（というかただぶらぶらしていただけ）の時代にすれ違った、日本の規格からは外れたたくましい、ちょっとずれた人たち。 この記事で取り上げられるのは名前が通った人たちだけだが、私の若い頃の観察では、レバノンなどの各民兵集団（政府軍にも）にたいてい一人ぐらい、「日本人空手教師」みたいのがいた。日本人というと「ジャッキー・チェン」だったり「カラテ・キッド」だったりといった強固なオリエンタリズム的固定観
【科学で検証】太平洋戦争中、日本の軍艦が次々と沈没していったワケ（播田 安弘） @gendai_biz
しかし米国の設計思想はそもそも、損傷したときにいかに被害を小さく抑えるかというダメージコントロールを重視していました。この違いが結果的に、太平洋戦争での１等駆逐艦の沈没数が日本は128隻、米国は71隻という差となって現れたのです。 駆逐艦は見直されたが… 太平洋戦争における海軍の基本戦略は「アウトレンジ作戦」でした。国力が違いすぎる米軍とは四つには組まず、前哨戦で戦力をできるだけ削ってから艦隊決戦に持ち込み、リーチの長い大型戦艦で遠くから決定打を放つという構想です。大和が建造されたのは、そのためでした。 ところが、大和の周囲を固めるべき巡洋艦や空母、駆逐艦などが欠陥によって次々と沈められ、艦隊決戦を挑む前に艦隊の編制が難しくなっていったのです。 1944（昭和19）年10月のレイテ沖海戦は、敗色濃厚となった終戦前年にようやく訪れた、艦隊決戦の機会でした。しかし結局は、武蔵ほか戦艦3隻、重巡
Su-25 なぜ世界中で売れまくり？ A-10の穴を埋めるソ連製攻撃機 安い 強い 扱いやすい | 乗りものニュース
A-10が入手困難ならSu-25があるじゃない。というわけで、ジェット攻撃機市場においてA-10の穴を埋めるように世界中で売れまくっているのが、旧ソ連製のSu-25攻撃機です。過去には機体を入手しようと、かなり無茶をした国もありました。 ひと言でいうなら「持たざる者のためのA-10」 アメリカ空軍は、かねてより進めていたA-10C「サンダーボルトII」攻撃機173機の寿命を延長するための主翼換装作業を、2019年7月中に完了しました。また当初計画では改修しなかった機体を退役させる予定でしたが、8月にはさらに112機にも同様の改修が適用されることとなり、すべてのA-10Cは少なくとも2030年代後半まで運用可能な寿命を「物理的には」得ることになります。A-10はこれまで何度も退役が計画され、何度も退役が決定され、そして何度も決定が覆っています。 拡大画像 スホーイSu-25は旧ソ連がA-10
「零戦の塗色、ついに決着！」 A6M232（@A6M232）氏・片渕須直（@katabuchi_sunao） 氏他による結果報告
※【注】 ここで語られている「零戦の塗色」とは戦争中盤以降に塗られた濃緑色の事ではなく、本来（初期）の零戦の塗色であったとされている灰色の事を指します。 この灰色が厳密にどんな灰色だったのかには多くの俗説（灰緑色、飴色、銀色、明灰白色etc）があり、映像作品に登場させる時やプラモデルの塗料を塗る際に頭を悩ます理由のひとつとなっていました。 A6M232・中村泰三・大戦機修復家・報国515資料館管理人 @A6M232 本日は東京文化財研究所にて、とある分析に対しての会合。 日本で６０年？決着のついていない分野での、現物と科学的考察と当時資料との突合せを模索するため！ 昔からこの不毛な議論はどうにかならないか？と残念に思って来ただけに、有識者と共に現実的に動いて頂ける事になり感無量！(^-^) 2017-10-18 07:39:07
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