安住淳 - Wikipedia
安住 淳（あずみ じゅん、1962年〈昭和37年〉1月17日 - ）は、日本の政治家。立憲民主党所属の衆議院議員（9期）、立憲民主党宮城県連代表[1]。 衆議院懲罰委員長、財務大臣（第15代）、政府税制調査会長（第11代）、衆議院安全保障委員長、民主党選挙対策委員長、防衛副大臣（菅直人第1次改造内閣）、民主党国会対策委員長（第15代）、民主党幹事長代行（第2代）、民主党宮城県連代表、民進党国会対策委員長（初代）、民進党代表代行（第2代）、旧立憲民主党国会対策委員長（第2代）、立憲民主党国会対策委員長（初代・第3代）等を歴任した。 宮城県牡鹿郡牡鹿町（現：石巻市）生まれ。父は牡鹿町長を務めた安住重彦。 宮城県石巻高等学校を卒業後、一浪して早稲田大学社会科学部に入学。早大在学中は雄弁会、国際貿易論を専門とした大畑弥七のゼミに所属していた。早大卒業後、日本放送協会に報道記者として入局（大越健介、
富士社会教育センター - Wikipedia
1967年11月、民社党は静岡県御殿場市に労働運動教育のための校舎を建設。1968年5月から施設利用等の活動が開始された[1]。 1969年、民社党委員長の西村栄一はここに、若い活動家層を育成するための組織である富士社会教育センターを創立した。同年4月に財団法人として認可を受け、7月に設立登記を完了した[1][2]。8月1日、センター内に労働組合員向けの研修機関として「富士政治大学校」を開設し、西村は同校の初代学長に就任した[3]。生産性向上研修とともに反共思想教育を行う[4]。 1971年4月27日、西村が死去。同年6月、富士社会教育センターと「日本労働者教育協会」は合併[1]。 1994年12月9日に民社党解党大会が行われるが、同党の解党後も旧同盟系の労組や無所属・民社協会会員や新進党、民主党、民進党、国民民主党、新・国民民主党の地方議員らに研修の機会を提供している[5]。 2011年
アントワーヌ・ユベール - Wikipedia
2019年8月31日、ベルギー・スパ・フランコルシャンで行われたFIA F2選手権第9戦のフィーチャーレース（レース1）で多重クラッシュが発生する。 2019年のF1ベルギーGP終了の段階で報道された内容[15]、および、国際自動車連盟 (FIA) 安全部門が2020年2月7日に公開した事故調査結果によれば、事故発生から14.6秒間に以下のようなインシデントが連続して起こった。 事故が発生したオー・ルージュからラディオンへと続く区間は、急な登り坂を左・右・左と切り返す超高速S字セクションであり、ダウンフォースの高いフォーミュラーカーはアクセル全開で通過する。坂の頂点にあるラディオンの先はブラインドになっており、スピンやクラッシュが発生した場合はマーシャルによるフラッグ以外で気付くことは不可能に近い。さらに、レース序盤の走行間隔が詰まった状態では、多重事故へのリアクションを判断する余裕がない
内閣総理大臣指名選挙 - Wikipedia
内閣総理大臣指名選挙（ないかくそうりだいじんしめいせんきょ）とは、日本の内閣の首長たる内閣総理大臣を指名する選挙である。首相指名選挙、首班指名選挙とも呼ばれる[1]。 政権与党が党内で行った選挙により選ばれた党首が内閣総理大臣指名選挙を経て内閣総理大臣に就任することが大半であるが、各党が党首を選出するために行う選挙（例：自由民主党総裁選挙）と内閣総理大臣指名選挙は異なるものである。 内閣が総辞職した場合、又は内閣総理大臣が欠けた場合、日本国憲法第67条の規定により、国会において文民である国会議員から内閣総理大臣を指名する。 通常の議事とは異なり衆議院と参議院での先議・後議はなく、内閣総理大臣の指名は衆参の両議院がそれぞれ独立して行う[2]。 内閣総理大臣指名選挙の手続は、国会法、議院規則、先例に基づいて、以下の通り行っている： 衆議院、参議院双方別々に記名投票を行い、各院一名の指名者を決め
シマダヤ - Wikipedia
シマダヤ株式会社（英: Shimadaya Corporation）は、メルコホールディングス（メルコHD）傘下にある、東京都渋谷区に本社を置く麺類の製造・販売会社。 茹でうどん・そば・そうめんの「流水麺」シリーズや、蒸し焼きそばの「鉄板麺」シリーズなどのブランドがある。 麺類および関連食品の製造・販売する。製造は全て関連会社などに委託しており、厳密には販売会社である。主な取り扱い商品は、うどん、そば、ラーメン、焼きそば、冷やし中華などの生麺類および冷凍麺。業界初の生タイプ麺のカップ麺「真打」シリーズ[注 1][4][5]や加熱調理せずに喫食できる茹で麺「流水麺」シリーズのヒットで成長した。主な販売地域は関東、東北、甲信越、北陸、東海、近畿。 創業者の牧清雄は、元会長の牧実、東京証券取引所スタンダード市場等に上場しているメルコHD創業者の牧誠の実父に当たる[6]。 2023年現在は前述の通
国が燃える - Wikipedia
昭和における日本の戦争の歴史を「人間によって過った流れは人間によって修正できるのか?」をテーマに、東北地方の小作農の息子として生まれた架空の官僚・本多勇介を主人公に実在の人物を登場させながら描く。最終的には満洲国の建国から崩壊、入植者の引き上げまでを描く予定であったが、#南京大虐殺の描写問題が発生した影響で、昭和13年(1938年)以降がかなり端折られる展開となった（物語は一応完結している）。 本多 勇介 小作農の息子として生まれたが学力を認められて、山形の豪農・本多家(モデルは本間家)の養子となる(前近代における猶子に近い立場であり、当主は前当主の実子が継いでいる)。帝国大学卒業後、農商務省に出仕(省の分割後は商工省に配置される)。石橋湛山に師事し、「小日本主義」に傾倒していたが、本多家の意向もあって満洲への入植政策に関わっていく。愛息の正太郎の予科練志願に反対し、アカ呼ばわりされる。
ナショナルトレーニングセンター - Wikipedia
この項目では、日本のトップレベル競技者用トレーニング施設について説明しています。 アメリカ合衆国陸軍省の訓練支援部隊については「ナショナル・トレーニング・センター」をご覧ください。 日本サッカー協会の講習会については「ナショナルトレセン」をご覧ください。 ナショナルトレーニングセンター (National Training Center、NTC) は、「スポーツ振興基本計画」（2000年9月文部省告示）を受けて設置された日本のトップレベル競技者用トレーニング施設。中核拠点（東京都北区）と競技別強化拠点（国内各地）がある。 中核拠点には命名権が導入され、2009年（平成21年）5月11日から「味の素ナショナルトレーニングセンター」と呼ばれている（後述）。 全ての座標を示した地図 - OSM
ガガンボ - Wikipedia
世界中に分布する昆虫であり、日本でもかなりの数の種類を目にすることができる。 成虫の形態はカ（蚊）を一回り大きくしたような感じの種類が多い。ただし蚊と違い人や動物を刺して吸血することは無く、花の蜜を主食としている（後述）。また体も貧弱で死骸も突っつけばすぐバラバラになってしまう。飛行速度についても決して敏速ではなく一ヶ所を重点的に飛び回ることが多い。しかし人口密度の高い地域では身を守ったり天敵を回避したりするために一時的に素早く飛ぶ場合がある。とはいえ、実際はあまり強い虫ではない。 光に誘われる性質が強いため、夜間は隙間から屋内に入ってくることもある。製造工場などでは混入異物となる危険性がある。 完全変態であり、幼虫は土中や水中で生活する。土の中で植物の根を食べるため、田園などでは害虫にもなりうる。例として、キリウジガガンボがイネの根を食べることが挙げられる。また、新鮮な植物だけでなく死ん
V-Dem 民主主義指数 - Wikipedia
V-Dem民主主義指数（V-Demみんしゅしゅぎしすう、V-Dem_Democracy_Indices）は、V-Dem研究所が発表している、多様な民主主義の質を評価した指数である。 このデータセットは毎年無料で公開されている[1]。 特に、V-Demデータセットは政治学者の間で人気があり、世界中の政治体制の特徴を説明しているとされる。V-Dem研究所が発表したデータセットには、政府のあらゆる側面、特に民主主義の質、包括性、その他の経済指標を説明する数百の指標変数に関する情報が含まれ、データを自動的にバンドルするRパッケージを提供している[2]。 V-Dem Instituteの民主主義の尺度は、いくつかの民主主義指標(PolityデータシリーズやFreedom HouseのFreedom in the Worldなど)の中で最も精巧で詳細とされ[3][how?]、2020年までに、V-De
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ルシアン (企業) - Wikipedia
1933年2月、野村直三が「野村商店」を創業。戦後の1946年8月、「株式会社野村商店」を設立した。当初はレース等の繊維製品や雑貨の輸入、販売を行っていた[5]。そのとき取引していたのがフランスのルシアン・ギルバート社であった[6]。1950年、コスモ刺繍糸を発売した[7]。 1955年10月、婦人向け下着の取扱いを開始。1963年5月、「野村株式会社」に社名変更。1992年4月、「株式会社ルシアン」に社名変更した[5]。 2009年8月、ワコールホールディングスによって完全子会社化[5]。ファストファッション市場の拡大に伴い販売の多角化を迫られたワコール側の狙いがあった[8]。2015年4月、「株式会社ルシアン京都」に社名変更し、5月に株式会社ワコールへと吸収合併された。ルシアン京都への社名変更の際、現在の「株式会社ルシアン」が設立され、事業が承継された[5]。 2020年にテキスタイル
遷延性意識障害 - Wikipedia
遷延性意識障害（せんえんせいいしきしょうがい）とは、重度の昏睡状態を指す症状。植物状態（しょくぶつじょうたい）、通称ベジといわれる状態のこと。持続的意識障害、持続的植物状態（英: persistent vegetative state）ともいわれる。 日本脳神経外科学会による定義（1976年） 自力移動が不可能である。 自力摂食が不可能である。 糞・尿失禁がある。 声を出しても意味のある発語が全く不可能である。 簡単な命令には辛うじて応じることもできるが、ほとんど意思疎通は不可能である。 眼球は動いていても認識することはできない。 以上6項目が、治療にもかかわらず3か月以上続いた場合を「遷延性意識障害」とみなす。
アラン・ジェンキンス - Wikipedia
アラン・ジェンキンス（Alan Jenkins, 1947年7月24日 - [1]）は、イギリス、チェシャー州ネストン（英語版）出身の自動車技術者。フォーミュラ1 (F1) のオニクス、アロウズ、スチュワート、プロストでチーフデザイナーやテクニカルディレクターを務めた。 ジェンキンスはインダストリアルデザインの学士号を取得後、いくつかの職を経て、1978年にモータースポーツの世界に入った。初めは、ヘクトール・レバークのプライベートチームで型落ちのロータス・78を担当した。1979年、ロン・デニスに認められ、彼のF2チーム「プロジェクト4」に加入した。1980年、プロジェクト4がマクラーレンF1チームの運営に合流すると、チーフデザイナーのジョン・バーナードの片腕として働いた。また、ジョン・ワトソンやアラン・プロストの担当エンジニアとして貢献した。 1985年、チーム・ペンスキーに誘われ、アメ
グスタフ・ブルナー - Wikipedia
グスタフ・ブルナー（Gustav Brunner、1950年9月12日 - ）は、オーストリア・グラーツ出身のカーデザイナー、エンジニアである。これまでに、主にF1のスクーデリア・フェラーリ、ミナルディ、トヨタで活躍した[1]。 1978年にF1挑戦を開始したATSチームのデザイナーとしてF1でのキャリアをスタートさせ、1981年にF2シャシーを造り参戦しているマウラー・モータースポーツ（英語版、ドイツ語版）に移籍。1983年にATSへと戻り、ATS D6、1984年のATS D7シャシーをデザインした。特筆すべきはD6の設計で、小規模のチームに在籍しながらブルナーはF1の歴史上初めてメス型成型によるカーボンモノコック製作をマシンデザイナーとして採用した。すでにマクラーレン・MP4などによって導入されていたオス型成型のモノコックに比べると作業工程は多くなるが、メス型ではより複雑な形状を型抜
アンドレ・デ・コルタンツ - Wikipedia
徹底した秘密主義でしられ、奇抜かつ流麗なマシンデザインを得意とする。その独特なマシンはル・マン24時間レースや世界ラリー選手権（WRC）で多くの勝利を収めた。 1990年代後半にはトヨタ・チーム・ヨーロッパに移り、同チームでル・マン24時間用マシンを手がけたほか、同チームを母体にトヨタF1が設立されるとテスト用マシンとしてトヨタ・TF101を開発したが、2001年にチームから更迭された。その後はアンリ・ペスカロロ率いるチーム「ペスカロロ・スポール」にテクニカルディレクターとして参加しており、マシンの設計などを手がけた。同チームには2006年まで在籍したのち退任、その後引退し、現在はフランス南部で夫人と悠々自適の生活を営んでいる。 かつては自らが参戦するレーシングドライバーであった。映画『栄光のル・マン』のエンディングで流れるスタッフロールではロケで実際にマシンを走らせていたドライバーが名を
モデナ・291 - Wikipedia
モデナ・291 (Modena 291) は、モデナ・チーム SpAが1991年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはマウロ・フォルギエリ。ドライバーはニコラ・ラリーニとエリック・ヴァン・デ・ポール。 モデナ・291の他に、ランボ・291 (Lambo 291)、ランボルギーニ・291 (Lamborghini 291)、モデナ・ランボ・291 (Modena Lambo 291) とも呼ばれる。 ランボルギーニは1989年からF1世界選手権にエンジンサプライヤーとしてエンジン供給を開始していた。その一つはラルースで、翌年にはラルースに加えて名門チーム・ロータスにも供給を拡大した。1991年になるとランボルギーニはF1用エンジンに加えてF1用シャシーもグラスチームに供給しF1へ参戦することを決定した。グラスはメキシコ人実業家のフェルナンド・ゴンザレス・ルナがメキシコ初の
ケータハム・CT05 - Wikipedia
型式：CT05 パワーユニット：ルノー V6 RS34 シャシー：カーボンファイバー、主にエポキシ樹脂 ボディーワーク：カーボンファイバー、主にエポキシ樹脂 サスペンション（前）：ツイン･ノンパラレル･ウィッシュボーン･プルロッド サスペンション（後）：ツイン･ノンパラレル･ウィッシュボーン･プルロッド ダンパー：ケータハム、ペンスキー･レーシング･ショックス ステアリング：ケータハム ギヤボックス：レッドブル･テクノロジー クラッチ：AP ディスク：ヴァリエス（カーボン-カーボン） キャリパー：ブレンボ パッド：ヴァリエス（カーボン-カーボン） 冷却システム：ケータハム-アルミニウム合金 エキゾースト：ケータハム-アルミニウム合金 計器：ヴァリエス 無線：リーデル テレメトリー：マクラーレン･エレクトロニクス シートベルト：シュロス･レーシング ステアリング：ケータハム シート：ケータハ
ロン・トーラナック - Wikipedia
ロナルド・シドニー・トーラナック（Ronald Sidney Tauranac AO、1925年1月13日 - 2020年7月17日）は、イギリス出身の自動車技術者であり、自動車レースチームであるブラバムの共同創業者、ラルトの創業者として知られる。オーストラリア市民権を取得しており、オーストラリアの自動車技術者としても知られる。 ブラバムにおいて手掛けた車両はF1において数多くの勝利を挙げ、1966年と1967年には、ドライバーとコンストラクター（車両製造者）の両部門の世界タイトルを2年連続で獲得することに貢献した。1975年に設立したラルトは、1970年代後半から1990年代初めにかけて、市販レーシングカーのコンストラクターとして、レースの成績の面でも販売の面でも大きな成功を収めた。
ティレル・019 - Wikipedia
ティレル・019 (Tyrrell 019) は、ティレルが1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ハーベイ・ポスルスウェイトを責任者として設計された。ヨーロッパラウンド開幕となる第3戦サンマリノGPから投入された。決勝最高成績は2位。 1990年代以後フォーミュラカーの定番デザインとなった「『現代型の』ハイノーズ」を最初に採用したマシンである[3]。 019は1989年シーズンに使用した018の後継モデルであり[3]、基礎的なコンセプトとメカニズムは018から継承されたものである。フロントサスペンションはモノショック[4]とプッシュロッドを組み合わせたティレル独自の構造で、モノショックのダンパーに電動アクチュエータを取り付け、走行中に1mm単位でフロントの車高（ライドハイト）を調節することができた[5]。 エンジンも前年と同じく、ハートチューンのDFRを継続して使用
李東輝 - Wikipedia
咸鏡道端川に下級役人の子として生まれる。武官学校（朝鮮語版）を出て安昌浩の啓蒙思想に感化、新民会、西北学会などに参加した。若年より開化運動に取り組み、名声を得る。鎮衛隊水原歩兵大隊隷下の江華分遣隊長[2]であった1907年8月9日、日本により韓国軍解散命令（朝鮮語版）が出されると、これに反発した部下の延基羽（朝鮮語版）副校・池弘允副校・劉明奎（朝鮮語版）参校らが蜂起する[3]。李は直接参加してはいなかったものの、以前より反日集会を開いていたため逮捕された。1911年の105人事件にも関与し、その後満州、シベリアへと亡命する。朝鮮独立運動の指導者として活動するも、ウラジオストクにて住民煽動の罪により投獄された。 ロシア革命で恩赦を受け、共産主義思想に共鳴すると労農ロシアとの連帯を掲げ、1918年にハバロフスクで韓人社会党を組織した。韓人社会党はその後上海へ拠点を移し、1921年に高麗共産党（
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にほんばれ型輸送艦 - Wikipedia