新車試乗記 ホールデン SS ユートを試乗レポート！
南半球オーストラリアのGM系メーカーであるホールデンの「ユート（Ute）」は、大型セダン「コモドア」のFRシャシーを使ったピックアップ。同じシャシーでスポーツクーペ「モナロ」、米国向け兄弟車の新型ポンティアック GTOも作られるから、それらクーペモデルのピックアップ版とも言える。ユートは豪州では50年以上にわたって親しまれているポピュラーな車種で、おそらく"Ute"とは Utility（多用途、万能）から来た名前だろう。 2001年に10年ぶりにフルモデルチェンジし、さらに2003年のマイナーチェンジでぐっとスタイリッシュなデザインを得たユートは人気急上昇。セダン譲りの快適性に加えて、高性能V8を得たことも大きく、03年には過去最高の1万7211台の販売台数を記録。豪州ではユートを使ったシリーズレースも開催されており、これも人気があるようだ。 日本に上陸したユート 今回試乗したのは、株式会
新車試乗記 スズキ アルト エコ Sを試乗レポート！
2011年11月24日に発表、12月13日に発売された「アルト エコ」は、現行の7代目アルト（2009年12月発売）をベースに、燃費性能を追求したモデル。JC08モード燃費30.2km/Lは、3ヵ月先に発売されたダイハツ ミライースの30.0km/Lを0.2km/L上回り、現時点ではハイブリッド車を除くガソリン車でトップだ。 アルトからの変更点は、新世代エンジン「R06A型」の採用、停車直前からエンジンを停止する新アイドリングストップシステムの採用、車体の軽量化、車高の15mmダウン等による空気抵抗の低減、転がり抵抗の低減などなど。ちなみにアルトのJC08モード燃費は、FFの4ATで22.5km/L、CVTで24.5km/Lなので、アルトエコの燃費向上率は前者に対して約34％、後者に対して約23％になる。 ミラシリーズに対抗し、ワゴンRを援護射撃 販売目標台数はこれまで通り「アルト」シリー
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