ウィズコロナの人材育成 「人を育てられる人」育てる | NIKKEIリスキリング
ウィズコロナの人材育成 「人を育てられる人」育てるサイバーエージェント専務執行役員 石田裕子さん2020 / 10 / 21 次代を担う「旗手」は何を感じ、何を考えているのか――。日本経済新聞社が運営する投稿プラットフォーム「COMEMO」から、「キーオピニオンリーダー」が執筆したビジネスパーソンにも役立つ記事を紹介します。今回はサイバーエージェント専務執行役員で人事管轄採用戦略本部長も兼任する石田裕子さんに、組織と人材育成について語ってもらいます。 新型コロナウイルスの影響で働き方が大きく変わり、リモートワークが推進される中で、企業が向き合うべき「人材育成」の難しさを痛感している人が多いのではないでしょうか。企業の経営者や人事担当者は数年先を見据えて、オンラインでもオフラインでも、いかなる環境のもとでも「人を育てられる人」をつくっていくことに、今こそ注力していかなければいけないと思います
「DMMをつくり変える」 29歳CTOのエンジニア魂 | NIKKEIリスキリング
動画配信やオンライン英会話などを手掛けるDMM.com（東京・港）は2018年10月、新たなCTO（最高技術責任者）を迎えた。松本勇気氏、29歳。前職のグノシーでもCTOを務め、主力事業であるニュースアプリやブロックチェーン技術の開発を主導してきた。「ソフト開発などエンジニアリングの考え方は経営全般に応用できる」と話す松本氏に、CTOという役職の魅力について聞いた。 自分のやった仕事を日報で伝える18年11月、同社はプログラミング教育を手掛けるベンチャー、インフラトップ（東京・渋谷）を子会社化した。インフラトップはオンライン教材と教室での指導を組み合わせ、プログラミング未経験者を3カ月でエンジニアに育てるのが特徴だ。 「教育事業はこれから力を入れていきたい分野」と松本氏。入社して間もない時期だったが、買収の投資対効果などを詳しく分析した結果、自らインフラトップの取締役として経営に参加し、成
六本木ヒルズ復活に一役、すご腕営業マンが語る極意 | NIKKEIリスキリング
2020年の東京五輪を控え、首都圏では次々超高層ビルが建設され、テナント獲得競争も激化している。東京を代表する超高層ビル「六本木ヒルズ」復活に一役買ったすご腕の営業マンがいる。森ビルのテナント営業で前人未踏の境地を切り拓いたチームリーダー、飛松健太郎（39）だ。リーマン・ショック後、空室率に苦しむ六本木ヒルズにメルカリ（東京・港）など有力な新興企業約30社を引き込み復活させた。これまで営業のノウハウは決して口にしなかったが、「一線は引いた。そろそろいいかな」と飛松が今明かす極秘の営業の手の内とは……。 灘中受験に失敗「生きるか死ぬかでやっている営業マンが手の内をさらすわけなんかない。よくある営業手法のハウツー本なんて中身はスカスカ」。取材をすべて拒否。この10年間、飛松はこのスタンスを貫いてきた。 ではすご腕といわれる飛松の「本物」の営業手法とは。意外や意外、基本は学生時代のアルバイト、子
筑駒・東大の「神童」起業家 アップルに迫れるか | NIKKEIリスキリング
日本有数の進学校、筑波大学付属駒場中学・高校（筑駒）から東京大学に進んだ宇佐美峻氏（23）が起業したmikan（ミカン、東京・渋谷）。同社が手がけるスマートフォン（スマホ）向け英単語学習アプリ「mikan」は高校生中心に支持を集め、ダウンロードは100万件に迫る勢いだ。東大を飛び出した宇佐美氏。夢の米アップルに迫る会社をつくれるのか。 「東大ですか、いや戻る気はないですね」。東京・渋谷の少し古びたマンションの一室がミカンのオフィスだ。宇佐美氏は東大工学部の機械情報工学科に進んだが、現在は休学中。最先端のロボット工学を学ぶ人気学科だが、「今ひとつ打ち込めなかった。このまま大学院とか、就職するのも」。そんなとき、インターネットで個人に仕事を発注するクラウドソーシング大手、クラウドワークスでのインターンシップ（就業体験）で、IT（情報技術）のおもしろさに目覚めた。米スタンフォード大学に留学しよう
新卒が続々とタクシー乗務員を仕事に選ぶ理由 | NIKKEIリスキリング
新卒でタクシードライバーとして入社する大卒社員が増えている。タクシー大手の国際自動車（東京・港）は、2012年は10人だった大卒ドライバーを、2015年には109人まで増やした。17年卒では新卒全体で180人を目指すなど、新卒有効求人倍率が1.74倍と売り手市場が続くなか、新卒採用市場に異変を起こしそうな新たな潮流だ。なぜタクシードライバーなのか。大卒の若手社員たちに話を聞いた。 「なんてホワイトな仕事なんだろう」東京・赤坂にある国際自動車の本社会議室。ここに毎月末、16人の若手社員が集まり、17年卒の新卒採用、18年卒のインターンに向けた議論を重ねている。彼らは全員20歳代、半数以上が女性社員だ。ほとんどは日ごろ、ドライバーとして都内を走る「タクシー女子」や「タクシー男子」だ。「ジョブトレーニング」という社内公募制度で3カ月ごとに入れ代わり立ち代わりで人材採用課に出向する仕組みだ。この間
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「日本でまともな就職活動はできない」 インドで選んだ第二のキャリア | NIKKEIリスキリング
