爆笑問題・太田、松本「大っ嫌い」発言を撤回 「博士に言わされて」
お笑いコンビ、爆笑問題の太田光（５２）が６日、ＭＣを務めるテレビ東京系「おはよう、たけしですみません。」（前７・３０）に生出演。５日にお笑いコンビ、ダウンタウンの松本人志（５４）のことを「大っ嫌い」と発言したことについて釈明した。 ５日間にわたり放送された同番組もこの日が最終回。お笑いコンビ、浅草キッドの水道橋博士（５５）が、「この５日間で一番損しているのは太田くんですよ」と前日の発言について報じたスポーツ紙を紹介すると、太田は「昔の話ですよ、私が若造だった頃に。私が全部悪いんです。それを（松本に）怒られたっていうのがあって。ようやく最近雪解けかって時に、さんざん博士に言わされて」とぼやいた。 タレント、ビートたけし（７０）が「（松本のことが）嫌いなんだろ、本当は」と太田を追及すると、博士は「松本さんじゃなくて、ホンジャマカの恵（俊彰）にしてください」とボケをかました。すると太田は「恵なら
日本人が知らずにしている外国人差別の実態
ある日、成田国際空港でのこと。フライトまで3時間ほどあったので、ビールを飲みながら、ゆっくり本を読むことにした。土産物屋で氷のように冷えた「スーパードライ」を手に取ってレジに持って行き、私より10歳ほど年下の若いレジ係の店員にあいさつをした。すると、彼女は1本の指を出し、数字の1を表した。変だな、と心の中で思った。私は日本語で、「はい、1本だけください」と答えた。 次に彼女はもっと指を出して、値段を伝えようとしているようだった。失礼のないように再度日本語で、彼女が指で何を伝えようとしているのか理解できないが、普通に話してもらって構わないと伝えた。すると、彼女は返答する代わりに、数字を紙に書いた。そうこうしているうちに、このジェスチャーゲームが面倒だと感じ、彼女が言った数字を日本語で読み返して「大丈夫です」と伝えた。 眼前に紙切れを突き出され… 次に彼女はカウンターの下から新しい紙を取り出し
吉本はなぜNetflix、Amazonと組んだのか——大﨑洋吉本興業社長が語った9000字
小島寛明 ［ジャーナリスト］ and 浜田 敬子 ［ジャーナリスト/前Business Insider Japan統括編集長］ Oct. 06, 2017, 06:00 AM ビジネス 80,952 吉本興業がネット動画で攻めている。 Netflixで配信したドラマ『火花』は世界190カ国で視聴され、明石家さんま、松本人志、浜田雅功ら大物芸人が続々とAmazonやNetflixに活動の場を広げている。アメリカからやってきた動画配信の黒船は、制作現場に何をもたらしているのだろうか。大﨑洋社長がBusiness Insider Japanに語った90分。 Business Insider Japan（BI）：NetflixやAmazonで、次々に吉本興業の動画コンテンツを制作しています。きっかけは。 大﨑洋・吉本興業社長（大﨑）：実は、Netflixの人たちとは1回食事しただけで、Amazon
いつ市販化？これは超待ち遠しい。貼るだけで脂肪を分解してくれるパッチが開発される（米研究） : カラパイア
開発したのは米コロンビア大学とノースカロライナ大学の研究者だ。美容向けに期待できるのみならず、肥満や糖尿病のような症状の治療にも有効かもしれないという。 A Skin Patch That Can Melt Fat 体重に関与する2種の脂肪細胞 パッチは体が脂肪を蓄える仕組みに働きかける。つまり白色脂肪と褐色脂肪だ。 褐色細胞は善玉の脂肪だと言われている。なぜならすぐに分解され、熱を生むからだ。新生児が多く持っているのも、体温調節を助けてくれるからだ。 だが大人になると褐色脂肪は減り、代わりに見苦しい白色脂肪がまとわりつくようになる。これは長期的にエネルギーを蓄えるためのもので、そう簡単には燃焼されない。 近年、この2種の脂肪について精力的な研究が進められてきた。より正確に言うと、エネルギーを蓄える白色脂肪をエネルギーを生む褐色脂肪に変換する方法についての研究だ。そして、いくつもの研究でそ
グッドイヤー、芝刈り機向けエアレスタイヤを発表…乗用車向け製品開発の一環 | レスポンス（Response.jp）
グッドイヤーは、商用芝刈り機向けに非空気式のエアレス・ターフタイヤを開発したと発表した。 エアレス・ターフタイヤの技術は、乗用車や商用車向けにグッドイヤーが進めるメンテナンスフリー技術の開発戦略の一環として実現したもの。同タイヤは、Bad Boy Mowers社が2018年初めに発売を予定している商用芝刈り機プレミアムモデルのアップグレードオプション用として提供される。 今回開発したエアレス・ターフタイヤは、熱可塑性連結構造を採用。重負荷に耐える剛性と柔軟性を併せ持つもので、スムーズな乗り心地を実現すると同時に芝の刈取り片も最小限に抑えることができる。 グッドイヤーのチーフテクノロジーオフィサーを務めるChristopher Helsel氏は、「車の自動化が進む中、低メンテナンス長寿命タイヤの需要は今後も拡大するだろう。メンテナンスフリーの乗用車用タイヤを発売するにはその前に解決しなければ
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