トヨタの長すぎた栄光 - 池田信夫 blog
今年の日本経済を振り返ると、最大のサプライズは年末に明らかになったトヨタの赤字だろう。かつてトヨタは、向かうところ敵なしだった。奥田碩氏が経団連の会長だった時代には、財界の政策立案を行う渉外部に70人ものスタッフを擁し、経済政策を動かした。電波政策にまで口を出し、通信業者が使うはすだった710〜730MHzにITSが割り込んだ。 トヨタは「環境にやさしい」自動車を宣伝しているが、環境に一番やさしいのは不要な自家用車を減らすことだ。交通事故を減らすもっとも効果的な方法も、車を減らすことである。そんなことは自明だが、車に依存して道路を建設している政治家も、交通警察官の雇用を維持している警察もそれはいわない。奥田氏の「マスコミに報復してやろうか」という発言にも、メディアは沈黙した。トヨタが暗黙の「検閲」をやっていることは、業界ではよく知られているからだ。 トヨタが悪いのではない。トヨタ以外に
トヨタ、１５００億円営業赤字に - MSN産経ニュース
トヨタ自動車は２２日、平成２１年３月期の連結営業損益が従来予想の６０００億円の黒字から１５００億円の赤字になる見通しだと発表した。営業赤字は、記録が残る昭和１６年の決算以来、初めて。 また、２００８年のグループ世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車含む）が、前年比４％減の８９６万台になる見込みだと発表した。 トヨタは前期に過去最高となる約２兆２７００億円の連結営業利益を上げたものの、金融危機に端を発した世界同時不況により、販売が落ち込んだのに加え、急速に進んだ円高の影響を受けた。今下期の為替想定レートは対ドルで１００円、対ユーロでは１３０円としている。足元の為替相場は１ドル＝９０円台前後で推移している。
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