ノキアは敗退したのではなく、日本を見捨てたのだ 昨年末の大きなニュースと言えば景気問題が挙げられるが、筆者にとって衝撃だったのはノキア社の日本市場からの撤退発表だった。多くの、未だiモード派系の国内ケータイユーザーにとっては、すぐには何の影響もない些細な出来事かもしれないが……。 ノキア社が強敵の多い日本市場の戦いで疲労困憊して逃げ出したのなら、日本人としては喜ぶべきことだ。しかし実際は、道具として成人度が低く、そしていつまでも成長のない小さな「子供の国」であり、たった1億台しか市場規模のない辺境の小国を「見捨てた」に過ぎない。 今後ノキア社にとって、日本は携帯電話本体の販売マーケットではなく、液晶やスイッチ、パッケージ技術等、携帯電話部品の優秀な一提供国として位置付けられるのだろう。 そんなノキア社の日本撤退を記念して、以前から欲しかった「E90 Communicator」というSymb

［ワシントン　１２日　ロイター］　ジョージア州のヘイブン・トラスト・バンクと、テキサス州のサンダーソン・ステート・バンクの米地銀２行が破たんした。米連邦預金保険公社（ＦＤＩＣ）が１２日明らかにした。今年に入り破たんした米銀行はこれで２５行となった。 ＦＤＩＣによると、１２月８日時点でヘイブン・トラストの資産は５億７２００万ドル、預金は５億１５００万ドルだった。ＢＢ＆ＴBBT.Nが同行の預金全額を受け継ぐことで合意した。 またサンダーソン・ステートの１２月３日時点の資産は３７００万ドル、預金は２７９０万ドルだった。ペコ・カウンティ・バンクが同行の預金を継承した。 破たんによるＦＤＩＣの保険基金からの拠出金は、ヘイブン・トラスト分が約２億ドル、サンダーソン・ステート分が約１２５０万ドルになる見通し。

リヤカーは今から100年ほど前、オートバイのサイドカーと江戸時代からあった大八車をヒントに、日本で開発された運搬用具だ。 第二次世界大戦後の復興期に需要が拡大し、東京の下町には専業メーカーが林立した。しかし、1960年代に入ると荷物運搬の主役の座を軽トラックやオート三輪に奪われ、需要は急減。隆盛を誇った工場も次々と閉鎖に追い込まれた。 そんな中、東京・南千住にあるリヤカーメーカー、ムラマツ車輌は、今も生き残っている。 今年で創業57年を迎える。年商は2億円で、在籍する従業員は職人歴20年以上の熟練工ばかり約10人。「この21世紀の時代に、職人をこんなに抱えてリヤカーなんてものをつくってるのは、日本でうちだけだと思うよ」。社長の村松孝一はこう笑う。 屋台用や花屋向けなどさまざまな分野に残存者利益

今僕は大学の情報系学部の一回生で、二回生に進むときに学科を選ばなければならない。その学科によって情報系でも勉強する内容が変わってくる。僕がそもそも情報系の大学に進んだのは、教育に特化したSNSを作って教育の世界標準なインフラを整えたいなとか、思いついたものをすぐにそのまま動く形で作るような感じの人になりたいなとか思っていたからだ。情報系はなんとなくアイデア勝負実力勝負な世界な気がしていて、発展途上の分野で面白そうだった。そして情報系に進んだのだけど、ここに来て自分の進路でかなり悩んでいる。 僕が今どちらにしようか悩んでいる学科は二つで、情報システム学科と情報コミュニケーション学科だ。システムは所謂SEとかスーパープログラマーとかを育てようとしているような学科で、コミュニケーションは通信などを取り扱っている学科だ。上記のような技術者になりたいと思っていた僕は必然的に情報システム学科に行こうと

個人的にマウスは使わない。できればキーボードだけで過ごしたいが、ブラウジングをはじめとしてキーボードだけでは操作不可で、その場合はタッチパッドを使わざるを得ないのが実情だ。しかしいちいち手をホームポジションから離すのが勿体ないと感じてしまう。 キーボードでポインタを操作する そんなキーボード派の人にお勧めしたいソフトウェアがBBTだ。 今回紹介するフリーウェアはBBT、Be Born Tired（もう疲れたよ…）の略称となるソフトウェアだ。 BBTはMac OSX向けのソフトウェアで、個人的にも使っているTwitterPodの作者様によるソフトウェアだ。BBTを起動している状態でCtrl+iを押すとBBTが前面に表示される。この状態でキーボードを押すとポインタが動き始める。 設定画面 J/K/H/Lキーによる上下左右の操作に加えて、スペースキーで左クリック、「;」で右クリック、Mキーでダブ

ナビタイム、KDDI、KDDI研が「神戸自律移動支援プロジェクト」実証実験に参加：屋内でもIMESで音声ナビを実現 ナビタイムジャパン、KDDI、KDDI研究所は12月17日、2009年2月6日から2月26日まで、国土交通省近畿地方整備局と神戸市保健福祉局が兵庫県神戸市三宮周辺地区と神戸空港を中心とした2地点約2キロ四方で実施する「神戸地区自律移動支援プロジェクト」に参加すると発表した。 ナビタイムジャパンとKDDIは、GPSを活用した歩行者ナビサービス「EZナビウォーク」を提供しているが、今回の実証実験ではこれを応用して車いすやベビーカーなど、健常者とは異なる特性を持つ歩行者向けのルート検索サービスを提供。またGPSの電波が届かない屋内でもIMES技術を用いて音声ナビゲーションを行う。 車いすやベビーカー向けのルート検索では、エリア内で健常者とは異なる条件でのルートネットワークを構築し、