中国外務省の姜瑜副報道局長は７日の定例記者会見で、国土交通省が沖ノ鳥島などに港湾を整備するため２０１０年度予算案に計７億円を計上したことに関し「沖ノ鳥島を基点に、広範囲の海域の管轄を主張しようとの日本のやり方は国際法に反する」と非難した。　姜副局長は「国連海洋法条約によると、沖ノ鳥島の地理条件では排他的経済水域と大陸棚を設定できない」と主張。「人工の施設をつくったところで、その法的地位は変えられない」と述べた。（共同）

名無しさん名無しさん :2009/08/03(月) 14:54:17 大手出版社に勤める東京六大学出身クラスの編集者は基本的に マトモなのが多いと思うが。 一般人は多摩坂のブログとか見過ぎ。 あんな編集者いないから。 b.hatena.ne.jp/entry/interviewwith.blog44.fc2.com/blog-entry-45.html http://megalodon.jp/2008-0928-0223-47/interviewwith.blog44.fc2.com/blog-entry-45.html 2 名無しさん名無しさん :2009/05/09(土) 22:24:36 昔はDQNだけど有能な編集者が多かったようだが 今はDQNな上に能力もない編集者が増えているとは思う 志望者は熱い奴が減り絵の上手いヒキーやオタが増えているから 編集に言われた

超電導リニアによる中央新幹線。JR東海が、2025年に東京-名古屋間の開通させるという計画を発表し、世の中では通過するルートや駅を巡る地方自治体との交渉などがおもな話題になっている。でも、少し情報を集めてみると、リニア中央新幹線の計画にはルートや駅以前にさまざまな問題が山積しているようだ。そこで、懸念される問題に対してわかりやすいデータや説明を得るため、JR東海に質問を送り取材を申し込んだのだが、残念ながら「微妙な時期なので」と回答はもらえなかった。 民主党の『リニア中央新幹線推進議員連盟』は鳩山首相が会長だ。政界から経済界まで、世の中ではリニア建設はあたかも「当然のこと」といった雰囲気がある。建設コストはJR東海が「自社負担」と発表したことで、国民としても「税金使わないならいいんじゃないの」と思いがち。計画は一気に現実味を帯びてきた。でも、多くの問題を抱えているにも関わらず、ほとんど誰も

オーストラリアのメディアは６日、調査捕鯨を行う日本鯨類研究所に関係する企業が、オーストラリアで飛行機をチャーターし、米環境保護団体「シー・シェパード」の抗議船の動きを追っていると報じた。　オーストラリアのギラード副首相は「このような日本政府の行為は看過できない」と非難した。　オーストラリア政府は、日本の調査捕鯨をやめさせる有効な策を打ち出せていないとして野党から突き上げを受けており、同国でチャーターされた飛行機が捕鯨活動の一環に使われたとの報道を受け、政府への批判がさらに強まっている。　報道によると、日本の捕鯨船団はチャーター機から抗議船の位置情報を得て、抗議船の動きをかわすなどしている。（共同）

反捕鯨世論強まる恐れ＝シー・シェパード船衝突で−豪 反捕鯨世論強まる恐れ＝シー・シェパード船衝突で−豪 【シドニー時事】米反捕鯨団体「シー・シェパード」（ＳＳ）の妨害船「アディ・ギル号」が南極海で日本の調査船と衝突し大破した出来事により、オーストラリアで反捕鯨世論が一段と強まる恐れが指摘されている。豪州ではＳＳ寄りの報道が目立つ中、豪政府は７日、衝突状況などについて調査する方針を明らかにした。 　全国紙のオーストラリアンは、豪海軍の保護を求めているというＳＳの主張を中心に報道。シドニー・モーニング・ヘラルド紙は、東京発の記事で日本側の説明も掲載し中立的な扱いだが、大衆紙のデーリー・テレグラフは「戦争だ」とあおった。豪野党などからは、状況監視のため政府の船を派遣すべきだとの声も上がっている。　 　ラッド政権は、まずは事実関係の把握に努めるとの慎重な対応で、事態の沈静化に努めている。アディ・ギ

米環境保護団体「シー・シェパード」の捕鯨抗議船アディ・ギル号と、日本の調査捕鯨団の監視船、第２昭南丸が南極海で衝突した問題について、オーストラリアのギラード副首相は７日の記者会見で、同国海事安全局に調査を命じたと語った。　ギル号の船籍国ニュージーランドのマカリー外相も同日、ラジオのインタビューで同国海事安全局が調査に乗り出したことを明らかにした。　ギラード副首相は「ビデオを見たが、深く憂慮している。人命が失われなかったのは奇跡だ」と語り、日本の調査捕鯨停止に向け、国際法廷への提訴も辞さない姿勢をあらためて強調した。（共同）