ホンダは「レジェンド」「クラリティ」「オデッセイ」をそれぞれ2021年内に国内での生産を終了するということが明らかになりました。ホンダを代表する3車種はなぜ一気に生産終了となるのでしょうか。 ホンダを代表する3車種、国内生産終了へ ホンダのフラッグシップセダン「レジェンド」、PHEV＆FCVの「クラリティ」、高級ミニバンの「オデッセイ」が2021年内をもって国内生産の終了ならび在庫車が無くなり次第、販売終了となることが明らかになりました。 なぜホンダは、一気に3車種の生産を終了することになったのでしょうか。 生産終了となるレジェンドは、世界で初めて「自動運転レベル3：条件付自動運転車（限定領域）」に適合する「ホンダ センシング エリート」を搭載したモデルとして、2021年3月5日に限定100台をリース販売するなど、自動運転の世界を飛躍させたことが話題となりました。 また、PHEV＆FCVの
【ワン速方式】失敗しない方法! 談合対策は? 車の一括査定必勝法！下取り･買取査定で高く売却する方法!! 高く売れる車はどれ? 車を賢く買い換える5つのフロー
ワンソクTubeのブログ版！車の購入･試乗･価格･見積り･値引き･内装評価･評判口コミなどをレポート！当ブログの記事にはアフィリエイト広告を含みます。 【ワン速方式とは?!】高く売れるクルマ・高く売れる方法のやり方まとめ!! コレを知らないと数十万円損している可能性があります…。ブックマーク推奨！ 最近は月イチ以上のペースでクルマを買っている、自他ともに認める「頭イカれた＝あたイカ」を通り越した「変態」YouTuberことワンソクTubeですが、「どうしてそんなに早く車を買い換えられるの？」とよく聞かれます。 クルマ買うチューバーになった今となっては、もはやYouTubeの動画のため、そして取材協力してくれるディーラーさんに貢献すべくクルマを買っている部分も多いですが、その前から長くても2年くらいで車を買い替えています。 「車は車検を通して5年くらいは乗るもの」というのが一般的な考えかもし
クルマの呼び方で３ナンバーのクルマ、５ナンバーのクルマという言い方があり、昔は３ナンバーが大型の高級車、５ナンバーは小型の大衆車という認識でした。 クルマのナンバーには、右上に「登録自動車の分類番号」があって、昔はこれが３とか５という一桁の数字でしたから、３ナンバー、５ナンバーと呼んでいたものです。今もその呼び名は残っていますが、徐々にその分類番号が３０、５０と二桁になり、今や下の写真のように３３０とか５５０という三桁の数字になっていますから、ピンと来ない人もいるでしょうね。正式には３ナンバーは普通自動車、５ナンバーは小型自動車という分類になります。 参照：https://cobby.jp/3no-5no.html その分類番号が一桁だった時代のナンバープレートがこれです。これだと３ナンバーという呼び方もしっくりきますね。当時３ナンバーは本当に高級車の代名詞で、私は社長や医者が乗る車だと思
【新型フリード】6月27日「超進化!」フルモデルチェンジ発売！最新情報、フリードクロスター/AIR、ハイブリッド、燃費、価格は？ - New Car/車好き新型車ニュース&動画
ホンダが、コンパクトミニバン「フリード」のフルモデルチェンジを予定しています。 世代交代により魅力をアップするホンダ新型フリードについて、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。 ▼この記事の目次 【最新情報】新世代！ホンダ「新型フリード」フルモデルチェンジ発売！ ホンダ新型フリードの【変更点まとめ】 上質！ホンダ新型フリードの外装（エクステリア）デザイン 拡大！ホンダ新型フリードのボディサイズは？ 開放感UP！ホンダ新型フリードの内装（インテリア）デザイン パワフル！ホンダ新型フリードのパワートレインとスペックは？ 改善！ホンダ新型フリードの燃費は？ 機能追加！ホンダ新型フリードの安全装備は？ アップ！ホンダ新型フリードの価格は？ いつ？ホンダ新型フリードの発売日は？ ホンダフリードを「おさらい」 【最新情報】新世代！ホンダ「新型フリード」フルモデルチェンジ発売！ ▼新型フリード「
かつて日本のミニバン市場には、背の低いヒンジドアのミニバンと背の高いスライドドアのミニバンが存在しました。しかし、背の低いミニバンは2021年にトヨタ「プリウスα」が終了してから新たに登場していませんが、なぜなのでしょうか。 そういえばあったね… 「背の低いミニバン」なぜ絶滅？ ミニバンと言えば、基本的に背が高くスクエアボディに3列シートを設定するモデルですが、かつては背が低いワゴンボディも存在しました。 なぜ最近ではそうした背の低いミニバンは姿を消してしまったのでしょうか。 現在ミニバンと言えば、「高い全高／スクエアボディ／3列シート／スライドドア」を備えるというスタイルで多積載＆多人数乗車を特徴とするモデルです。 日本ではミニバンジャンルとして1990年代にトヨタ「エスティマ」やホンダ「オデッセイ」が登場したことから確立されました。 その後、現在でも2022年にミドルクラスにおいてトヨ
競合車種なきオデッセイが描く国産ミニバン像
ホンダの上級ミニバンであるオデッセイが11月6日にマイナーチェンジを発表した。もっとも大きな変更はスタイリングだろう。厚みの増したボンネットフードと大型のメッキグリルの採用で、より押し出し感の強いフロントフェイスとなった。この外観の変更により、国内市場で高い人気を誇るトヨタの高級ミニバン、アルファード/ヴェルファイアに販売でどこまで追いつけるかという声も耳にする。だが、大前提としてオデッセイとアルファード/ヴェルファイアでは車格が違う。 オデッセイと同じ車格の競合は存在しない トヨタには、5ナンバーサイズのミニバンとしてノア/ヴォクシー/エスクァイアがあり、その上にエスティマ、さらに車格が上のアルファード/ヴェルファイアというミニバンの品揃えだった。このうちエスティマがすでに販売を終えており、現在はノア/ヴォクシー/エスクァイアとアルファード/ヴェルファイアが販売されている。 ホンダも同じ
ホンダ「オデッセイ」生産終了へ なぜレジェンドとクラリティも3車種同時に年内生産終了なのか（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
ホンダを代表する3車種、国内生産終了へ ホンダのフラッグシップセダン「レジェンド」、PHEV＆FCVの「クラリティ」、高級ミニバンの「オデッセイ」が2021年内をもって国内生産の終了ならび在庫車が無くなり次第、販売終了となることが明らかになりました。 なぜホンダは、一気に3車種の生産を終了することになったのでしょうか。 【画像】豪華すぎる超大型ミニバン！ ホンダ新型「エリシオン」がカッコいい！（51枚） 生産終了となるレジェンドは、世界で初めて「自動運転レベル3：条件付自動運転車（限定領域）」に適合する「ホンダ センシング エリート」を搭載したモデルとして、2021年3月5日に限定100台をリース販売するなど、自動運転の世界を飛躍させたことが話題となりました。 また、PHEV＆FCVのクラリティもホンダの技術を世界に知らしめた1台ですが、レジェンドと共に今回の生産終了により姿を消すようです
なぜ14年経っても新型出ない？ 三菱「デリカD:5」が高級ミニバンより売れ続ける理由とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
14年が経過した「デリカD:5」はなぜ売れるのか？ 三菱のミニバン「デリカD:5」の発売は2007年1月に遡り、すでに14年を経過していますが売れ行きは堅調です。 2020年1月から12月の登録台数ランキングを見ると、堅調に売れている車種はいずれも設計が新しいモデルばかり。 設計が古くても売れている車種は、発売後から8年から10年が経過する程度ですが、なぜデリカD:5は14年も前に登場したモデルなのに安定的に売れ続けているのでしょうか。 【画像】「デリカD：5」が超絶カッコよく進化！（22枚） 2020年はコロナ禍の影響を受けながら、デリカD:5は1か月に1000台近くを登録。三菱の登録車では、もっとも多い売り上げを誇っています。 また、デリカD:5よりも設計が新しいたホンダ「オデッセイ」（2013年発売）、日産「エルグランド」（2010発売）を上まわる売れ行きです。 コロナ禍の影響を受け
ホンダ愛(^^♪ 2013年5月に自宅の一階で起業しました(^^♪ 翌月に初契約(^^)/ 自分へのご褒美と より仕事を充実させるために ホンダステップワゴン を購入(^^♪ あれから7年以上の月日が流れ 距離もかなり伸びてきましたので ステップちゃんには引退してもらうことにしました(^^♪ 『さぁ～！次は何に乗ろうかな(^^♪』 お客様をご案内することが多い仕事なので ミニバン希望(^^)/ アルファード？ ヴェルファイア？ エルグランド？ 魅力的なミニバンは沢山ありますが 以前 ホンダ車を愛し続けて20年以上！そろそろ浮気をしようかな？ の記事で宣言していたとおり オデッセイを選択！ やっぱり僕は ホンダ愛 が強いんですよね(笑) ホンダオデッセイ納車待ち！ オデッセイを買うと心に決めたのが 2020年9月中旬 すぐに納車してもらうつもりだったんですが 2020年11月に ビッグマイナ
ホンダの名門セダンが国内から再び撤退。2017年7月、日本市場へ7年振りとなる復活を遂げた「シビックセダン」の生産終了が正式に判明した。 ホンダ広報部は当サイトの取材に対して、「シビックセダンは8月に生産終了となります。（生産中止の理由は）事業性を考え、日本のラインナップを再検討した結果です」とコメント。 シビックセダンは再び日本から姿を消すことになる（ただし、寄居工場では輸出用に同車の生産を継続）。 たしかに、物凄く売れているという状態ではなかったものの、“復活”からたった約3年で、なぜホンダの名門セダンの復活は短命に終わってしまったのだろうか？ 文：渡辺陽一郎 写真：HONDA、編集部 【画像ギャラリー】写真で振り返る圧巻の歴史！ 通算10代シビック＆シビックタイプR 歴代全モデル シビックセダン終売の影に販売の「偏り」 シビックセダンは、2020年1月に東京オートサロンで公開・発売さ
ホンダ｢フリード｣顔つきが少し変化した意味
東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信！ 記事一覧はこちら フリードは、その前のモビリオの後継車として2008年に誕生した。「ちょうどいい」という宣伝文句のとおり、5ナンバー枠のコンパクトミニバンといえる構想は、軽自動車のスーパーハイトワゴンのように、家族や仲間と出かけるのにまさしくちょうどいいクルマといえた。 トヨタ・シエンタや、日産キューブなどと競合する車種といえるが、やや着座位置の高い運転姿勢など、操作のしやすさにフリードの特徴があった。身近な手軽さを感じさせ、「ちょうどいい」感覚が消費者にそのまま伝わり、人気を得た。 販売台数はまずまずのフリード 一方、室内騒音が大きく、まるで商用バンのような不快さがあり、手軽さを通り越した薄っぺらさには失望した覚えがある。そこを大きく改善したのが、2016年に登場した現行の2代目だ。上質さが加わり
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ホンダ「オデッセイ」生産終了へ なぜレジェンドとクラリティも3車種同時に年内生産終了なのか
３ナンバーと５ナンバー - シニアライダーの日常・Ｒ１２００Ｒと共に
なぜ「背の低いミニバン」絶滅？ かつては定番ジャンルも今は「背の高いミニバン」ばかり… 需要の変化で何が起きたのか
ホンダオデッセイ納車待ち！自分の土俵で戦えば良い！ | はるりんの不動産広場
シビックセダン 8月に生産終了決定！ ホンダの名門にとどめを刺したのは？ - 自動車情報誌「ベストカー」