JR九州の乗り放題きっぷを利用して九州のご当地ラーメンを食らい尽くしてきた #さくマガ #さくらインターネット - さくマガ
1日目 11：00 鹿児島県枕崎市 おはようございます。現在の時刻は午前11時、曇り空。いま僕は鹿児島県枕崎市にきています。ここ枕崎駅は本土最南端の終着・始発駅ということで、まさに南の果てといった雰囲気がムンムンに漂っているわけなのです。 さすが最南端の終着駅ということで、駅にはそういった最南端を誇示する看板がたくさんあります。駅舎も最近になって建てられたのか、妙に綺麗です。ちなみに無人駅です。 ここから最北端の稚内駅までいくと3099.5kmある、みたいな看板もあります。まさかそんなヤツいないと思いますが、例えば青春18きっぷなどでここから稚内まで行ったらなかなか大変そうです。 さて、どうしてそんな南の果てである枕崎にやってきたのか、そこにはなかなか複雑な事情があるのです。少々ややこしい話ではありますが、是非ともきいてください。 皆さんは現在ご覧になっているこの「さくマガ」というWEBメ
JR九州 乗客置き去りの合理化 「民間企業」が担う交通インフラの光と影（上田真之介） - エキスパート - Yahoo!ニュース
鉄道の維持が民間任せになりがちな日本国内で、昨今は赤字ローカル線の存廃を大きな課題としてメディアが取り上げるようになった。しかし、国や自治体の関与が薄いJRの主要路線や大手私鉄では、赤字や黒字とは無関係に合理化が進む。民間企業が利益へと走るのは当然ではあるが、コロナ禍が追い打ちを掛けてコストカットは加速。利用客が置き去りになる実態も浮かび上がる。 JR九州は西九州新幹線が開業した今年9月23日、在来線のダイヤ改正も実施した。福岡・北九州都市圏では鹿児島本線の運行体系を見直したり、運行本数を削減したりしたほか、415系鋼製車を全廃するなど保有車両の削減を行い、一つの列車に連結する車両数も減らした。 再び振るわれた大なたに、ソーシャルメディアでは不満を訴える投稿も目立つ。交通インフラを祖業とする民間企業・JR九州の合理化はどこまでが許容範囲なのか。本稿では近年の合理化の事例を概観しながら、簡単
勘違いして降りてしまう人が出る駅名の一覧とは (カンチガイシテオリテシマウヒトガデルエキメイノイチランとは) [単語記事] - ニコニコ大百科
勘違いして降りてしまう人が出る駅名の一覧単語 1件 カンチガイシテオリテシマウヒトガデルエキメイノイチラン 3.1万文字の記事 60 0pt ほめる 掲示板へ 記事編集 概要関連動画関連項目掲示板勘違いして降りてしまう人が出る駅名の一覧とは、名前が原因となって、ごく稀に勘違いして降りる人が出現する（または、しそうな）駅の一覧である。 概要 かつては市販の地図や時刻表などを使ったり、駅員に尋ねたりして駅を目指していたが、パソコンやスマートフォンが普及したことで、全国の駅を調べることができる地図アプリ・乗り換えアプリが登場した。これにより、駅名や施設名を入れるだけで簡単に目的地までの行き方がわかるようになった。 しかし、その結果、その場所の地理に詳しくない人が行き先を入力すると、本来行きたかった場所とは違う場所が表示される例もある。例えば 「青海（あおみ）駅」に行きたいが、正しい読みを知らない
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今年１月、ＪＲ宇部線と小野田線のＢＲＴ（バス・ラピッド・トランジット、バス高速輸送システム）への転換を含めた本格調査が始まるという話題が報じられた。宇部市とＪＲ西日本が検討しているもので、市当初予算への調査費計上と、他の沿線自治体への協議参加の呼びかけなどが地元紙で伝えられている（２０１９年１月16日付山口新聞）。 災害で不通になっているわけではない現役ＪＲ路線のＢＲＴ転換は他例がなく、その直後からインターネット上では妥当性に賛否両論が飛び交った。もっとも鉄道や軌道の廃止区間をバス専用道に転換した路線は多く、鹿島鉄道線の跡地を専用道に転換した「かしてつバス」など類似した例が皆無というわけではない。 一方でＪＲ線をＬＲＴ（ライトレール・トランジット、次世代型路面電車）に転換したり、その検討をしている事例はいくつかある。 ＢＲＴ化や路線バスへの転換、ＬＲＴへの変更、それに既存の宇部線や小野田線
【2021年 JRダイヤ改正】青春18きっぷユーザー目線でのダイヤ改正ポイントまとめ！ 幹線・ローカル線の減便に注意！
2021年3月のJR各社のダイヤ改正は、コロナ禍を受けての歴史的な大減便となります。都市圏での終電繰り上げや、特急列車の減便が目立ちますが、幹線・ローカル線の普通列車もかなり削減されています。この記事では、青春18きっぷユーザー目線での2021年ダイヤ改正についてまとめてみます。 ※2021.01.14更新 歴史的大減便の2021年ダイヤ改正、青春18きっぷ旅への影響は？ 2021年のJR各社のダイヤ改正は、首都圏・関西圏をはじめとする都市部での終電繰り上げや、JR北海道・JR九州などの特急列車の大幅減便・臨時格下げなど、まれにみる大減便の改正となりそうです。 終電繰り上げや、新幹線・特急列車の削減はニュースバリューがあり、よく報道されているのですが、その陰で、普通列車の削減も進んでいます。 筆者を含め、青春18きっぷで旅をする人にとっては、普通列車の利便性がどうなるのかが、気になるのでは
準急「由布」を引き継いだ特急「ゆふいんの森」（C）朝日新聞社 1893年に発行された時刻表。古い時刻表を改めて読むと新たな発見がありおもしろい（C）朝日新聞社 1972年に撮影された国鉄名寄本線（C）朝日新聞社 列車に乗るときはできるだけ最短距離で選びたいというのが、ごく普通の人情というものだろう。でも、鉄道の旅であえて回り道を選ぶのも楽しいものだ。そんな楽しみを乗り換えなしに味わえる、つまり、回り道をして最短距離でたどり着かない”遠回りする列車”がかつて各地を走っていた。 【図表】最短距離を走らない遠回り列車の一覧はこちら ＊ ＊ ＊ ■通常経路の6倍超え！ 気宇壮大な遠回り列車 たとえば、博多から小倉まで列車で行くとする。時間が惜しい人であれば山陽新幹線で20分もかからずに移動することができるし、おカネを節約したければ鹿児島本線の快速が1時間20分前後で両駅間を結んでいる。ほかに在
所要時間は24時間越えも！ 昭和時代「長距離列車」にはどんなものがあったのか？（小林拓矢） - エキスパート - Yahoo!ニュース
古い時刻表というのは復刻を繰り返してきた。これらを読むことで、過去の鉄道に思いをはせることが可能になる。 JTBパブリッシングでは、最近『時刻表復刻版』をムックで刊行している。以前も同様の企画が試みられたが、箱入りの高価なものが販売された。最近のものでは、比較的安価で過去のエポックメーキングなダイヤ改正のものを刊行している。 過去の時刻表を見ると、いまからは考えられないような長距離・長時間の列車が運行されている。それらの列車を紹介しながら、いまどれだけ鉄道の速達化が進んだのか考えてみたい。 24時間クロスシートに座る長距離急行 1964（昭和39）年10月号の時刻表は、東海道新幹線が開業した際の時刻表である。これには、同新幹線とその接続列車が掲載されている。 東京を新幹線で朝出ても、その日のうちに特急や急行を乗り継いでたどりつけるのは熊本や大分までとなっており、西鹿児島（現在の鹿児島中央）
ノシャップ岬からこんにちは！ やってきました北海道。これまで3回ほど北海道の廃止予定駅を下車する奇行紀行文を書かせていただきまして、もうそんなに好きなら北海道に住めばいいじゃん！ Book•○ffなのに本ねーじゃん！ とかいう心の声が聞こえてきそう。でも今回は違う。違うんだ今回は。 違うも何もまずはいつもの自己紹介なんですけど、私はハタチくらいの頃、ちょっぴり鉄道が好きだったばっかりに、日本全国の鉄道に乗ってみたい！ 全ての駅に降りたい！ などと、大した覚悟もないのに乗り放題の悪魔（一般に「青春18きっぷ」という）と契約して旅を始めました。結果、安くどこへでも連れて行ってもらえる代わりに、全ての駅に降りねばならない呪いをかけられてしまっているのです。 まあ言うなればどこにでもいる普通のパンピーなんですけど、適度に駅に降り立って鉄分を補給しないとパンダになってしまうふざけた体質なので毎年のよ
みなさんは、時刻表をどのようにして選んでいますか？ たいていの人はなんとなくで選んでいるのではないでしょうか？ 私も最初はなんとなくで選んでいたのですが、それぞれの時刻表を比較することで、自分に合った時刻表を探すことができました！ そこで今回は日本で発売している全国版冊子時刻表を徹底的に比較することにします！ 日本で発売している全国版時刻表の種類 日本で発売している全国版時刻表は以下のようになっています。 現在全国版冊子時刻表は7種類発売していますが、この図からわかることは以下のようになります。 JTB時刻表の原稿は一種類だけで、大きな時刻表は拡大、小さな時刻表は縮小したものに過ぎない。 全国版コンパス時刻表はJTB時刻表やJR時刻表より冊子サイズは小さいが、文字の大きさは同じ。文字の大きな時刻表はコンパス時刻表を拡大したものに過ぎない。 つまり、原稿・内容に限れば4つを比較すれば日本で発
みなさんこんにちは！ わたかわです。 今回は「最長片道切符」発券の一部始終をお話していく記事となります。 【重大発表】 この夏、「最長片道切符の旅2021」を実行いたします！ 「日本の食」をテーマに、全国各地のご当地グルメ味わいながらルートを進める約1ヵ月間の長旅となっております。 オススメのグルメをGoogleフォームで募集しておりますので、ご意見お待ちしております！ →https://t.co/OumgNqUTwi pic.twitter.com/oRETk6puEN — わたかわ / 鉄道&旅行ブログ (@e235yokoso) 2021年7月1日 先日Twitterで情報解禁させていただいた通り、私はこの夏「最長片道切符の旅2021」へと出発することにいたしました。 「最長片道切符」とは、簡単に言えば「日本国内で発券可能な最も経路の長い片道乗車券」です。既に複数の鉄道系YouTub
昨日のこのブログで８月に企画している夜行列車のお話しをしました。 その中で今年の夜行は「夜行崩れ」で運転しますと申し上げましたが、その「夜行崩れ」とは、おじさんからお爺さんに差し掛かっている身としてはふつうの日本語なのですが、世の中の大多数を占める活動期の皆様方にしてみたら、「夜行崩れ？？？」となるのではないかと思います。 ためしに「夜行崩れ」を検索してみると「夜行バスに乗った翌朝に髪型が崩れる」とか出てきまして、鉄道の夜行列車の話は全く出てきません。 そんな時代に、皆様方に「一番有名だったのは北海道の『大雪崩れ』でしたね」などと言ったところで、「大きな雪崩でもあったんですか？」となるのがせいぜいで、なんだかわからない人たちにいくら宣伝したところでそんな夜行列車には乗っていただけないのではと反省しまして、今夜は「夜行崩れ」のおさらいをしてみたいと思います。 「崩れ」と書くと本当に雪崩や土砂
【1日目昼】霧島神宮を参拝 【1日目夕】薩摩蒸氣屋 霧島民芸村店でおやつタイム♪ 【1日目夜】寿庵 鹿児島中央駅西口店で名物黒豚塩しゃぶしゃぶ！ 【2日目朝】バスツアーで桜島と仙巌園へ 桜島 湯之平展望所 島津家別邸 仙巌園 【2日目夜】とんかつ川久で定食ごはん！ 【3日目朝】いおワールドかごしま水族館でジンベイザメとイルカをウォッチング！ 【3日目昼】ふく福 鹿児島空港店で〆のおうどん 【おすすめ4つ星ホテル】駅前でアクセス良しのソラリア西鉄ホテル鹿児島 【1日目昼】霧島神宮を参拝 お守りの種類が多く、デザインも可愛いのが多いので迷うこと必至。 休憩所・トイレ・お土産屋さんもあるので、次の移動までの待機もOKです。 御神木の杉の木がめちゃめちゃ大きいので、ぜひ記念撮影を。 最寄駅／JR日豊本線霧島神宮駅下車→バスで約10分 バス時刻表 ⇒ いわさきバスネットワーク（PDF） 駐車場／あり
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苦戦する「のんびり路線」 ＢＲＴ化検討のＪＲ宇部線（上田真之介） - エキスパート - Yahoo!ニュース
どうしてこんなルートを？遠回り列車の不思議 | AERA dot. (アエラドット)
さようなら、全ての肥前山口！ 泣いて笑ってJR最長片道きっぷ2022 | SPOT
全国版時刻表を徹底比較！ JTB時刻表を選ぶ10のメリット
【日本一周1.1万キロ】最長片道切符を発券してきました！ - わたかわ 鉄道＆旅行ブログ
夜行くずれって何ですか？ | えちごトキめき鉄道社長（いすみ鉄道前社長） 鳥塚亮の地域を元気にするブログ
【鹿児島旅行2泊3日モデルコース】桜島＆主要観光地めぐりと名物黒豚グルメを堪能！ - 良い暮らし★観光日誌