運転手の時間外労働の規制が強化された、いわゆる「2024年問題」の対応で、各地の路線バスに減便が相次いでいます。横浜市では、市営バスについて4月1日に、平日1日当たり290便の減便をしたばかりでしたが、22日から、さらに77便の減便に踏み切る異例の状況になっています。 横浜市は、市営バスについて「2024年問題」に対応するため、4月1日のダイヤ改正で乗車率の低い路線や、夕方や夜間の時間帯などで、平日では1日当たり290便を減便しました。 しかし、保土ケ谷営業所で年明けから3月末までに、運転手9人が相次いで退職し、近くの営業所から応援をもらうなどして対応してきましたが、ダイヤを維持できなくなるおそれが出たということです。 市によりますと、退職した9人の大半が20代と30代の若手で、早朝や夜間、休日の勤務もあるバスと比べて、勤務時間が固定している職種に転職した人もいました。 時間外労働の規制で
首都圏でも「バス」がどんどん減り続けている…地域の足をどうやって守る？ 運転手不足解消の処方箋とは：東京新聞 TOKYO Web
4月からの時間外労働（残業）規制を受けてドライバー不足が深刻化し、各地のバス会社で減便が相次いでいる。コロナ禍の利用者減少や燃料費の高騰で逆風の中、政府も対策を掲げているが、2030年度には全国で3万6000人のバス運転手が不足するとの試算も。運転手の処遇改善を図りつつ、高齢社会に不可欠な地域の足を守るには。（山田雄之） 「横浜市営バスでは、乗務員不足により運行の確保が困難になったため、平日の日中から夜間を中心に減便します」―。同市は12日、保土ケ谷営業所が運行する平日のバスの本数を22日から減らすと発表した。12路線で計77本。1日には290本の大幅な減便に踏み切ったばかりで、月内で2度目となる異例の措置だ。 「利用者には大変申し訳ない」と担当者。今年に入り同営業所の20～50代の運転手9人が転職を希望するなどして相次ぎ離職。他の営業所から応援をもらって対応したがまかないきれず、苦渋の決
【No.】 ５１４ 【ストレッサー】 バスの２０２４年問題 【内容】 バスの運転手不足が全国的に問題になっており、将来のバス路線がどうなってしまうのだろうと不安に思う 【分類】 E 身近な出来事 【効果】 ★★ 【対処法】 自分にできることは見当たらないが、一利用者として、運転手が働きやすく、仕事に生きがいを感じられるようになることを願う 【ストレッサー型】 ４ モンモン未来不安型 【解説】物流業と建設業の２０２４年問題はかなり前から聞いておりましたが、バスの２０２４年問題は実際に起こってから知りました。 昨日の朝の報道番組で、中学校の京都修学旅行の予約していた貸切バスが、運転手の手配ができず、１週間前になってキャンセルとなり、急遽在来線で移動することになったということでした。似たような話は全国に広がっており、バス運転手不足が学校行事を直撃しているようです。 先月は、横浜
横浜市は１２日、市営バスの平日運行本数を２２日から０・９％（７７本）減らすと発表した。保土ケ谷営業所で運転手の退職が相次ぎ、運行体制を維持できなくなったという。３・１％（２９０本）の大幅な減便に踏み切った今月１日のダイヤ改正に続く異例の措置で、運転手不足を理由とする減便は初めて。バス業界の人手不足が懸念される「２０２４年問題」の影響が早くも現れ始めた形だ。 市交通局によると、減便の対象は同営業所が運行する１２路線。このうち横浜駅西口（西区）─笹山団地中央（保土ケ谷区）間の「９２系統」と、保土ケ谷車庫前（同）─日本大通り駅県庁前（中区）間の「３２系統」は４月のダイヤ改正でも減便された。ダイヤ改正と今回の減便により、運行本数は９２系統が６９→４６→４４本に、３２系統が５８→５４→４８本に減少。市営バス全体の本数は８８５３本となる。 新たな時刻表は１５日までにホームページで公表し、対象のバス停に
「1時間に1本」横浜市営バス 異例の減便で市民困惑、9人が退職 背景に運転手不足が…【Nスタ解説】 | TBS NEWS DIG
横浜市営バスが4月だけで2度にわたり減便したため、利用者からは困惑の声があがっています。一体何があったのでしょうか?加藤シルビアキャスター:路線バスの減便の理由の一つには、運転手不足もあるということです…
横浜市営バスの運転手に対し、夏休みを1日1万円で買い取ると市の交通局が通知した。このことを市議がXで取り上げ、波紋が広がっている。 この通知では、人手不足が深刻なことを理由に挙げ、希望者を募っている。違法ではないかとの声が出ているが、交通局は、「有給休暇ではなく、公務員の特別休暇の買い上げのため、違法性はまったくありません」と説明している。 「お金を稼ぐチャンスだ」「安すぎる」「違法では」と様々な意見 「ついにここまで来たか！」。こうX上で投稿したのは、12期連続で当選している太田正孝横浜市議（無所属）だ。 2024年5月30日のこの投稿では、「バス乗務員の夏季休暇について」と題した市交通局の人事課長からの同日付通知の画像をアップして、人手不足で運転手の夏休み買い取りがあったとした。 その通知を見ると、まず、「2024年問題」と呼ばれる時間外労働の上限規制などの影響で、「人員不足が深刻な状
横浜市営バス、運転手不足で月内２度目の減便 保土ケ谷営業所で退職者続出（カナロコ by 神奈川新聞） - Yahoo!ニュース
横浜市は１２日、市営バスの平日運行本数を２２日から０・９％（７７本）減らすと発表した。保土ケ谷営業所で運転手の退職が相次ぎ、運行体制を維持できなくなったという。３・１％（２９０本）の大幅な減便に踏み切った今月１日のダイヤ改正に続く異例の措置で、運転手不足を理由とする減便は初めて。バス業界の人手不足が懸念される「２０２４年問題」の影響が早くも現れ始めた形だ。 市交通局によると、減便の対象は同営業所が運行する１２路線。このうち横浜駅西口（西区）─笹山団地中央（保土ケ谷区）間の「９２系統」と、保土ケ谷車庫前（同）─日本大通り駅県庁前（中区）間の「３２系統」は４月のダイヤ改正でも減便された。ダイヤ改正と今回の減便により、運行本数は９２系統が６９→４６→４４本に、３２系統が５８→５４→４８本に減少。市営バス全体の本数は８８５３本となる。 新たな時刻表は１５日までにホームページで公表し、対象のバス停に
横浜ノース・ドック - Wikipedia
横浜ノース・ドック（よこはまノース・ドック、英語: Yokohama North Dock）は、横浜市神奈川区の横浜港「瑞穂埠頭」（みずほふとう）に所在するアメリカ陸軍及びアメリカ海軍の港湾施設。また、連合国に接収されていた時からの名称として「ノースピア (North Pier)」とも呼ばれる[注 1][1][2][3]。 概要[編集] 瑞穂埠頭は外国貿易埠頭として[4]、1925年（大正14年）に着工し1945年（昭和20年）に完成したが、終戦後には連合国の駐留軍に接収され、1952年（昭和27年）の講和条約発効以降は、日本からの提供敷地として、在日米軍が使用している[3]。 また埠頭地域の大部分を占める当施設は、相模総合補給廠や横田飛行場の兵站拠点に運ばれる、アメリカ軍物資の陸揚げを行う埠頭地区（アメリカ陸軍所管）と、「艦隊軍事郵便センター」が置かれ、海軍艦船乗組員への軍事郵便の配達を
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横浜市営バス 月内2回目の減便 異例の状況 22日からさらに77便 | NHK
No.５１４ ストレス対処法 バスの２０２４年問題 - ストレス解消法のブログ
横浜市営バス、運転手不足で月内２度目の減便 保土ケ谷営業所で退職者続出 | カナロコ by 神奈川新聞
バス運転手の夏休みを1日1万円で買い取り 横浜市が人手不足で苦肉の策、違法性は否定