中古車 初心者 買い方 - hitode909の日記
もともとインドア派だったけど、在宅勤務を始めて、家に引きこもっていたら一年が経とうとしている。 いま30歳くらいで、仮に平均寿命まで生きてるとして、あとこれを50回くらい繰り返せば終わりということで、人生の2%にしては景色が一定すぎる、と思ったり、また、たまに実家に帰るなどの都合で遠出しようと思っても、公共交通機関に乗るのは気を使うので、帰省を見送ったりしていた。 車に乗れるようになっていれば、人と触れ合うリスクを下げて移動できるようになるのではと思って、昨年末くらいから、車に乗る暮らしを始めてみようと準備を始めて、今月の初めに無事手に入れることができた。 知識ゼロの状態から車を買うまでの様子を記してる人はあまり居ない気がするので記録しておこうと思う。 状況 運転免許証は一応持っていて、大学に入ってすぐの夏休みに免許をとったきり、まったく乗っていなかった。社会に出たら仕事で使うかと思ってい
突発性マツダ ロードスターが欲しい症候群 必要かと言うと全然要らないのになんか欲しい 鎮まってくれ俺の（ネットで在庫を探す）右腕 pic.twitter.com/B0nTZOz2Mu — AQM (@AQM_hatenablog) 2023年7月18日 これまで東京・大阪・福岡などを転々としてきた転勤族なんですが、現在は宮崎に赴任しています。 クルマを持っていません。 クルマは大学生時代と、社会人になってからも10年ぐらい乗っていました。 現在は中央駅である宮崎駅の近辺、職場にも徒歩10分の立地に住んでいて、趣味はインドア系、買い物は近所のスーパーとコンビニとAmazon、駅ビルにシネコンある、ゴルフはしない、独身で一人暮らしで彼女もいない、とクルマのない生活に特に不便を感じていません。 あと身長が182cmで体重が90kgあります。 巨漢ディフェンス！ボクシングでいうとヘビー級。 という
その節は、たくさんアクセスいただいて、たくさんコメントいただいて、ありがとうございました。 クルマ買ってもラーメン屋巡りぐらいしか用途ないし、次回の異動先が東京や大阪だったら邪魔になるだけだしで、全然買う気はないけど、 （中略） ブログに書いたらロードスターRFを衝動買いしたい衝動がだいぶ収まったので自分は買いませんけど、読んで欲しくなった人は勝手に買えばいいと思います。 aqm.hatenablog.jp 「買わない」と言ったな、アレは嘘だ。 お前らのせいだ。 あとあれだけマツダ車の宣伝をしたのにブロガーとして雑魚すぎて誰もステマ案件を疑ってくれなくてちょっと悲しかった。 というわけでロードスターRFを買うことに決めたんですけど、 マツダ ロードスターRF公式サイトより 2023年8月現在、マイナーチェンジの狭間で生産・受注停止してて、秋冬の新型発表・発売まで買えないので、ヒマです。 デ
7〜8月にマツダ・ロードスターRFが欲しいけど買わないぞ！いや買うぞ！と大騒ぎしてましたけど、 aqm.hatenablog.jp aqm.hatenablog.jp aqm.hatenablog.jp ようやく注文しました。納車は1月中旬ごろとのことです。 #ロードスター を買ってはしゃぐおじさん #ForzaHorizon5 pic.twitter.com/MxHM1hPH4r — AQM (@AQM_hatenablog) 2023年10月9日 6月下旬以来、マツダの公式ページで受注停止がアナウンスされていましたが、 マツダロードスターRF公式サイトより マツダロードスターRF公式サイトより 国交省への新型車発売の届出を終え、10/5の情報解禁と受注受付再開をもって、 newsroom.mazda.com 公式サイトも更新されました。 マツダロードスターRF公式サイトより 10月下旬
藤原副社長、マツダが売れなくなったって本当ですか？
藤原副社長、マツダが売れなくなったって本当ですか？：池田直渡「週刊モータージャーナル」（1/6 ページ） ここ最近のマツダには、聞いてみたいことがたくさんある。あれだけ出来の良いクルマを作りながら販売台数がなんで落ちるのか？ MAZDA3とCX-30を批判している人は、まず乗ってみたのか聞きたい。あれに乗って、それでも高すぎると本当に思うのだろうか？全てを知り、なおかつ一番本当のことをズバリしゃべってくれそうな藤原清志副社長がインタビューに応じてくれることになったのである。第7世代は売れてないのか？ を解説しつつ、真実を見ていく。 ここ最近のマツダには、聞いてみたいことがたくさんある。あれだけ出来の良いクルマを作りながら販売台数がなんで落ちるのか？ MAZDA3とCX-30を批判している人は、まず乗ってみたのか聞きたい。あれに乗って、それでも高すぎると本当に思うのだろうか？ いやもちろん手
車を買い換えるかもしれない - りとブログ
なんというか、タイトルの通りです。 子どもが3人で、一番上が小学校高学年にもなってくると、いわゆるミニバンが必要なようです。 これは「超個人的趣味の話ですよ」とお断りして話すんですが、ぼくは今まで車の選択肢にミニバンがなかったのです。 しかしいよいよそうも言ってられないみたいです。 何度かブログで書いたこともあるんですが、MAZDAが威信をかけてゼロからデザインしたスカイアクティブテクノロジー搭載の初代CX-5が世に登場した時に「これ欲しい！」って惚れ込んでヨダレを垂らしながら契約しました。 本当に運転席の乗り心地は最高で、1人で移動する時とかはめっちゃいいんですが、最近では後部座席で長男と長女が「狭い！」「そっち寄って！」と車内で喧嘩しまくるため、ついに奥さんが音をあげてしまいました。 発表当初は「キッズデザイン賞」も受賞してたはずですが「パパママに小さな子ども1人」という想定だったのか
「グランツーリスモ7」レビュー。“運転できる自動車百科事典”で，疑似カーライフを存分に楽しもう ライター：西川善司 ソニー・インタラクティブエンタテインメントは2022年3月4日，レーシングゲーム「グランツーリスモ7」（PS5/PS4 以下，GT7）を発売する。 近作は「そのプラットフォームの成熟期に登場するレーシングゲーム」というイメージの強かったグランツーリスモ（以下，GT）シリーズだが，GT7は，PS5が発売されてからそれほど間を置かずに登場することもあり，キラータイトルとしてPS5を牽引していくタイトルになるに違いない。さっそく本作のレビューをお届けしていこう。 PS5版のみならず，PS4版も発売に GT7は，2017年に発売された「グランツーリスモSPORT」から5年，前作ともいえるナンバリングタイトルの「グランツーリスモ6」（2013年発売）から9年ぶりの登場となる。 発表当初
マツダの戦略が分岐点にさしかかっている。第2四半期決算の厳しい数字。第7世代の話題の中心でもあるラージプラットフォームの延期。今マツダに何が起きていて、それをマツダがどう捉え、どう対応していくつもりなのか？ その全てを知る藤原清志副社長がマツダの今を語る。そのインタビューを可能な限りノーカット、かつ連続でお届けしよう。 池田 まず、最初に今回お聞きしたいことについて、全体の流れを説明しますね。もちろん、お話はいろいろなとこに飛ぶと思うんですが、昨今の状況に、藤原さんも多分言いたいことがたくさんあるんだろうなと思っています。今、ネットを見るとマツダは値段を上げすぎて失敗したといわれているじゃないですか。これは存分に語っていただきたいと。 藤原 （笑） 池田 実は決算結果にざっと目を通してまして、「構成（売れた車種の単価）」のところはすごくいい感じでいっていて、構造改革のステージ2はちょっと遅
2018年改良【プジョー3008GT内装レビュー】コックピットかっこよすぎw | WONDERFUL CAR LIFE
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【乗り心地良い】”シトロエンC5エアクロス”2.0ディーゼル試乗レビュー | WONDERFUL CAR LIFE
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【C5エアクロス試乗レポート】シトロエンのクルマの内装ってどんな感じ？見積もりも | WONDERFUL CAR LIFE
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Mazda3の最後のピース SKYACTIV-X
SKYACTIV-X搭載のMazda3を、車軸の延長線上から捉えた一枚。FFの宿命ではあるがエンジンはフロントにオーバーハングしている これまで4度に渡って、Mazda3が驚くほど出来がいいことを記事にしてきた。そして、その浮かれ気分がスッと冷めたのが、前回の2.0ガソリンと1.8ディーゼルの国内向けエンジンの試乗会だった。一度目と二度目に乗った海外仕様のパワートレインについて「北米の嗜好（しこう）に合わせたセッティングになっていますので、日本仕様はまたセッティング変えてきますよ」と言われて納得していたのだが、その日本仕様は、少なくとも筆者の期待と違った。 マツダは人体の構造と、人が受ける感覚について驚くほど地道な研究を重ねて、Mazda3をこれまでのクルマと違うレベルに仕立てたのに、搭載されるエンジンとATが「並み」だったのだ。 関連記事 Mazda3国内仕様試乗で判明した「ちょっと待っ
2020年導入！【T-Rocグレード展開・販売価格は？】国内ジャストサイズ！ | WONDERFUL CAR LIFE
タグ 0.9ℓターボジュリア クアドリフォリオダイレクトシフトCVTターボタイヤ売却セダンスーパーチャージャースポーツクーペスポーツスペックスバルステーションワゴンジェットブラックディーゼル 8ATシートアレンジシビック RS ヴェゼル レヴォーグ アテンザワゴンシグネチャースタイルシエラ 納期 jimny 中古車ゴルフR GTI ティグアン パサート T-ROCコンパクトセダンコンパクトSUVコンパクトコラムグレードクールグレーカーキディーゼルディーゼルターボクーペSUV C-HR ヴェゼル アウトランダー RVR 新型 中古車ブログ XC40 V60 新型ボディーカラー紹介ホンダホットハッチプロアクティブプレミアムレザーエディションプジョー508プジョー3008プジョーブログ 試乗レビュー V60 XC90 XC40ブログ 新型 XV ハブリッドブログ INSIGHT 口コミ 試乗記
マツダの戦略が分岐点にさしかかっている。第2四半期決算の厳しい数字。第7世代の話題の中心でもあるラージプラットフォームの延期。今マツダに何が起きていて、それをマツダがどう捉え、どう対応していくつもりなのか？ その全てを知る藤原清志副社長がマツダの今を語る。そのインタビューを可能な限りノーカット、かつ連続でお届けしよう。 CASEは「独自部分だけでも、クルマ1台分の開発費がかかってます」 マツダ藤原副社長インタビュー（1） 為替は「北米に工場を造っても、ほとんど変わらない」 マツダ藤原副社長インタビュー（2） 池田 さて、今回の四半期決算で最大の波乱はラージプラットフォームの延期ですよね。これは万全の状態に仕上げて、価格カバレッジを上げるために、準備がもっといるんだというご説明だったと思うんですが。 藤原 いや、価格カバレッジを上げる、とは言ってないんですけどね。今回遅らせることにした一番の
【Aクラスディーゼル試乗レビュー】A200d加速スゴイ8速DCTとの相性最高！ | WONDERFUL CAR LIFE
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【N-ONE（エヌワン）RS 納車】時のプチトラブル、プレミアムとの”違い”等紹介 | WONDERFUL CAR LIFE
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VW【ゴルフオールトラック試乗レポート】1.8ℓターボの滑らかな加速が魅力！ | WONDERFUL CAR LIFE
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北米マーケットを見据えた戦略 現在マツダは第7世代商品群をスタートさせたばかり。すでにMAZDA3とCX-30がデビューしている。これはスモールプラットフォームと呼ばれるFF用シャシーであり、MAZDA2（旧デミオ）とMAZDA3を中核としたBセグメント、Cセグメント用のプラットフォームである。 この上に位置するCX-5とCX-8、中国向けのCX-4、北米向けのCX-9、そしてMAZDA6については、すべてラージプラットフォームと呼ばれる別のシャシーをデビューさせる予定だ。マツダは第6世代をスタートさせる時、コモンアーキテクチャー構想によって、全てのクルマを同じ考え方で設計し、同じラインで混流生産することを目指した。その改革を成功させることで、破綻寸前の経営から脱却した。 しかし、その成功によって、生産・販売台数が伸張した結果、全ての製品を同じラインで混流生産する意味が薄れ始めた。200万
車の最新技術 更新日：2023.02.17 / 掲載日：2023.02.17 マツダ ロータリーEVの意味を考える【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】 文●池田直渡 写真●マツダ 1月13日、マツダは「MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV」をブリュッセルモーターショーで初公開した。 構造的には、2021年に発売された「MX-30 EV MODEL」に発電専用エンジンを追加したもの。EVモデルに搭載されていた35.5kWhのバッテリー容量を約半分の17.8kWhに落とし、モーター/発電機と同軸にワンローターエンジンを追加したモデルだ。 さて、このR-EVすでにネットではその燃費性能に文句が殺到しているのだが、筆者としてはそれを見て肩をすくめる思いである。マツダがやっていることが全く理解されていない。 現在BEV界隈の大きな問題のひとつはバッテリーの不足である。供給量が少ない
公用車がセンチュリー？ いやぁ～(-_-;) ため息が出るようなニュースばかりですね(>_<) ※2020年10月22日のニュースです。 広島県が議長用に1830万円公用車 トヨタのセンチュリー 公用車がセンチュリー👀？ 広島県だけでなく他の都道府県も 税金を大切に使おう って気持ちはないのかな？ もしかして高級車に乗りたくて 政治家になったのかな？ しかも広島と言えば マツダでしょ(>_<) ※あくまで一意見です 広島県知事と広島市長は MAZDA CX-8 に乗っているみたいです！ 議長って 知事や市長よりも偉いのかな？ もちろん センチュリー はとても良い車です(^^)/ 安全性・快適性などを考えて 御料車 として使用するのなら良いのかもしれません(>_<) でも 皇族の方々が乗る機会はそんなに多くないはず…。 さらにいうと 皇族の方々はセンチュリーに乗ることを望んでいるのかな？
ランキング参加中自動車 新車や中古車の購入を検討している皆さん、特に燃費の良さを重視している方へ向けて、国産車メーカー別の燃費性能が優れた車種をランキング形式でご紹介します。 今回は、最新のデータを基に、環境にも財布にも優しい国産車のトップ10をピックアップ！これからの車選びの参考にしてみては？ 燃費ランキング（国産メーカー） 国産メーカー別燃費ランキング トヨタ【2024年燃費ランキング】 レクサス【2024年燃費ランキング】 日産【2024年燃費ランキング】 ホンダ【2024年燃費ランキング】 マツダ【2024年燃費ランキング】 スバル【2024年燃費ランキング】 スズキ【2024年燃費ランキング】 三菱【2024年燃費ランキング】 ダイハツ【2024年燃費ランキング】 まとめ 燃費ランキング（国産メーカー） 国産車をひっくるめて、燃費、性能を加味した「査定マン」独自の2024年度版ラ
マツダの戦略が分岐点にさしかかっている。今マツダに何が起きていて、それをマツダがどう捉え、どう対応していくつもりなのか？ その全てを知る藤原清志副社長がマツダの今を語る。そのインタビューを可能な限りノーカットかつ連続でおとどけしよう。その第2回だ。 第1回の記事 この売り方をしながら、台数を伸ばせるかどうか、そこができたら大成功 池田 さて、それで今回、第2四半期決算の後、あちこちで言われていた、「もうかってない」という話です。確かに利益率は非常に厳しいんですが、その内容のデータを分析してみると、実は構造改革ステージ2は、数年遅れながらしっかり進んでいる。資料を見ると、台数・構成の利益は、前年の298億から312億増えて、2倍以上の600億円になっている。台数がダウンしながらベースになる商品部分の売上倍増ですから質的な向上は著しいということですよね？ 値引きなどの販管費が抑制できて、より高
自動車を売るビジネスの本質 マツダの戦略
多くのものがそうだが、本当に原理原則まで遡ると、複雑な物事はとても単純な言葉で表せる。 例えば、トヨタに言わせればクルマを作ることは「売れた分だけ作る」ことになる。いわゆるトヨタ生産方式だ。 言葉は簡単だが、中身はとてつもない多重構造になっている。「売れた分だけ作る」は同時に「売れた以上に作らない」だし、「売れた分は遅滞なく作る」だし「売れないクルマを作らない（不良は出さない）」でもある。 クルマを売る側はどうだろう？ こっちは「ブランド価値向上」に尽きる。このブランド価値を軸にして見ると、新車価格と中古車価格は相互に関係しつつループ構造になっている。「新車を正価販売する」ためには「高い商品力」を持つ魅力的商品でなくてはならないし、販売店の「高い販売力」も求められる。 商品とサービスに魅力があれば、新車を正価、つまり値引きせずに売れるから中古車の相場が上がり、その結果下取り価格が高いので、
kyosyo 1/64 MAZDA RX-8 MAZDA rotary engine minicar collection - usunonooのブログ@トミカ倉庫
皆様、こんにちは。 usunonooです。 本日は 京商CVS 1/64スケール マツダ ロータリーエンジン ミニカーコレクション MAZDA RX-8 をご紹介致します。 こちら京商CVSシリーズ第59弾「マツダ・ロータリーエンジン・ミニカーコレクション」の内の一台として、2013年4月2日に発売されていました。 リンク 2003年5月に実車の発売がスタートし、2012年6月まで生産されていた、生粋のロータリースポーツ『 RX-8 』。 前後観音開きのサイドドアを採用した4ドア4シーターの新世代スポーツカーであり、" RENEOS RE "と名付けられた新開発のロータリーエンジンを搭載していました。ロータリーエンジンの搭載車としては初めてとなる電子制御スロットルを採用していた事も登場当時話題となっていたそうです。 京商CVSシリーズのRX-8ですが、ヘッドライトやリアテールレンズもクリア
皆様、こんばんは。 usunonooです。 今夜は トミカ より、 マツダ RX-7 FD をご紹介致します。 以前当ブログではホットウィールから同じFD・マツダRX-7の精悍なブラックカラーをご紹介致しましたが、本日はこちらの真っ青なトミカをご紹介致します。こちらは通常版トミカとして、1999年8月から2009年1月まで発売されていました。 リンク 先代となる二代目RX-7（FC）から代替わりする形として、1991年10月に発表され同年12月から発売がスタートしたマツダ・RX-7（FD）。 1991年に初登場以降、2002年に発売が終了されるまでの間、マツダが誇るロータリーエンジンを搭載した生粋のロータリースポーツカーとして人気を博しました。 漫画イニシャルDを筆頭に、近年では名探偵コナンにも登場するRX-7・FD。中古車市場も高値安定を続けるモデルであり、ミニカーにおいても数多くの新規
ワンソクTubeのブログ版！車の購入･試乗･価格･見積り･値引き･内装評価･評判口コミなどをレポート！当ブログの記事にはアフィリエイト広告を含みます。 残価設定クレジットローンの返済中に車を売却して乗り換えてもいいの？ クルマ買う系YouTuberとして、年に何台も車を買い換えるクルマ道楽な私ですが、残価設定型クレジット（残クレ）でローンを組んで、車を購入しています。 で、1年とか半年とかで売却しちゃったりしていますが、よくブログ読者やYouTube視聴者の方から「残クレやディーラーローンで返済中だけど車を売却することはできますか？」という質問が来るので、それにお答えしたいと思います。 結論から言ってしまうと、「残価設定ローンやディーラーローンの返済途中で車を売却しても問題なし！」ということなんですが、ただいくつか注意点などもありますので、それらをまとめてみたいと思います。 私は高回転でク
マツダのSKYACTIV戦略以来日本車、輸入車ともに低燃費なうえに日本では軽油が安いため燃料コストが安くすむクリーンディーゼルはハイブリッドと並ぶエコカーの柱に成長し、車種、販売台数ともに増加傾向にある。 しかしクリーンディーゼルには扱い、そもそもクルマを買う際の選び方、メンテナンスに若干の注意が必要な部分もあり、当記事ではそんなクリーンディーゼルの落とし穴を解説する。 文：永田恵一／写真：MAZDA ガス欠は絶対に厳禁 2012年2月に2.2LのSKYACTIV-D 2.2をラインナップしてデビューしたマツダCX-5 。日本でクリーンディーゼルを認知させた功績は大きい どんなクルマでもガス欠や電気自動車の電欠は危険なこともありしたくないものだが、ディーゼル車は特にガス欠を避けたいジャンルだ。 その理由は2つあって、ひとつ目はディーゼル車はガス欠すると燃料系にエア(空気)が入りやすく、エア
マツダ・RX-7、クルマ好きの心をくすぐる13Bターボ！永遠に色褪せない魅力！#RX7 #スポーツカー - kojack-ferrariのクルマ道
⚠当ブログはアフィリエイト広告を利用しています 今回は、マツダ・RX-7のハナシです。 ずっと気になっているクルマ そういう運命 その魅力は色褪せず ずっと気になっているクルマ 『マツダ・RX-7』 世界に誇るロータリースポーツの雄。 kojackがクルマに乗り始めた頃、FRスポーツとして候補に挙がったクルマのひとつがFC3S型『サバンナRX-7』。 13Bターボ、フロントミッドシップレイアウト、リトラクタブルヘッドライト… クルマ好きの心をくすぐるには十分過ぎる装備や構造。 下馬評は、”とにかく速いクルマ” ただ、その代償として悪い燃費が購入の決断を揺るがせます。 結局、『日産・シルビア（S13型）』に乗ることになりましたが、その後もずっと気になっていたのが『RX-7』でした。 そういう運命 数年後、貯金もそれなりとなり乗り換えを検討し始めた頃、その候補の筆頭には『マツダ・RX-7（FD
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#マツダ #ロードスターRF を衝動買いしたい衝動をみんなにお裾分けして俺自身は我慢したい - #AQM
結局 #マツダ #ロードスターRF 衝動買いしますけど何か？ - #AQM
リニューアルされた #マツダ #ロードスターRF をようやく注文しました - #AQM
「グランツーリスモ7」レビュー。“運転できる自動車百科事典”で，疑似カーライフを存分に楽しもう
CASEは「独自部分だけでも、クルマ1台分の開発費がかかってます」 マツダ藤原副社長インタビュー（1）
ラージの遅れは「7世代の技術を現行世代に入れる。もうそれをするしかない」 藤原副社長インタビュー（3）
藤原副社長、ラージプラットフォーム投入が遅れる理由を教えてください
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燃費重視！国産車燃費ランキング最新情報 - 車買取業界で働く現役中古車査定士の独り言
為替は「北米に工場を造っても、ほとんど変わらない」 マツダ藤原副社長インタビュー（2）
TOMICA MAZDA RX-7 （通常版） - usunonooのブログ@トミカ倉庫
【知っ得】残価設定クレジットやローンの途中で中古車買取店に売却＆乗り換えしてしまっていいの？
エコカーの柱へ成長したクリーンディーゼルの意外な落とし穴 - 自動車情報誌「ベストカー」