工事着工です＆初イチゴ収穫＆車の修理【建て方の流れ】 パート59 @sweets86 - ルーナっこの雑記ブログ
先日 地鎮祭をして 工事着工になります。 地鎮祭の竹は 工事着工までそのままにするということでした。 工事着工 着工準備 工事着工 イチゴ 車の修理 工事着工 地鎮祭 地鎮祭の竹は 本物です。 本物の竹を使用せず、プラスチックを使用する神主さんもいるそうです。 その場合は プラスチックを組み立てて、すぐに持ち帰るので残して行かないそうです。 今回の神主さんは 竹藪を3ヶ所契約して、本物を使っています。 着工準備 工事着工は明日からですが、看板と網が張られていました。 仮説のトイレも 設置済みです。 トイレの左側にあるのは、消火器でした。 今は仮住まいのアパートに住んでいますが、郵便物はこちらに届けられるので、毎日確認に来ています。 工事着工 この砂利を 基礎に入れるそうです。 地鎮祭の竹を外して、木が立てられてました。 職人さんが 一人で工事してました。 何人かで工事するかと思いましたが、
JR東海が2027年開通を目指すリニア中央新幹線だが、開通の遅れが懸念されている。南アルプストンネル工事による大井川の流量問題で、静岡県が着工を認めていないからだ。 「名古屋までの開業が遅れるようなことになれば、大阪までの開業にも影響を及ぼしかねない」 JR東海の金子慎社長は8月7日の記者会見で、静岡工区が未着工になっている問題に危機感を示した。東京と名古屋を約40分で結ぶリニアのルートは山岳部が中心で、中央・南アルプスにトンネルを掘って走行する。静岡県内を通るのは北部の山間部のみ。駅もできない。約25キロの南アルプストンネルのうち静岡工区は約9キロにすぎないが、地表からトンネルまでの深さである「土かぶり」が最大1400メートルもある。膨大な土砂や大量の地下水との闘いとなる難工事が予想される。 南アルプストンネルの両端に当たる山梨県は15年、長野は2016年に工事が始まった。工期はいずれも
標高5357メートル、チベットで世界一高い送電網工事着工
【9月24日 Xinhua News】中国チベット自治区のガリ地区・チベット中部送電網接続工事がこのほど着工した。世界一標高が高い場所での送変電工事で、完成後はガリ送電網の長期にわたる単独運営に終止符が打たれ、沿線地域の住民約38万人に対して安全で確実に電力を送ることが可能になる。 今回の接続工事は平均標高4572メートル、最高標高5357メートルの地域で行われ、難度は極めて高い。シガツェ市サムドゥプツェ区多林の220キロボルト（kV）変電所から、ガリ地区ガル県バル（巴爾）の220kV変電所まで、同自治区の10県・区をまたぐ。投資総額は74億元（1元＝約15円）、送電線の全長は1689キロ。2021年の稼動を目指す。(c)Xinhua News/AFPBB News
【速報】リニア中央新幹線、2027年の開業を断念 静岡“工事着工”見込みつかず（日テレNEWS NNN） - Yahoo!ニュース
東京・品川と名古屋間を最速40分で結ぶリニア中央新幹線について、JR東海は当初目指していた2027年の開業を断念する方針を示しました。 【動画】「リニア新幹線」初のトンネル貫通 全長約710メートル その瞬間を公開 国土交通省で行われている静岡工区での環境保全対策を確認するモニタリング会議で、JR東海の丹羽社長は、建設中のリニア中央新幹線の品川―名古屋間について「開業は実現できる状況にない」と述べ、当初目指してきた2027年の開業を断念する方針を初めて示しました。 リニア全線のなかでも工事の難易度が高い静岡工区は2017年に工事契約の締結をしたものの、県側が工事に反対していて、いまだ着工の見込みがつかないまま6年4か月が経過しています。 丹羽社長は「工事着手の遅れが名古屋までの 開業時期に直結する」と強調し、「新たな開業時期についても見込みはたたないが、早期の開業をめざし全力で取り組む」と
横浜・みなとみらい線 車両留置場の整備が着々 今夏にもトンネル工事着工 みなとみらい線開業２０周年 | カナロコ by 神奈川新聞
横浜高速鉄道（横浜市中区）が運行するみなとみらい線（ＭＭ線）は２月１日、開業から２０周年を迎える。３日にはＭＭ線みなとみらい駅の改札外コンコースで「みなとみらい線まつり」が開催されるなどお祝いムードが続く中、着々とある建設工事を進めている。同線の車両留置場の整備だ。一体、工事はどこまで進んでいるのか。現場を訪ねた。
東京・品川と名古屋間を最速40分で結ぶリニア中央新幹線について、JR東海は当初目指していた2027年の開業を断念する方針を示しました。 国土交通省で行われている静岡工区での環境保全対策を確認するモニタリング会議で、JR東海の丹羽社長は、建設中のリニア中央新幹線の品川―名古屋間について「開業は実現できる状況にない」と述べ、当初目指してきた2027年の開業を断念する方針を初めて示しました。 リニア全線のなかでも工事の難易度が高い静岡工区は2017年に工事契約の締結をしたものの、県側が工事に反対していて、いまだ着工の見込みがつかないまま6年4か月が経過しています。 丹羽社長は「工事着手の遅れが名古屋までの 開業時期に直結する」と強調し、「新たな開業時期についても見込みはたたないが、早期の開業をめざし全力で取り組む」としています。
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
リニア新幹線、開通遅れ必至の情勢…静岡県、わずか「9キロ」の工事着工を許さず
【速報】リニア中央新幹線、2027年の開業を断念 静岡“工事着工”見込みつかず｜日テレNEWS NNN