侵入生物研究チーム 国立研究開発法人 国立環境研究所 生物多様性領域 生態リスク評価・対策研究室 室長 五箇 公一 〒305-8506 茨城県つくば市小野川16-2 invasive (at) nies.go.jp （※迷惑メール防止のため，@を (at) にしてあります）
侵入生物データベース ―外来種/移入種/帰化動植物情報のポータルサイト―
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アラスカ航空261便墜落事故 - Wikipedia
261便墜落までの航跡図 アラスカ航空261便墜落事故（英語: Alaska Airlines Flight 261）とは2000年1月31日にアメリカ合衆国西海岸沖で発生した航空事故である。後に水平安定板の故障が事故の原因と断定された。 事故の概要[編集] 2000年1月31日、アラスカ航空261便はマクドネル・ダグラスMD-83（機体記号：N963AS、1992年製造）で運航されていた。フライトプランではメキシコのプエルト・ヴァリャルタ国際空港を出発しサンフランシスコ国際空港経由でシアトルに向かう予定であった。13時37分（PST、アメリカ太平洋標準時）に出発した。 離陸上昇中の高度6,200フィート (1,900 m)でオートパイロットをセットした。しかし、設定上昇率が得られないためにオートパイロットを解除して手動操縦で上昇を続けたが、この間ずっとおよそ 50 ポンド (23 kg)
CSX8888号暴走事故 - Wikipedia
CSX8888号暴走事故（CSX 8888 incident、別名 クレイジーエイツ事故）は、2001年5月15日にアメリカ合衆国オハイオ州で発生した列車暴走事故である。CSXトランスポーテーションの貨物列車（48両編成）が機関士不在のまま流転し、65マイル (104.61 km)あまりに渡って暴走したが、他の機関車を後部に連結して停車させた。 2010年の映画『アンストッパブル』のモデルとなった事故である。 事故の経緯[編集] 同型の機関車 事故発生[編集] 2001年5月15日、オハイオ州トレド郊外のワルブリッジ（英語版）にあるCSXの操車場・スタンリーヤードにて、勤続35年のベテラン機関士がSD40-2型電気式ディーゼル機関車（8888号）と47両の貨車を仕分線から出発線に入れ替える作業を行っていた。 機関士は列車を発車させた後、進行方向のポイントの向きが間違っていることに気づき、空
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