熊本地震：九州新幹線、早期再開が絶望的 | 毎日新聞
復旧に向けての作業が続く九州新幹線の車両＝熊本市西区で２０１６年４月１８日午後３時３２分、本社ヘリから矢頭智剛撮影 壁の落下が８０カ所にも １４日の地震で熊本市の熊本駅近くで回送列車（６両編成）が脱線し、全線が運休している九州新幹線について、早期復旧が絶望的であることが国土交通省への取材で分かった。ＪＲ九州は１４日の地震後、「ゴールデンウイークまでには迷惑がかからないようにしたい」と説明していたが、被害が予想以上に大きかったとみられる。 国交省によると、防音壁の落下が新たに約３０カ所見つかり、これまでの判明分を加え計約８０カ所に及ぶことが１８日、分かった。さらにレールが複数箇所で変形し、レールを枕木に固定する金属製の装置が損傷していることも判明。損傷は一定の距離に及んでおり、回送列車が脱線して停止するまでの間、装置を壊しながら進んだとみられる。
経済ニュース：どうしん電子版（北海道新聞）
金融商品取引法違反の疑いで逮捕された日産自動車の前代表取締役会長カルロス・ゴーン容疑者（６４）が有価証券報告書に記載しなかった報酬は、逮捕容疑を含め少なくとも総額１２０億円前後と...続きを読む
写真じゃないなんてウソだ！ 鉄道ファンが作ったクハ103のCGが超リアル 「総レンダリング時間1000時間以上」
Twitterユーザーの@ton_kenjiさんが公開した“リアルすぎるクハ103-1の3DCG”があまりにもリアルなのでご紹介しましょう！ どうぞ拡大して見てください！ 写真みたいだと思いませんか？ （注）CGです！ （画像提供：@ton_kenjiさん） （注）CGです！！ （画像提供：@ton_kenjiさん） （注）CGです！！！！（画像提供：@ton_kenjiさん） ご本人のツイートによれば、「総レンダリング時間1000時間以上」！ そんな大作にネットでは「完全に本物と認識しました」「一瞬本物かと」「これ写真じゃないの？」などなど驚きの声が上がっています。 この超リアルな3DCGの製作記がブログにまとめられているのですが、第1回のエントリーは2013年4月！ 余暇を使ってコツコツと作業されたのだと思いますが……台車部分の製作から始まり、資料に基づき、細部にこだわって作り上げたこ
山口の駅弁会社なくなる 創業１世紀、時代の波に勝てず：朝日新聞デジタル
明治後期から１世紀にわたる歴史がある駅弁会社「小郡駅弁当」（山口市小郡下郷）が、今月末で弁当事業から退くことを決断した。県内で唯一、駅弁を製造販売し、「山口の味」を届けてきたが、需要低迷の波に抗しきれず、やむなく撤退することになった。 同社は小郡駅（現在の新山口駅）開業から１０年後の１９１０（明治４３）年に創業。これまでに県産鶏肉を使った「かしわめし」や「ふく寿司」などを販売してきた。 ５５年には駅構内でうどん店を始め、６５年には仕出し弁当事業にも乗り出した。山陽新幹線が開業した７５年当初から、新幹線の車内販売を開始。９０年ごろの「駅弁ブーム」に最盛期を迎え、年間約８億円の売り上げを記録した。 だが、鉄道の高速化による所要時間の短縮やコンビニ弁当の台頭、目的地に着いてから食事する観光客が増えたことなどの影響を受け、売り上げは下降線をたどる。９３年には防府市にあった支店を畳んだ。 地元の特産
日立 英から受注の新型車両出荷 NHKニュース
大手電機メーカーの「日立製作所」が鉄道発祥地のイギリスから受注した高速鉄道の新型車両が完成し、山口県の事業所で出荷が始まりました。 日立は、イギリスの鉄道史上で過去最大規模となる１兆円近くの事業のうち、ロンドン中心部と都市間を結ぶ高速鉄道の車両８６６両を更新する事業などをイギリス政府から受注しました。 山口県下松市の事業所で完成した新型車両の出荷作業が７日から始まり、クレーンでつり上げられた車両が船に積み込まれました。 新型車両は、電化されていない区間が残るイギリスの高速鉄道でも走行できるよう、床下にディーゼルエンジンを搭載しています。 下松市からは７６両が出荷され、ことし４月から現地で走行試験が行われたあと、再来年から運行を始める予定です。 また、ほかの車両は、ことしの夏に完成する現地の工場で生産する計画です。 日立の鉄道事業のトップ、アリステア・ドーマーグローバルＣＥＯは「イギリスでの
北海道新幹線Ｈ５系に熟練の技 山口の工場で車両製造－北海道新聞[経済]
北海道新幹線Ｈ５系に熟練の技 山口の工場で車両製造 （12/24 07:00） 日立製作所笠戸事業所で組み立てが進むＨ５系車両。塗装前でアルミ合金の地肌が鈍く輝く（国政崇撮影） ２０１６年３月に開業する北海道新幹線で使うＨ５系車両の製造が、日立製作所笠戸事業所（山口県下松（くだまつ）市）で順調に進んでいる。来年６月のＪＲ北海道への出荷を目指して、熟練の技術者たちが丹念に車両を造り込んでいる。 日立は、ＪＲ北海道からＨ５系２編成２０両の製造を受注した。このうち１編成目の１０両は１０月に納入し、道内での走行試験で既に使われている。 残る１０両は１１月下旬に製造が始まり、現在はアルミ合金の板や部品を溶接し、ボディーを造る作業の真っ最中だ。中でも流線形の先頭車両は造形が複雑で難しく、手作業が欠かせない。＜どうしん電子版に全文掲載＞ 前の記事 次の記事
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東京―函館２万２６９０円 - ３月２６日開業、北海道新幹線 | マイナビニュース
高速鉄道車両、山口から英に出荷 ４月に走行試験開始 - 産経ニュース