コラム：日本はアルゼンチンと同じ道をたどるのか＝斉藤洋二氏
１１月２９日、ネクスト経済研究所の斉藤洋二代表は、「財政規律への自己抑制を失い、長期金利上昇リスクを抱える日本の現状は、１０年前にデフォルトしたアルゼンチンの姿とだぶる」と指摘。提供写真（２０１２年 ロイター） [東京 ２９日 ロイター] 世界主要国の長期金利は、１０年債において日本が０．７％、米国１．６％、独１．３％と歴史的低水準で推移する。長期金利の１％台の水準は、ジェノヴァ共和国で１１年間にわたり継続して以来４００年ぶりのことだという。また、１％割れ定着は有史以来初めてだとは、シドニー・ホーマー著「金利の歴史」の教えるところである。 日本は未曽有の政府債務残高を有するものの、史上例のない低金利が、財政破綻の先送りを可能としてきた。しかし、いったん金利が上昇トレンドに入れば、他国の事例からも明らかなように、５％、いやさらに上昇する可能性もはらむ。 財政規律に対する自己抑制を失い、長期金
特急あさぎりの３７１系、一日限定「復活」 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
今年３月のダイヤ改正まで２１年間、小田急新宿駅―ＪＲ沼津駅間で運行の特急「あさぎり」に使用されていた３７１系車両が、１２月９日に１往復限定で沼津駅―浜松駅間の臨時快速列車として復活する。 ＪＲ東海静岡支社によると、下りの普通席に２割ほど空席があるほかは、すべて満席となる人気という。 ３７１系車両は、１９９１年３月にＪＲ東海と小田急電鉄の相互乗り入れで運行が開始された特急「あさぎり」のＪＲ東海の車両として使われてきた。前方部に大型曲面ガラスが採用され、床にはカーペットが敷き詰められている。日本デザイン振興会から同年のグッドデザイン賞に選ばれた。 「あさぎり」はここ数年、御殿場駅―沼津駅間の利用者が大きく落ち込んだため、今年３月１７日のダイヤ改正でＪＲ東海の乗り入れは廃止され、使われなくなった３７１系車両は沼津市内にある同社の車庫に保管されていた。 ３７１系車両について、ＪＲ東海静岡支社は今年
性のメカニズムと関係も？ 「あくび」のヒミツ 働きもののカラダの仕組み 北村昌陽 - 日本経済新聞
あくびは気持ちいいですね。でもなぜか、人前でははばかられることになっています。だけど体の素直な欲求なのだから、きっと深い意味があるに違いない。そう思って話を聞いてみると思いも寄らなかったあくびの起源が浮上してきました。それは何？ かなり意外な展開です。あくびは不思議な現象だ。深い呼吸と、口を思いっきり開ける動作、腕や脚を伸ばす動作などが連動して起きる。それらがあたかも自動的に、どこかから降って
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
「今晩何が食べたい」と聞かれたら…夫婦のタブー - 日本経済新聞
ソフトバンク対au 買うならどっち？ - 日本経済新聞