家電量販のヨドバシカメラなどが入るヨドバシ梅田ビル（大阪市北区）とＪＲ大阪駅を２階部分で接続する「ペデストリアンデッキ」（空中回廊）が３０日、完成する。両施設の間を行き来するには地下を通るなどする必要があった。空中回廊はさらに整備され、秋にはヨドバシ梅田ビルの西側にある複合商業施設グランフロント大阪との間も往来できるようになる。ヨドバシカメラは、ヨドバシ梅田ビルの北隣で２０１９年秋の完成を目指して、ホテルや小売店などが入った高層ビルを建てる。歩き回って買い物などがしやすいよう、周辺のビルなどとをつなぐ空中回廊の整備も進めている。

Facebook Artificial Intelligence Research（FAIR）の研究者らは米国時間6月14日付けのブログ記事で、交渉ができる人工知能（AI）モデルを開発したことを明らかにした。これをダイアログエージェントと呼んでいる。FAIRは、約6カ月間にわたるプロジェクトの研究成果であるダイアログエージェントのオープンソースコードを公開するとともに、論文を発表している。 友人とレストランを選ぶにしても、どの映画を見るかを決めるにしても、交渉こそが生活における基本的要素だというのがその概念だ。しかし、現行のチャットボットは、複雑な問題には対応できない。最先端機能といっても、レストラン予約や、限られた範囲の短い会話といった簡単なタスクが限界だ。 FAIRは、ダイアログエージェントをいかにして人間のように動作させるかという問題に取り組んだ。つまり、異なる目的を伴う状況に遭遇し

ＪＲ新大阪駅と難波を結び、関西空港へ向かう鉄道新線の「なにわ筋線」について、建設中の北梅田駅（仮称）に阪急電鉄が乗り入れる連絡線の十三駅が、地下駅になることが分かった。阪急阪神ホールディングスの角和夫会長が１３日、大阪市内での株主総会で明らかにした。現在の十三駅は地上駅のため、なにわ筋線に行くには乗客は乗り換える必要がある。 なにわ筋線を巡っては５月２３日、大阪府と大阪市、ＪＲ西日本、南海電鉄、阪急の５者で、２０３１年春の開業を目指すと発表した。阪急は十三駅から連絡線の整備を検討するが、阪急のレール幅は、南海とＪＲ西のレール幅より広いという問題がある。 角会長は「（新しい）十三は地下駅。阪急の既存路線とはつながらない」とした上で、「（幅の狭い）ナローゲージの車両を作り、相互直通の相手先にメンテナンスを頼む」と説明した。十三と新大阪を結ぶ連絡線構想も念頭に、「新大阪と関空がつながり、その中に