OSO18 (おそじゅうはち)とは【ピクシブ百科事典】
OSO18とは、標茶町に生息するエゾヒグマの、駆除対象となっていた一個体の行政上のコードネームである。 概要北海道標茶町に生息するエゾヒグマの一個体。 2019年以降、標茶町内および厚岸町の隣接地域にて、夜な夜な牧場を襲撃し乳牛に被害を出した。 観測史上稀に見る巨躯を持ちながら、野生生物の領分を越えた猟奇性により、ただただ快楽のためだけに牛を殺して回る……というホラー映画の怪物みたいなイメージを着せられてしまった、非常に臆病で少々マヌケな普通のヒグマである。 もっとも被害規模は全然普通ではなく、被害頭数は最終的に66頭、死亡頭数は32頭、対応のために間接的に発生した損益も考慮すると被害総額は一億円を超えると見られている。 「OSO18」のコードネームは、「標茶町オソツベツ地区で発見された、足跡の最大幅18cmのクマ」の意。一般にツキノワグマに比べて体が大型化するヒグマとしても異様な大きさで
キハ261系 (きはにひゃくろくじゅういちけい)とは【ピクシブ百科事典】
概要当初はJR宗谷本線・JR石勝線系統の特急列車高速化に対応した車両として開発された。 これまでJR北海道が開発した特急用気動車としては、「スーパー北斗」用のキハ281系や、「スーパーおおぞら」等向けのキハ283系があり、いずれも制御付自然振子機構を搭載し、曲線区間での大幅な速度向上を実現した高性能車両であったが、寒冷地向けに特化した複雑な車両構造等の要因もあり製造・保守コストが高額であった。 本系列については、「北斗」・「おおぞら」両系統よりも大幅に輸送需要の小さい宗谷本線系統の高速化に際して開発されたことから、本格的な制御付振子機構ではなく、先に通勤型車両キハ201系気動車で実用化されていた車体傾斜装置を搭載することとし、その他エンジンなどの基本構造もキハ201系気動車をベースとするなど、製造コスト低減を図っている。 なお、軌道や車両への負担軽減、機器トラブルの防止を目的として、201
711系 (ななひゃくじゅういちけい)とは【ピクシブ百科事典】
概要函館本線の電化と同時に必要となる交流専用の電車が必要であるため、開発された車両である。車体構造は455系などをベースとし2扉で耐雪・耐寒構造になっている。千歳線・室蘭本線の電化が完了すると両線にも投入される。一時期は急行「かむい」にも起用された。 地元では赤い車体から赤電と呼ばれていた。 なお、床貼りの一部は落成時は100番台に至るまで着雪時の滑り止めのための木板であった。 機器の特色既存の国鉄の電車は新幹線以外全て直流電車の構造が基本であり、また新幹線も当時はまだ0系（タップ制御）しか営業車両がない時代である。サイリスタ制御による交流専用電車というだけでも特徴ではあるが、主要機器を北海道の気候に適合させたことが最大の特徴である。 北海道の雪は非常に粒子の細かいパウダースノーで、本州以南の雪と異なり負圧部があるとそこから簡単に吹き込んでしまう。 日本の在来線電車に多い自己通風形モーター
函館本線 (はこだてほんせん)とは【ピクシブ百科事典】
起点の函館駅（北海道函館市）から長万部駅（長万部町）、倶知安駅（倶知安町）、小樽駅（小樽市）、札幌駅（札幌市）を経て終点の旭川駅（旭川市）までを結ぶ423.1km（営業キロ）の本線と、大沼駅（七飯町）から渡島砂原駅（森町）を経て森駅（森町）までを結ぶ35.3km（営業キロ）の支線（通称・砂原支線）からなる。1880年に開業した北海道最初の鉄道（手宮駅～幌内駅間）の一部を含む。おおよそ国道5号線と国道12号線に並行して走る。 実態としては、函館駅〜長万部駅間と、長万部駅〜小樽駅間、小樽駅〜旭川駅間で全く性格が異なり、それぞれが事実上別の路線と化している。函館駅〜新函館北斗駅間は函館近郊路線の性格も持つ。また、小樽駅〜旭川駅間は道央と道北方面を連絡する都市間幹線の役割を担い、そのうち札幌近郊の小樽駅〜岩見沢駅間においては札幌都市圏の通勤通学路線としての役割を担っている。 函館駅〜新函館北斗駅間
函館本線 - Wikipedia
^ 1946年12月1日 - 1950年1月14日は仮乗降場。 ^ 現在の駅名は2016年3月26日 - 。 なお、1902年12月10日 - 1942年3月31日までは本郷駅。 1942年4月1日 - 2016年3月25日までは渡島大野駅。 ^ 1936年9月15日 - 1987年3月31日は信号場。 なお、1943年（月日不詳） - 1987年3月31日にも 仮乗降場として旅客を取り扱っていた。 ^ 1908年5月25日 - 1924年11月9日は仮停車場。 なお、1907年6月5日 - 12月21日には大沼公園臨時乗降場が存在した。 ^ 1945年6月1日 - 2022年3月11日は旅客駅。 2022年3月12日 - は信号場。 ^ 1943年2月26日 - 1949年7月31日は信号場。 1949年8月1日 - 1987年3月31日は仮乗降場。 ^ 1945年6月1日 - 1987
奥津軽いまべつ駅 - Wikipedia
^ a b 開業前日の2016年（平成28年）3月25日限りで同一地点に所在した津軽今別駅（前年8月10日から全列車通過扱い）を廃止し、新設。 ^ 北海道新幹線と線路を共用。当駅には旅客設備がなく、新幹線駅舎の外側に狭軌の待避線が上下各2線ずつ設けられている。 ^ a b この間に新中小国信号場（新青森起点28.9 km、中小国起点2.3 km）、大平分岐部（新中小国信号場構内扱い、新青森起点29.404 km地点）あり。 ^ a b この間に竜飛定点（新青森起点58.0 km）、吉岡定点（同起点81.0 km）、湯の里知内信号場（同起点101.5 km）、木古内分岐部（木古内駅構内扱い、同起点起点111.445 km）が存在。 奥津軽いまべつ駅（おくつがるいまべつえき）は、青森県東津軽郡今別町大字大川平（おおかわだい）字清川にある北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線の駅である
北海道新幹線 - Wikipedia
北海道新幹線（ほっかいどうしんかんせん）は、青森県青森市から北海道旭川市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）である[3]。2016年（平成28年）3月26日に新青森駅（青森県青森市） - 新函館北斗駅（北海道北斗市）間が開業した[1]。鉄道建設・運輸施設整備支援機構が鉄道施設を建設・保有し、北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営している。東北新幹線と相互直通運転[4]を行い道南地方と関東・東北地方間の旅客輸送を担っており、2030年度（令和12年度）末の開業を目標に札幌駅（北海道札幌市）へ延伸工事が進められている[1]。1973年（昭和48年）制定の基本計画では、終点は旭川市とされ、誘致運動が行われている[3]。 概要[編集] 北海道新幹線のうち青森市 - 札幌市の区間は、1972年（昭和47年）に全国新幹線鉄道整備法第4条第1項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画
北海道新幹線「ツガルカイセンEpisode5 -2024-」JR東日本公式
※各区間、「新幹線eチケットサービス」での「乗車券＋指定席特急券」のセット価格（普通車指定席／片道／おとな1人／通年同一価格）となります。 ※新幹線eチケットでは「東京都区内」などの特定都区市内制度は適用になりません。 ※「新幹線eチケット(トクだ値)」の設定列車・席数・区間には制限があります。常時設定があるわけではありませんので、くわしくはえきねっと専用サイトをご確認ください。 ※1 指定席は、所定の運賃・料金の合計額から一律200円引きです。（繁忙期・通常期・閑散期がございます。また、北海道新幹線は全車指定席です。） ※各区間、「新幹線eチケットサービス」での「乗車券＋指定席特急券」のセット価格（普通車指定席／片道／おとな1人／通年同一価格）となります。 ※新幹線eチケットでは「東京都区内」などの特定都区市内制度は適用になりません。 ※「えきねっとトクだ値」「お先にトクだ値」の設定列車
北海道新幹線 | 建設中のプロジェクト | JRTT 鉄道・運輸機構
プレスリリース 2024年4月5日 北海道新幹線 長万部駅デザイン推薦書を受領しました (PDF:492.7KB) お知らせ 2024年3月29日 YouTube動画「羊蹄トンネル（比羅夫）工区～巨大岩塊群撤去の軌跡～」を公開しました プレスリリース 2024年3月28日 北海道新幹線 新小樽（仮称）駅デザイン推薦書を受領しました (PDF: 343.5 KB) お知らせ 2024年3月26日 YouTube動画『≪船舶×鉄道≫ 船(せん)と線(せん)でつなぐ北海道 ～「はやぶさII」×「北海道新幹線」～』を公開しました お知らせ 2024年3月22日 YouTube動画「立岩トンネル（豊津）他工区 到達の瞬間」を公開しました 北海道新幹線は、函館市・小樽市付近を経由して札幌市に至る路線です。 現在は新函館北斗・札幌間の整備を行っています。 新函館北斗・札幌間の線路延長は約212kmであり
なぜ世界唯一の宇宙ステーション「ミール」が苫小牧にある？
なぜ世界唯一の宇宙ステーション「ミール」が苫小牧にある？ 2021/01/08 北海道を学ぶ 博物館・資料館, 経済産業, 胆振管内, 苫小牧市, 道央圏10853view 苫小牧市科学センター「ミール展示館」には、ミール予備機（コア・クバント）の展示と、実際に使用されたミール船内作業服が展示されています。現存するミールを見られるのは世界でもここだけ、世界唯一です。なぜそんな貴重なものが苫小牧に？と疑問に思われるかもしれません。 宇宙ステーション「ミール」とは？ミール展示館のミール旧ソ連が1986年2月19日にコアモジュールを打ち上げた宇宙ステーションを「ミール」と呼びます。ミールはモジュールを接続して活用されました。このミールは故障や老朽化のため廃棄処分されることになり、2001年3月23日に大気圏に突入(ニュージーランド沖)、15年の役目を終えました。 このミールに関連して、日本人初の
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北海道限定 駅名標ヘッドマークポーチ | カプセルコレクション | 株式会社ターリン・インターナショナル
北海道大学理学部 on Twitter: "物理学科の公式キャラクター #絶対零子 さんのクリアファイルができました⬇️ 今後様々な機会に配布予定です。理学部関連イベントに注目ですね。 https://t.co/ivldJHiDqu"
【まるごと配信】鉄オタ道子、２万キロ｜第１話 北海道・比羅夫駅 「日本唯一の泊まれる駅へ」【ドラマ25】
【北大発】「暖房にかかるお金、もっと安くならないかな…」北海道で暮らすわたしたちの“未来”を支える技術革新がアツい！｜Sitakke【したっけ】
いい加減マイナンバーカードを作れ on Twitter: "これは北海道がでっかいどーなことをわかっていない本州民に「無謀な移動はやめたまえ」という最後の警告をしてくれる新千歳空港駅のパネル https://t.co/HqppnlV4Xn"
佐々木瑞希@旭川医大寄生虫 on Twitter: "北海道では手遅れ、とはどういうことか？誰が言ったんだ？とのお声をいただきました。「北海道での根絶は不可能」という意味です。ご理解いただくため、エキノコックスが北海道に入ってきた経緯と現状についてちょっと説明しますね。（つづく） https://t.co/4AER5eDXSI"
パシフィック on Twitter: "【新作発表】プラレール JR北海道 キハ261系5000番台はまなす編成です。 小型ディスプレイによる、ヘッドマークの再現に成功しました。また、走行に合わせてサウンドを流すことができます。 少しオーバーしましたが、学生生活の集大成… https://t.co/UPAvYntPlK"
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